每次提到插混車型，比亞迪引以為豪的DM-i插電式混動系統(tǒng)又躍然紙上。雖說今年比亞迪推出了多款新車，但瞄準(zhǔn)的都是全新的細(xì)分市場。而這次在成都車展中，推出了全新的海豹DM-i并開啟預(yù)售，預(yù)售價為17.68-24.68萬元。

話說比亞迪海豹，作為海洋網(wǎng)沖擊中型轎車市場的戰(zhàn)略車型，而此次的海豹DM-i是基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造的又一力作，將直接沖擊合資品牌燃油車腹地，那它又能否攪動B級車市場？

平臺賦“新” DM-i超級混動技術(shù)

海豹DM-i在動力方面采用DM-i超級混動技術(shù)，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)/驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機(jī)兩款動力單元，提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續(xù)航里程，在城區(qū)短途代步可實現(xiàn)一周一充的愿景；

即使是長途出行，最低3.9L/100km的饋電油耗也能很省心，更何況滿油滿電綜合續(xù)航可超1300km的表現(xiàn)更加可靠，可以說為用戶帶來短途用電、長途混動的全場景出行自由。由此可見，插混動力才是新能源車型出行的最優(yōu)解。

內(nèi)飾革“新” 詮釋海洋美學(xué)新風(fēng)范

海豹DM-i在外觀方面依舊是采用海洋網(wǎng)專屬的海洋美學(xué)設(shè)計理念，前臉采用無邊界格柵搭配上造型狹長犀利的 LED 大燈，整體造型極具攻擊性。車側(cè)搭配簡潔的車身線條勾勒出動感車身姿態(tài)，前后翼子板上的兩條獨立腰線起到車身比例分割的作用，讓車身變得更為修長，再加上隱藏式門把手、大尺寸輪圈以及溜背式造型，強(qiáng)化了整車的力量感和精致度。

在車身尺寸方面，海豹DM-i擁有越級的自由空間，整車尺寸為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm，這個尺寸在同級別轎車中算得上是佼佼者了。車尾采用時下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈內(nèi)部鑲嵌鍍鉻飾條裝飾，后包圍上還有著三段式的擴(kuò)散器，運動氣息也拿捏得很到位。

內(nèi)飾方面，海豹DM-i采用海洋網(wǎng)新一代內(nèi)飾，波紋得線條營造出海浪波動得視覺體驗。同時，車內(nèi)采用多種高端材質(zhì)裝飾，比如玫瑰真木裝飾板、NAPPA真皮、仿麂皮、啞光鍍鉻飾條等，營造出輕奢內(nèi)飾風(fēng)格。科技配置方面，中控屏采用15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad+10.25英寸全液晶儀表+12英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，讓三屏交互更流暢便捷。

新車車機(jī)方面，內(nèi)置的也是全面升級的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，搭載6nm 5G芯片，讓操作更流暢。支持動態(tài)壁紙與地圖雙桌面、全場景智能語音、3D控車等，帶來“更便捷、更人性化”的智能出行體驗。在智能駕駛輔助層面，海豹DM-i還配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供L2級輔助駕駛，升級APA自動泊車輔助系統(tǒng)，停車無憂，新手小白也能輕松駕馭。

總結(jié)

比亞迪海豹重新搭載DM-i超級混動技術(shù)，這作為全新的核心競爭兩點，也將海豹的市場格局進(jìn)一步加大。同時作為一臺越級配置的B級轎車，將重塑中型轎車價值標(biāo)桿，或許將會改變主流中型轎車市場由傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)的格局，當(dāng)然關(guān)于這個預(yù)售價你有什么想說的，歡迎評論區(qū)留言。???

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