Model 3 煥新版發(fā)布，確實(shí)有不少改變，但是價(jià)格并沒有下降，所以我猜其他的車企看完，應(yīng)該能松一口氣了。

我也總結(jié)了一下 Model 3 煥新版到底有什么變化。

變好的包括:

· 新的造型設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)降低到0.22

車頭已經(jīng)完全沒有了超聲波雷達(dá)的痕跡。

Model 3 繼續(xù)堅(jiān)持一體式車燈，把日行燈和遠(yuǎn)近光燈集成在一起，所以還有「大眼」而不是瞇瞇眼。

·搭載的全新減震器，全新調(diào)校的懸架系統(tǒng)

官方提到了對(duì)于舒適性的提升，所以之前的 3 和 Y 確實(shí)作為家用車還是太顛了，不知道在 Performance 版本上會(huì)不會(huì)有不同的調(diào)校。

· 前后車窗采用雙層聲學(xué)玻璃，更好隔音

之前都是單層玻璃，蜜蜂也做得不是特別好，換雙層應(yīng)該會(huì)有明顯提升。

· 新款方向盤，功能更多更精致

主要就是沒有了換擋撥桿和轉(zhuǎn)向燈撥桿，所以要把一部分功能放在方向盤里了，但是新的造型確實(shí)也更凌厲，比之前好看了一些。

· 多了一個(gè)安全氣囊，車門防撞梁變?yōu)闊岢尚弯?/p>

· 新增前排座椅通風(fēng)，搭配座椅加熱

這個(gè)還是挺有用的，之前 Model 3/Y 夏天坐著都有汗?jié)n。

· 后排8英寸屏幕，可調(diào)節(jié)空調(diào)，座椅加熱，控制音樂，看視頻

由中國(guó)的供應(yīng)鏈，屏幕其實(shí)并不貴，但還是會(huì)比實(shí)體按鍵貴不少，只是這個(gè)角度，并不適合操作因?yàn)榈们皟A彎腰，也并不適合看視頻，因?yàn)橐皖^。

· 17個(gè)揚(yáng)聲器，包括天空聲道

不一定好的包括:

·取消換擋撥桿，轉(zhuǎn)向燈撥桿，改為屏幕和方向盤操作

·沒有了各種雷達(dá)，僅依靠純視覺，F(xiàn)SD 依然跳票

很顯然，Model 3 煥新版依然是想要強(qiáng)調(diào)自己的「科技」和「未來」屬性，所以它在設(shè)計(jì)上就會(huì)挑戰(zhàn)一些傳統(tǒng)的習(xí)慣，比如說屏幕換擋，或者是徹底拋棄木紋內(nèi)飾板，還有取消各種雷達(dá)。

這些設(shè)計(jì)會(huì)吸引一部分人，但也會(huì)勸退一部分人，更重要的是，這些設(shè)計(jì)在北美何在國(guó)內(nèi)還是不一樣的，因?yàn)楸泵朗钦娴挠?FSD Beta, 國(guó)內(nèi)則是平平無奇的 AP 和期貨 FSD.

因此，對(duì)于早已經(jīng)完成了「祛魅」過程的人，站在旁觀者的角度，看起來它的競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)，特別是考慮到 25.9 萬元的起售價(jià)之后，友商的競(jìng)品包括小鵬 P7i, 蔚來 ET5, 極氪 001, 海豹DM-i, 深藍(lán)SL03 等等。

具體來看，相對(duì)于國(guó)產(chǎn)的頭部它主要差在:

· 智能座艙依然落后，友商的手機(jī)支架幾乎賣不出去，座艙自定義程度也更高

· 高級(jí)別輔助駕駛依然落后，頭部友商的城市領(lǐng)航輔助已經(jīng)落地，LCC 表現(xiàn)也更好

· 后排舒適性依然有不小的差距，整車尺寸也更小

· 在整車更小更輕的前提下，面對(duì) 800V 或者換電的車型，補(bǔ)能速度/續(xù)航優(yōu)勢(shì)也不在

所以，除非你還沒有完成祛魅，特斯拉依然對(duì)你有品牌加成，可以帶來額外的品牌溢價(jià)，否則除非真的很喜歡駕駛，要不然 Model 3 煥新版的優(yōu)勢(shì)確實(shí)是很小的。

25.9 真的是最終價(jià)格嗎？

如果你對(duì)比 Model 3 煥新版和 Model Y 的價(jià)格頁(yè)面，就會(huì)發(fā)現(xiàn) Model Y 其實(shí)寫了它是減免購(gòu)置稅的價(jià)格，而 Model 3 煥新版沒有寫。

所以很有可能 Model 3 煥新版在完成了工信部備案之后，實(shí)際的價(jià)格會(huì)減 2 萬左右，也就是 23.9 萬元，這個(gè)價(jià)格雖然不是最低，但依然有一定競(jìng)爭(zhēng)力。

而且 Model 3 煥新版更新之后，可預(yù)見的是 Model Y 也會(huì)開始更新，所以現(xiàn)階段想買 Model Y 的朋友如果對(duì)新的改動(dòng)感興趣，也可以再等等新 Y.

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