在競爭激烈的混動市場，順和快似乎難以兼得，但近日長城歐拉5混動版用實際行動打破了這一潛規(guī)則。在長城汽車徐水試驗場，長城歐拉5混動版通過一系列嚴苛測試，向外界展示了其對平順的全新定義。

在長城汽車徐水試驗場，長城歐拉5混動版完成了全速域平順測試，整車展現(xiàn)出了平順絲滑的駕乘質(zhì)感。特別設(shè)置的車內(nèi)氣球挑戰(zhàn)，更以極具視覺沖擊力的方式，直觀驗證了其高階平順的實力。長城歐拉5混動版的順，并非犧牲動力的被動妥協(xié)，而是依靠電機智能扭矩補償+兩擋DHT精準標定實現(xiàn)的主動平順，真正做到該順的時候順，該快的時候快。

從起步到高速，從直道到彎道，始終絲滑順暢

在徐水試駕的實測中，長城歐拉5混動版經(jīng)歷了全速域的多項考驗。起步急加速時，P3驅(qū)動電機瞬間輸出扭矩；連續(xù)加減速時，車輛采用純電+串聯(lián)模式驅(qū)動，全程由電機驅(qū)動，開起來如純電車般絲滑平順，兩擋DHT換擋瞬間由電機實時接管補償扭矩，擋位切換卻感知不到擋位存在。

在過彎場景中，長城歐拉5混動版展現(xiàn)出優(yōu)異的側(cè)向穩(wěn)定性mdash;mdash;無論是入彎前的減速、彎中的勻速保持，還是出彎后的重新提速，動力輸出始終線性平順，車身姿態(tài)控制得當，沒有出現(xiàn)傳統(tǒng)混動車型在彎道中因動力銜接中斷而產(chǎn)生的闖動感或拖拽感。這得益于電控系統(tǒng)對扭矩輸出的毫秒級調(diào)節(jié)，以及多連桿獨立后懸架提供的良好側(cè)向支撐。各種路況下，長城歐拉5混動版都表現(xiàn)出非常絲滑的平順感mdash;mdash;發(fā)動機介入無感、換擋頓挫消失、過彎動力不中斷、車身姿態(tài)穩(wěn)定從容。

氣球爆破挑戰(zhàn)，用極限大考印證高階平順

在常規(guī)測試之外，長城歐拉5混動版還經(jīng)歷了一場極限大考:車內(nèi)放置搭載撞針裝置的氣球，車輛在全速域駕駛工況下，車輛一旦出現(xiàn)明顯頓挫，氣球?qū)⒈?。測試結(jié)果令人印象深刻mdash;mdash;偽裝車在劇烈頓挫中氣球被戳破炸裂，彩粉瞬間充斥車廂；而長城歐拉5混動版在整個駕駛過程中始終保持穩(wěn)定。這一挑戰(zhàn)的優(yōu)異表現(xiàn)，正是電機智能扭矩補償機制的硬核證明mdash;mdash;換擋時電機實時接管填補動力間隙，發(fā)動機介入時同步輸出扭矩，確保全速域動力輸出穩(wěn)定、線性。它用一種最直觀的方式證明，長城歐拉5混動版的平順不是慢開才順，而是在激烈操控下依然能保持絲滑。把復(fù)雜的工程問題留給自己，把簡單、從容的駕駛體驗留給用戶，這正是技術(shù)本善最直接的體現(xiàn)。

技術(shù)本善，是讓用戶不再妥協(xié)式選擇

長期以來，混動市場存在平順與動力二選一的困局mdash;mdash;要么犧牲動力換取平順，要么追求結(jié)構(gòu)簡單導(dǎo)致駕乘體驗打折扣。長城歐拉5混動版的新一代智能混動架構(gòu)，用獨有的三擎六模工作方式將這種妥協(xié)式選擇成為過去式。

長城汽車魏建軍董事長提出的技術(shù)本善理念，在此次長城歐拉5的實測中得到充分體現(xiàn)。技術(shù)不是用來炫的參數(shù)，而是解決用戶真實問題的工具。長城歐拉5混動版的順，是用戶在堵車、過彎、超車等日常場景下都能切實感受到的駕乘品質(zhì)。當行業(yè)陷入價格戰(zhàn)時，長城汽車選擇以高投入的工程能力，將順這一可感知的用戶價值做到極致。這不僅是產(chǎn)品力的體現(xiàn)，更是品牌構(gòu)建價值優(yōu)勢的關(guān)鍵。

從長城汽車徐水試驗場的全場景實測到氣球挑戰(zhàn)的視覺印證，長城歐拉5混動版用實力證明:真正的平順，是技術(shù)硬實力支撐下的從容，是順與快的高效兼顧。這款為全球都市生活家量身定制的品質(zhì)座駕，將進一步鞏固長城汽車在混動領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為用戶帶來起步不闖、換擋不頓、過彎不晃、加速不躁的全場景絲滑體驗。

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