華晨雷諾金杯申請破產(chǎn)重整:雷諾退出中國商用車市場。

伴隨著華晨雷諾金杯申請破產(chǎn)重整，雷諾在華布局日漸撲朔迷離。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 杜巧梅報(bào)道 在2020年4月14日東風(fēng)雷諾宣布重組并退出中國傳統(tǒng)乘用車市場后，12月30日，雷諾在華的商用車合資公司華晨雷諾金杯有限公司也被傳出申請破產(chǎn)重整。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞11月份的報(bào)道，一位接近華晨集團(tuán)的人士透露:;華晨雷諾那邊也馬上要進(jìn)行員工的優(yōu)化，現(xiàn)在全員放假，只留了部分值班人員。

啟信寶信息顯示，華晨雷諾金杯新增申請破產(chǎn)信息，案號(hào)為遼01破申24號(hào)，申請人為華晨雷諾金杯，經(jīng)辦法院為遼寧省沈陽市中級人民法院。

此前，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從知情人士處獲悉，早在三個(gè)月前，華晨雷諾金杯就有工廠停工，12月初員工全體放假并從12月20日起暫停發(fā)放員工工資，而法方CEO施戈邁日前也已經(jīng)離開中國。

此外，華晨雷諾金杯已經(jīng)拖欠多家供應(yīng)商款項(xiàng)數(shù)月，一些供應(yīng)商已將華晨雷諾金杯告上法庭。;。

事實(shí)上，早在2020年，華晨雷諾金杯便面臨著現(xiàn)金流枯竭的窘境盡管合資公司收到了股東雙方6億元的注資，但內(nèi)部人士表示，該筆資金預(yù)估不夠支撐一年的消耗，而且這6億元很可能是股東方最后一筆注資

今年9月，有外媒報(bào)道稱，雷諾計(jì)劃結(jié)束同華晨的合資公司，并退出中國商用車市場。

根據(jù)消息顯示，華晨雷諾金杯前身是沈陽華晨金杯汽車有限公司，金杯品牌誕生于1989年，是中國唯一一個(gè)以品牌名稱代表一個(gè)品類的商用車品牌2010年，金杯客車市場保有量突破100萬輛，成為中國輕客第一品牌，在該細(xì)分市場占有率最高時(shí)達(dá)到75%，連續(xù)19年位居中國商用車市場銷量第一

2017年12月，華晨汽車與雷諾集團(tuán)按照51%:49%的股權(quán)分配成立華晨雷諾合資公司，主要生產(chǎn)商用車，新能源商用車，個(gè)性改裝商用車三大類型車型。

根據(jù)官方的規(guī)劃，到2023年之前推出5個(gè)核心競爭車型，而且還將進(jìn)入電動(dòng)輕客市場，到2025年華晨雷諾金杯中型廂貨占比將達(dá)到15%。

不過，成立合資公司以來，華晨雷諾金杯的新產(chǎn)品導(dǎo)入速度遲緩，雷諾車型引入的項(xiàng)目也是一拖再拖，直到去年11月份才投放了一個(gè)改款車型金杯海獅王數(shù)據(jù)顯示，2020年全年華晨雷諾金杯銷量為2.3萬輛，同比下滑高達(dá)42.8%

在去年宣布退出中國傳統(tǒng)燃油車市場后，雷諾表示將在中國市場聚焦兩大支柱業(yè)務(wù)——電動(dòng)汽車和輕型商用車。

其中，輕型商用車業(yè)務(wù)將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，充分利用金杯品牌資產(chǎn)和雷諾技術(shù)，電動(dòng)車業(yè)務(wù)將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團(tuán)新能源汽車有限公司開展。

而今，伴隨著華晨雷諾金杯申請破產(chǎn)重整，雷諾在華布局日漸撲朔迷離。

值得關(guān)注的是，今年8月，雷諾與吉利簽署合作備忘錄，雙方將基于吉利控股集團(tuán)的平臺(tái)技術(shù)聯(lián)合開發(fā)雷諾品牌混合動(dòng)力車型。

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