蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，汽車市場咨詢公司Rho Motion的最新數(shù)據(jù)顯示，4月份全球純電汽車和插電式混合動力汽車總銷量達(dá)到150萬輛，同比增長29%。盡管存在貿(mào)易緊張局勢，但中國和歐洲市場仍保持穩(wěn)定增長，而北美市場則出現(xiàn)了自去年9月以來的首次下滑。

其中，中國市場的電動車銷量比2024年同期增長32%，達(dá)到90萬輛。作為1月份擴(kuò)大的消費(fèi)者以舊換新計劃的一部分，中國將汽車以舊換新補(bǔ)貼政策延長至2025年，旨在避免電動汽車銷量下滑，同時促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。

Rho Motion的數(shù)據(jù)經(jīng)理Charles Lester表示，中國電動車企在持續(xù)擴(kuò)大本土電動車型銷量的同時，正積極拓展海外插電式混合動力汽車市場版圖。

Lester還稱:“今年以來，除中國、北美和歐洲之外的全球其他地區(qū)的插電式混合動力車銷量激增近一倍，其中中國出口貢獻(xiàn)了主要增量?！?/p>

在歐洲市場，純電汽車和插電混動汽車的新車注冊量同比增長35%，銷量達(dá)到30萬輛。

歐洲取得上述增長的原因主要是，為滿足歐盟碳排放標(biāo)準(zhǔn)，歐洲傳統(tǒng)車企加速電動化轉(zhuǎn)型，并且純電車型銷量已超越特斯拉。對于特斯拉，Lester稱，在Model Y迎來產(chǎn)品改款前，特斯拉市占率持續(xù)走低。

北美地區(qū)的電動車銷量則同比下降5.6%，降至10萬輛。全球汽車制造商在美國這個全球第二大汽車市場面臨25%的進(jìn)口關(guān)稅，導(dǎo)致許多制造商撤回了對2025年的業(yè)績展望。與此同時，特朗普政府對排放標(biāo)準(zhǔn)的態(tài)度及關(guān)稅政策的不確定性，同樣阻礙了北美電動汽車市場的增長。

Lester表示，特朗普本月與英國和中國達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議對電動汽車銷量的影響微乎其微，但在特朗普可能與韓國、日本和歐盟進(jìn)行貿(mào)易談判之前，這對該行業(yè)來說是積極的信號。

當(dāng)前全球電動汽車產(chǎn)業(yè)正面臨關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，全球各國政府都在出臺政策鼓勵人們購買電動汽車，而貿(mào)易緊張局勢和汽車市場增長的放緩可能預(yù)示著工廠關(guān)閉和裁員。

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