記者25日從廣鐵集團(tuán)獲悉，自9月14日龍龍高鐵梅龍段開通運(yùn)營(yíng)以來，廣鐵集團(tuán)精心規(guī)劃廣州南站至廣州東站、汕頭站至汕頭站2條環(huán)形高鐵線路，安排開行G8445、G8446、D7322、D7324共4列動(dòng)車組列車，輻射粵港澳大灣區(qū)和粵東多座城市，進(jìn)一步加密粵東與灣區(qū)往來，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

“粵東地區(qū)的兩條環(huán)形高鐵線路主要由梅州至龍川高鐵、梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵、廈門至深圳高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段構(gòu)成，輻射了廣州、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽、潮州、汕頭、汕尾等多座城市，旅客可按需‘分段乘坐’，為沿途旅客增添更多出行選擇?！睆V鐵集團(tuán)客運(yùn)部總工程師彭翔介紹。

從發(fā)送旅客數(shù)據(jù)來看，9月14日至11月21日，廣州東至廣州南對(duì)開的2列環(huán)線動(dòng)車組列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客25萬人次，日均發(fā)送旅客3706人次，較開行第一周日均發(fā)送旅客增長(zhǎng)了1.6%。汕頭至汕頭開行的2列環(huán)線動(dòng)車組列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客33.1萬人次，日均發(fā)送旅客4940人次，較開行第一周日均發(fā)送旅客增長(zhǎng)了28.4%。

從出行周期來看，周末和節(jié)假日的客流量屢創(chuàng)新高，凸顯出環(huán)線高鐵對(duì)沿線居民出行需求的強(qiáng)烈滿足。主要出行方向集中在汕尾至深圳、深圳至廣州、梅州至廣州、汕頭至廣州、深圳等區(qū)間。特別是在節(jié)假日期間，環(huán)線高鐵成為了許多家庭出游、探親重要出行選擇，為沿線地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展注入了新的活力。

環(huán)線高鐵的開行，串聯(lián)起了粵東地區(qū)的眾多旅游景點(diǎn)，形成粵東旅游的一條“黃金走廊”，有效帶動(dòng)沿線地區(qū)的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。梅州的葉劍英紀(jì)念園、三河壩戰(zhàn)役紀(jì)念園、雁南飛景區(qū)，揭陽的揭陽學(xué)宮、黃滿寨瀑布，惠州的羅浮山、巽寮灣、葉挺將軍紀(jì)念園等景點(diǎn)客流增長(zhǎng)明顯，在國(guó)慶期間迎來客流高峰，高鐵讓城市之間變得“近在咫尺”，為旅客節(jié)省了更多時(shí)間。

“現(xiàn)在高鐵很方便，也很快，我們是早上8點(diǎn)坐著高鐵從惠東過來的，組團(tuán)到揭陽地區(qū)游玩，看看祖國(guó)的山川風(fēng)景?！庇浾咴邳S滿寨瀑布遇到來自惠州的陳先生一行人，在感嘆現(xiàn)在高鐵出行方便的同時(shí)，還熱情地介紹起自己家鄉(xiāng)的景區(qū)特色，邀請(qǐng)記者前往游玩。

據(jù)了解，為滿足旅客多元化出行需求，廣鐵集團(tuán)正積極探索“高鐵+旅游”新模式，目前已成功組織開行香港到韶關(guān)旅游專列，相信下一步將會(huì)推出更多適應(yīng)旅游市場(chǎng)需求的特色線路。

普寧站站長(zhǎng) 黃麗敏:

普寧站2023年到發(fā)旅客754.63萬人次，較2022年增長(zhǎng)72.48%，較2019年增長(zhǎng)6.44%。2024年以來，普寧站累計(jì)發(fā)送旅客365萬人次，到達(dá)旅客297萬人次，日均到發(fā)超過2萬人次，是目前揭陽地區(qū)客流量最大的火車站。面對(duì)客流的上升，為提升旅客乘車體驗(yàn)，普寧站先后對(duì)出站廳、站前廣場(chǎng)雨棚、候車廳進(jìn)行過改、擴(kuò)、建等施工改造。

在假期期間，杭深鐵路的潮汕站、深圳北站、惠陽站、普寧站等車站的客流量通常會(huì)猛增。這些車站連接著熱門旅游城市和返鄉(xiāng)目的地，因此會(huì)吸引大量旅客。例如，在國(guó)慶假期期間，深圳北站作為發(fā)送旅客排名前三的車站之一，發(fā)送了大量旅客。同時(shí)，前往潮汕等熱門城市的旅客量也會(huì)激增，導(dǎo)致相關(guān)車站客流量顯著增加。

揭陽站站長(zhǎng) 王曉兵:

揭陽高鐵站設(shè)計(jì)獨(dú)特，設(shè)計(jì)理念充分融入了揭陽地方文化元素，體現(xiàn)了“水上蓮花”城市特點(diǎn)，站房造型源于揭陽嶺，頂部線條優(yōu)雅如連綿山嶺，寓意著揭陽人民的不斷拼搏進(jìn)取精神。總建筑面積24809平方米，其中站房9999平方米，設(shè)計(jì)可容納1200人，外觀現(xiàn)代大氣，內(nèi)部設(shè)施完善。

環(huán)線列車的開行顯著增強(qiáng)了揭陽站的交通銜接性，提升了運(yùn)輸能力，促進(jìn)了揭陽與廣州、汕頭及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交流。揭陽站借此擴(kuò)大了交通網(wǎng)絡(luò)，提高了出行便利性，同時(shí)也提升了自身在粵東地區(qū)的影響力，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新動(dòng)力。

廣州車務(wù)段站長(zhǎng) 鄭術(shù)洪:

截至2024年11月20日，廣汕高鐵全線發(fā)送旅客1765.2萬人次，其中惠州南站累計(jì)發(fā)送旅客125.14萬人，到達(dá)旅客119.21萬人。日常營(yíng)業(yè)車次較開通時(shí)增加了23趟。

惠州南站位于廣東省惠州市惠城區(qū)，建筑面積近3萬平方米，站場(chǎng)規(guī)模2臺(tái)6線?；葜菽险驹谡痉吭O(shè)計(jì)中融入“重檐疊瓦、鱗紋漾波”的理念，讓客家、廣府、福佬文化在惠州和諧共生，充分展示了嶺南古村落文化中的美學(xué)意境和根源于古老農(nóng)耕文化的居住情調(diào)。作為廣汕高鐵沿線最大的新建車站，它不僅是當(dāng)?shù)睾诵膮^(qū)綜合交通樞紐中心，更是促進(jìn)東南沿海經(jīng)濟(jì)帶緊密聯(lián)系，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興的重要紐帶。

廣州到廣州及汕頭到汕頭的環(huán)線列車開行，作為黃金旅游線路，惠州南站連接廣州、深汕特別合作區(qū)、汕尾等地，吸引了大量游客搭乘此高鐵出游；同時(shí)，作為一條商務(wù)線路，惠州南站實(shí)現(xiàn)了1小時(shí)連接廣州、深圳兩大城市核心區(qū)域的目標(biāo)，為旅客通勤提供了更多元、更便捷的選擇。

文、圖｜羊城晚報(bào)全媒體記者 嚴(yán)錦程 通訊員 董劍鋒

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