2024年11月18日，智慧車聯(lián)開放聯(lián)盟（ICCOA）2024年度會員大會在廣州隆重舉行。特別邀請了來自不同領(lǐng)域的杰出代表，以“融合創(chuàng)新 智享出行”為主題，分享他們在智能終端與汽車跨端連接融合的經(jīng)驗和見解。OPPO智行解決方案負(fù)責(zé)人兼ICCOA聯(lián)盟互融工作組組長張莉帶來了“意圖標(biāo)準(zhǔn)化助力跨端AI大模型協(xié)作”，以下內(nèi)容為現(xiàn)場發(fā)言實錄：

尊敬的各位嘉賓，大家好！今天，我非常榮幸站在這里，與大家分享我們對于“意圖標(biāo)準(zhǔn)化助力跨端AI大模型協(xié)作”的一些思考和探索。

2024年1月，我作為互融工作組組長，為我們定下了兩個目標(biāo)：一是探索手車互融場景下圍繞AI大模型的主要需求；二是多連接。今天，我將主要針對第一個目標(biāo)，與聯(lián)盟伙伴們進(jìn)行交流，并期待在后期展開實際工作合作。

年初，AI大模型發(fā)展迅猛，但它在智能終端的形態(tài)和功能還不明朗。經(jīng)過一年的探索，我們對其階段趨勢有了更深入的認(rèn)識。2024年被稱為AI手機(jī)元年，但不僅僅只有手機(jī)，許多車企也同時在車輛上落地了AI大模型，如語音助手、閑聊、百科全書、文生圖等功能，為用戶帶來了自然交互的體驗。例如，用戶說“我想看星星”，AI大模型能夠理解用戶的意圖，直接打開車窗，讓用戶享受看星星的樂趣，而不用說“打開天窗”。在這個階段，AI大模型為用戶提供了更直接、更高效的自然交互體驗。

隨著用戶與智能終端的交互從指令轉(zhuǎn)向意圖，我們認(rèn)為AI大模型將進(jìn)入第二階段，即超級助理階段。在這個階段，AI大模型將越來越了解用戶，幫助用戶決策，管理應(yīng)用系統(tǒng)。無論是手機(jī)還是車，都將成為用戶的超級管家，為用戶提供更加智能、便捷的服務(wù)。

在智能終端形成超級智能體之后，我們還需要各個應(yīng)用作為智能體，與終端超級應(yīng)用組合，共同為用戶提供服務(wù)。在第三階段，AI將重構(gòu)OS，形成超級智能體+多個垂域智能體共同組合的階段，真正實現(xiàn)用戶需求的智能高效完成。

我們發(fā)現(xiàn)，隨著大模型在終端的演進(jìn)，用戶與終端的交互將從以指令為中心轉(zhuǎn)向以意圖為中心。因此，今天的主題是“意圖標(biāo)準(zhǔn)化驅(qū)動”。根據(jù)多個權(quán)威機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前用戶平均擁有約3個設(shè)備終端，預(yù)計到2030年將接近4個。95后、Z世代等用戶手中擁有手機(jī)、平板、電腦等多種智能終端，而汽車也成為了最大的智能體硬件。這些用戶的體驗需求與傳統(tǒng)用戶有很大差異，他們更追求不同屏幕之間的連續(xù)化體驗。在AI大模型時代，我們需要多智能終端共同協(xié)作，為用戶提供更好的跨端智能化體驗。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們需要通過意圖標(biāo)準(zhǔn)化，為不同終端的同一用戶在合適的時間、合適的設(shè)備上傳遞合適的服務(wù)。例如，當(dāng)用戶說“我想看星星”時，AI大模型需要結(jié)合端側(cè)數(shù)據(jù)，解析用戶的真實意圖，并將合適的服務(wù)推送到合適的設(shè)備上。這需要各個智能終端集合端側(cè)數(shù)據(jù)，共同解析用戶意圖，讓AI大腦更好地判斷用戶最真實的需求，并提供相應(yīng)的服務(wù)。在車上的時候，車打開天窗，不在車內(nèi)時，手機(jī)推送看星星的推薦地點或者星星圖片。

在這種情況下，我們認(rèn)為意圖標(biāo)準(zhǔn)化需要三大結(jié)構(gòu)：意圖框架、卡片和跨端賬號。意圖框架能夠讓智能終端更好地理解用戶意圖；跨端賬號可以解決不同設(shè)備之間的賬戶識別問題，確保用戶信息和數(shù)據(jù)的有效性；卡片則可以在更多的屏幕上為用戶提供主動和被動的提醒服務(wù)及其他內(nèi)容服務(wù)。

跨端意圖是指不同設(shè)備之間的用戶意圖交互。例如，“我想看星星”中的“看星星”就是一個意圖，“看”是動作，“星星”是名詞。我們需要解析“星星”的具體含義，以便更好地理解用戶意圖。我們希望車企伙伴、手機(jī)廠商伙伴和開發(fā)者伙伴能夠共同定義這一套意圖標(biāo)準(zhǔn)，將其入?yún)⒑统鰠⒐餐x好，這樣在AI決策大腦之間進(jìn)行交互和通訊時，就能得到更準(zhǔn)確的指令，避免出現(xiàn)混淆。

卡片是智能設(shè)備或智能終端設(shè)備的重要特點，它能夠?qū)⒑笈_服務(wù)綁定，主動或被動地將用戶所需的服務(wù)推送給用戶。例如，當(dāng)手機(jī)上有一張日程卡片時，用戶上車后，這張日程卡片應(yīng)該能夠自動分享到車機(jī)上。同時，我們也要注意控制卡片和應(yīng)用之間的生命周期關(guān)系，確保用戶體驗的一致性。

跨端賬號問題也是實現(xiàn)意圖標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵。如果沒有統(tǒng)一賬號，我們就無法識別手機(jī)側(cè)和車機(jī)側(cè)的用戶是否為同一人。因此，我們希望在這套系統(tǒng)下，用戶可以直接在手機(jī)或車機(jī)側(cè)授權(quán)登錄，授權(quán)后手機(jī)側(cè)和車機(jī)側(cè)的用戶將被識別為同一人。這樣，我們就能更好地理解用戶需求，為用戶提供更智能化的服務(wù)。

在AI大模型時代，算力、數(shù)據(jù)和算法是三個重要因素。如果有統(tǒng)一的賬號，就能針對同一用戶的收集更多的數(shù)據(jù)，從而為用戶帶來更智能化的體驗，更準(zhǔn)確地理解用戶需求，幫助用戶做出決策。因此，我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)賬號共享，進(jìn)一步完善這一系統(tǒng)。

我們希望為用戶和開發(fā)者帶來便利。對于用戶來說，他們希望獲得更加智能、便捷和隨心的體驗；對于開發(fā)者來說，他們希望能夠精確觸達(dá)用戶，提高開發(fā)效率。通過手機(jī)和車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)者可以一次開發(fā)，多端部署，節(jié)省開發(fā)成本。

這里，我想分享一個案例。基于這套框架，語音互融是可以實現(xiàn)的，而且能夠更好地基于用戶意圖執(zhí)行指令。我們將在現(xiàn)有的ICCOA Carlink協(xié)議基礎(chǔ)上進(jìn)行迭代和升級，避免出現(xiàn)不兼容的情況。我們希望在下一次聯(lián)盟大會上，已經(jīng)有一些伙伴開始執(zhí)行基于意圖標(biāo)準(zhǔn)化的語音互融新方案。

最后，我想強(qiáng)調(diào)一下周期計劃。沒有計劃的標(biāo)準(zhǔn)化是毫無意義的，我們之前與 vivo、小米的伙伴一起商討，希望在2025年完成意圖標(biāo)準(zhǔn)化工作，并落地一部分產(chǎn)品。需要強(qiáng)調(diào)的是，意圖標(biāo)準(zhǔn)化不僅支撐語音互融，還將對未來各個智能體的打通起到重要的助力作用。

我們非常希望手機(jī)廠商、車企和應(yīng)用伙伴能夠共同參與意圖標(biāo)準(zhǔn)的建立和產(chǎn)品的落地。我們后續(xù)還將組織幾場與車企的研討會，期待車企伙伴的積極參與，共同將意圖標(biāo)準(zhǔn)化落地，為用戶在AI大模型時代提供更好的智能、高效、簡潔的體驗而努力。謝謝大家！

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