近日，東風(fēng)汽車在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，其自主研發(fā)的馬赫動(dòng)力1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成某航空器地面大功率聯(lián)調(diào)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)全面達(dá)標(biāo)，即將進(jìn)入正式試飛階段，充分驗(yàn)證了東風(fēng)馬赫動(dòng)力產(chǎn)品在極端環(huán)境下的高效性與穩(wěn)定性，標(biāo)志著東風(fēng)汽車在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，正向低空經(jīng)濟(jì)新賽道邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

東風(fēng)汽車馬赫動(dòng)力完成首個(gè)低空無人機(jī)項(xiàng)目地面大功率聯(lián)調(diào)

從地面到“上天”，東風(fēng)汽車馬赫動(dòng)力產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全新技術(shù)跨越。在動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)適配方面，針對(duì)新場景要求，全面升級(jí)核心部件，滿足穩(wěn)定性、可靠性與輕量化高標(biāo)準(zhǔn)，可保障極端環(huán)境高效運(yùn)行；極端環(huán)境性能驗(yàn)證環(huán)節(jié)，通過地面模擬與低空測試，驗(yàn)證極端環(huán)境穩(wěn)定性，為后續(xù)應(yīng)用及持續(xù)迭代積累寶貴數(shù)據(jù)；控制系統(tǒng)精敏度提升上，優(yōu)化了控制算法與傳感器布局，提升控制系統(tǒng)精敏度，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與飛控高效協(xié)同。通過此次地面大功率聯(lián)調(diào)，再次驗(yàn)證了東風(fēng)馬赫動(dòng)力產(chǎn)品在極端環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性，為未來在低空應(yīng)用中應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境挑戰(zhàn)開創(chuàng)了新可能。

東風(fēng)汽車馬赫動(dòng)力1.5TD高性能發(fā)動(dòng)機(jī)

低空經(jīng)濟(jì)的核心在于高可靠、高效率、低成本的動(dòng)力解決方案，作為東風(fēng)汽車動(dòng)力技術(shù)的科技品牌，東風(fēng)馬赫動(dòng)力正在以更強(qiáng)勁的性能、更廣泛的適應(yīng)性、更強(qiáng)大的創(chuàng)新潛力，拓展從地面交通到低空領(lǐng)域的全場景應(yīng)用邊界。

2023年起，東風(fēng)汽車就開始布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，依托其在油動(dòng)、混動(dòng)、電動(dòng)三大領(lǐng)域取得的成果，持續(xù)持續(xù)突破性能邊界與場景適配性，打造出匹配低空經(jīng)濟(jì)需求交通解決方案，以更廣泛的技術(shù)覆蓋，為智能出行和未來低空交通的規(guī)模化應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。2025年，在1項(xiàng)課題結(jié)項(xiàng)、2個(gè)產(chǎn)品啟動(dòng)開發(fā)、2家客戶試飛成功、4個(gè)客戶啟動(dòng)搭載的“1224”計(jì)劃指引下，馬赫動(dòng)力將全面布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，致力于成為低空交通動(dòng)力的領(lǐng)軍者，為東風(fēng)汽車的技術(shù)創(chuàng)新和品牌升級(jí)注入新的活力，為中國車企破局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域做出表率。

搶占新賽道，東風(fēng)汽車正持續(xù)突破新能源領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)。不僅形成了全品類新能源乘用車品牌格局及新能源商用車發(fā)展布局，完成了對(duì)電池、電驅(qū)、電控等新能源汽車核心部件進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，還從傳統(tǒng)零部件到智能座艙控制器等領(lǐng)域，持續(xù)推動(dòng)零部件業(yè)務(wù)向高技術(shù)、高價(jià)值轉(zhuǎn)型。東風(fēng)汽車還在車規(guī)級(jí)芯片、智能駕駛等領(lǐng)域產(chǎn)出多個(gè)“首款、首次、首創(chuàng)”成果，如國內(nèi)首個(gè)中央集中式SOA全新一代“天元架構(gòu)”、國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化的車規(guī)級(jí)高性能MCU芯片DF30等。

國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化的車規(guī)級(jí)高性能MCU芯片DF30

充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”作用，東風(fēng)汽車構(gòu)建起輻射全球的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈:與華為、中國移動(dòng)共建的5G車路云系統(tǒng)覆蓋武漢660公里開放道路，聯(lián)合寧德時(shí)代打造120GWh動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園；牽頭組建車規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，推動(dòng)車規(guī)級(jí)芯片國產(chǎn)替代化；在固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)、氫能生態(tài)等戰(zhàn)略領(lǐng)域，與航天科工等央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建起“汽車+ICT+航天”的跨界創(chuàng)新體系。在湖北區(qū)域，東風(fēng)汽車更積極推動(dòng)“武襄十隨”汽車產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)型升級(jí)，不斷加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，通過資源共享、技術(shù)交流、聯(lián)合研發(fā)等方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)集群注入強(qiáng)大動(dòng)力。

新賽道上，東風(fēng)汽車將持續(xù)以新質(zhì)生產(chǎn)力為驅(qū)動(dòng)，在新質(zhì)生產(chǎn)力培育、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)等方面全速前進(jìn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展書寫新時(shí)代答卷。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。