蓋世汽車訊 現(xiàn)代汽車印度公司在2026財(cái)年銷量下滑2.29%，降至584,906輛，而同期印度乘用車市場整體增長8%。該公司已從印度乘用車市場第二位滑落至第四位，落后于本土車企馬恒達(dá)(Mahindra amp; Mahindra)和塔塔汽車(Tata Motors)。為扭轉(zhuǎn)局面，現(xiàn)代汽車印度正押注產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的復(fù)蘇戰(zhàn)略，并計(jì)劃在2027財(cái)年推出兩款全新高銷量SUV車型。

據(jù)加格介紹，即將推出的純電緊湊型SUV將標(biāo)志著現(xiàn)代進(jìn)入一個(gè)全新細(xì)分領(lǐng)域，而另一款燃油SUV則定位于中型SUV市場。他表示:“我們對這兩款產(chǎn)品的潛力非常有信心。它們所處的細(xì)分市場體量龐大，有望顯著提升我們的銷量，并成為下一階段增長的重要催化劑?！惫绢A(yù)計(jì)，在新產(chǎn)品及其他舉措推動(dòng)下，2027財(cái)年印度本土銷量將實(shí)現(xiàn)8%至10%的增長。

根據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車印度計(jì)劃在本財(cái)年推出入門級Inster EV以及基于i20平臺打造的Bayon跨界車(將與馬魯?shù)兮從綟ronx競爭)。2026財(cái)年，現(xiàn)代在印度共售出584,906輛汽車，低于2025財(cái)年的598,666輛。同期，馬恒達(dá)以660,276輛位居第二，塔塔汽車以651,261輛位列第三。

為支持上述增長計(jì)劃，現(xiàn)代汽車印度已為2027財(cái)年預(yù)留750億印度盧比的資本支出。其中約45%至50%將用于產(chǎn)品相關(guān)投資，30%將用于制造能力擴(kuò)張，包括其位于浦那的新工廠二期項(xiàng)目及欽奈斯里佩魯姆布杜爾(Sriperumbudur)主工廠的升級。兩款新SUV將在欽奈工廠生產(chǎn)，該廠當(dāng)前年產(chǎn)能約為824,000輛。

現(xiàn)代汽車印度還計(jì)劃到2028年將其浦那工廠年產(chǎn)能提升至320,000輛，該工廠原為通用汽車資產(chǎn)。加格表示:“這將使我們在浦那的總產(chǎn)能達(dá)到約320,000輛，并在2030年前實(shí)現(xiàn)超過110萬輛的總體年產(chǎn)能?！?/p>

在出口方面，現(xiàn)代汽車印度計(jì)劃通過市場多元化策略，在2027財(cái)年實(shí)現(xiàn)8%至10%的出口量增長，低于2026財(cái)年16%的出口增幅。公司財(cái)務(wù)副總裁薩拉瓦南·T表示:“即使在中東地區(qū)，我們也積攢了可觀的訂單……一旦地緣政治環(huán)境改善，出口量將迅速回升。”

此外，現(xiàn)代汽車印度已在2026財(cái)年第四季度開始出口第二代Venue車型，并宣布印度將成為該車型的全球制造中心。公司還計(jì)劃將Verna PE和Exter PE推向海外市場，并將Exter車型拓展至左舵市場。

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