在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇上，賽力斯集團(tuán)副總裁康波圍繞智能電動(dòng)時(shí)代全球合作與低碳交通未來(lái)，分享行業(yè)發(fā)展洞察及企業(yè)實(shí)踐，折射出中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)與行業(yè)核心趨勢(shì)。

康波指出，過(guò)去五年中國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”“量”雙跨越，國(guó)內(nèi)滲透率從5%躍升至50%，2025年全球60%以上新能源汽車銷量來(lái)自中國(guó)，中國(guó)已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的核心引領(lǐng)力量。當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，電動(dòng)化與智能化深度融合，汽車正從傳統(tǒng)交通工具演進(jìn)為“移動(dòng)的智能體”，滿足用戶對(duì)安全、舒適、智慧出行的全新需求，而開放合作、跨界融合已成為行業(yè)發(fā)展共識(shí)。

智能化與高端化是行業(yè)核心發(fā)展方向，豪華車新能源滲透率仍有較大提升空間，科技與豪華兼具的產(chǎn)品更受市場(chǎng)認(rèn)可。行業(yè)實(shí)踐中，跨界合作成為推動(dòng)智能化升級(jí)的重要路徑，通過(guò)技術(shù)協(xié)同實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛、智能座艙的規(guī)?；涞兀脩魧?duì)智能化體驗(yàn)的認(rèn)可度持續(xù)提升，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，頭部車型智能輔助駕駛里程占比已突破50%，彰顯智能化技術(shù)的實(shí)用價(jià)值。

研發(fā)創(chuàng)新與供應(yīng)鏈協(xié)同是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心支撐。當(dāng)前行業(yè)企業(yè)普遍加大研發(fā)投入，推動(dòng)核心技術(shù)突破與成果轉(zhuǎn)化，增程技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)行業(yè)賦能，相關(guān)技術(shù)市占率位居行業(yè)前列。供應(yīng)鏈層面，行業(yè)正通過(guò)創(chuàng)新合作模式優(yōu)化資源配置，“1+2+N”生態(tài)合作模式、“廠中廠”模式等實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈高效整合、協(xié)同創(chuàng)新，大幅提升生產(chǎn)效率，為行業(yè)供應(yīng)鏈重構(gòu)提供參考。

全球化布局已成為中國(guó)新能源車企可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路，行業(yè)出海正從單純產(chǎn)品出口，向技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、品牌價(jià)值全方位輸出轉(zhuǎn)型?？挡ㄌ岢?，中國(guó)車企出海需經(jīng)歷“走進(jìn)去”“走上去”“走出來(lái)”三個(gè)階段，但同時(shí)面臨地緣政治、合規(guī)要求、品牌建設(shè)等多重挑戰(zhàn)，“國(guó)際化內(nèi)核+本地化適配”成為出海核心原則。

此外，低碳發(fā)展成為行業(yè)共識(shí)，企業(yè)紛紛設(shè)定碳中和目標(biāo)，通過(guò)綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色出行踐行低碳承諾，ESG評(píng)級(jí)已成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的重要體現(xiàn)。未來(lái)，隨著電動(dòng)化、智能化持續(xù)深化，跨界協(xié)同、全球化布局與低碳轉(zhuǎn)型將成為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展的關(guān)鍵，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

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