我開過很多新能源汽車，從駕駛樂趣的角度來看，給我留下深刻印象的車型并不多。特斯拉Model Y和嵐圖FREE是我開過的SUV中印象最深刻的兩款車型。這兩款車開起來都很爽，盡管Model Y的底盤懸架有點偏硬，但速度快過減速帶時，感覺車子快要“飛”起來了。而嵐圖FREE在底盤軟硬適中的同時，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身的循跡性也不錯。這款車除了操控性外，還有不錯的舒適度，操控和舒適之間取得了很好地平衡。當(dāng)時我很想選擇這款車，但33.36萬元的售價超出了我的購車預(yù)算，差了6萬多塊錢。如果售價能在26萬左右就好了，可惜就因為這6萬多塊錢，我錯過了這款車。

現(xiàn)在，新嵐圖FREE已經(jīng)正式上市了，售價降到了26.69萬元，比老款降了6.67萬元，價格更具競爭力。很多人都稱它是嵐圖汽車在市場競爭中的“卷王”，畢竟它不僅用料厚道，而且價格更加親民。

新嵐圖FREE采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，成本更高，減震效果和穩(wěn)定性更好。底盤采用全鋁合金材質(zhì)，不會生銹，耐久可靠，能提升操控性能?？諝鈶壹芸梢愿鶕?jù)路況調(diào)節(jié)底盤高度，提高通過性和行駛穩(wěn)定性。

外觀設(shè)計方面，新嵐圖FREE采用了“先鋒機械”設(shè)計語言，前臉棱角分明，車身線條流暢，底盤降低后，給人一種“貼地飛行”的感覺。車尾富有層次感，貫穿式尾燈點亮后非常有辨識度。

尺寸上，新嵐圖FREE的長寬高分別為4905毫米、1950毫米和1645毫米，軸距為2960毫米，定位中大型SUV。與其他同級車型相比，車身尺寸不小。而且它采用了兩排五座布局，后排腿部空間寬敞。

內(nèi)飾方面，新嵐圖FREE配備了一體式可升降三聯(lián)屏，十分有儀式感。三塊屏幕都是12.3英寸，顯示效果和系統(tǒng)運行速度都很出色。車輛配置也很齊全，滿足大多數(shù)人的使用需求。

動力方面，新嵐圖FREE搭載了1.5T發(fā)動機和雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，總功率可達(dá)360kW，扭矩可達(dá)720N·m，加速能力出色。續(xù)航里程為210km，綜合續(xù)航達(dá)到1201km，既能滿足短途出行的需求，又能應(yīng)對長途旅行。

綜上所述，新嵐圖FREE的售價更低，產(chǎn)品力更強，我對它的市場表現(xiàn)抱有期待。對于新嵐圖FREE，您有什么看法呢？

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