蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，9月25日晚間公布的新規(guī)草案顯示，印度已提議放寬對(duì)小型車的嚴(yán)格燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。受此消息影響，小型車企馬魯?shù)兮從镜墓蓛r(jià)創(chuàng)下歷史新高。

根據(jù)現(xiàn)行《企業(yè)平均燃油效率標(biāo)準(zhǔn)》，汽車允許的二氧化碳排放量與其重量掛鉤，且該標(biāo)準(zhǔn)適用于所有重量低于3,500公斤(約合7,716磅)的乘用車。

印度能源效率局在新規(guī)草案中提議，對(duì)重量不超過909公斤、車長(zhǎng)不足4米(約合13.12英尺)的汽油車給予一定政策寬松。該草案提到:“鑒于小型汽油車在能效提升方面的潛力有限，這類車型將有資格享受額外的碳減排優(yōu)惠政策。”這一調(diào)整打破了之前“不搞重量特殊區(qū)分”的行業(yè)默認(rèn)規(guī)則。

9月26日，馬魯?shù)兮從镜墓蓛r(jià)最高上漲1.02%，觸及16,435印度盧比的歷史高點(diǎn)。該公司在印度小型車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，其熱門車型如Alto-K10、Wagon-R、S-Presso、Celerio和Ignis均將從新規(guī)中受益。

燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的初衷是激勵(lì)車企增加低排放車型的銷量——若車企未能達(dá)標(biāo)，需繳納罰款。而放寬小型車的標(biāo)準(zhǔn)，意味著這類車型向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力將有所減輕。

值得注意的是，盡管部分車企此前曾表達(dá)反對(duì)意見——今年6月份，一些車企向路透社表示，任何對(duì)特定車型的優(yōu)惠待遇，都可能被視為在全球第三大汽車市場(chǎng)印度為馬魯?shù)兮從咎峁┎还絻?yōu)勢(shì)，印度仍決定對(duì)小型車放寬政策。

目前，印度已要求所有利益相關(guān)方在21天內(nèi)提交意見。意見征集結(jié)束后，新規(guī)將正式定稿，并于2027年4月1日起生效，有效期為五年。

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