這兩年汽車市場上，紅旗這個品牌的汽車熱度確實是非常高，尤其是紅旗品牌在市場上主打的紅旗H5和紅旗HS5，如今在市場上的月銷量可都是穩(wěn)定破萬，能夠在大環(huán)境競爭如此激烈的局面下，取得這個表現，確實能夠證明紅旗這個品牌，近兩年打造的車型確實有過人之處，而今天我們也一起來聊聊最近紅旗剛上市的這款純電中大型轎車紅旗EH7。

在3月20日，一汽紅旗宣布，全新電動轎車紅旗EH7正式上市，指導價區(qū)間為22.98萬—30.98萬，新車提供5個版本車型供消費者選擇。

今天我們也是來到了紅旗4S店，看看這款全新的紅旗EH7到底實力如何？

紅旗EH7可以說是紅旗新能源新戰(zhàn)略下推出的首款車型，整車從設計來看，確實也具備不錯的視覺沖擊力，新車前臉采用不同于紅旗E-QM5的新設計風格，提供L形前燈組和全新紅旗新能源車標，隱藏式車門外和紅旗前翼子板紅色標識，都賦予了這款車很不錯的辨識度，值得注意的是新車是首款運用旗妙雙翼新能源logo車型，也是全新FMEs平臺架構研發(fā)的。

至于空間方面，新車所擁有的車身長寬高分別為4980x1915x1490mm，車身軸距則達到了3000mm，定位中大型車，空間乘坐體驗肯定是不錯的。而且車身側面設計上，新車采用了大溜背和短前/后懸設計，前輪剎車卡鉗使用紅色噴涂，視覺沖擊力營造的很到位。

打開車門，新能源豪華車的科技感也很好呈現在眼前，新車的中控采用液晶儀表盤和中控屏連體式設計，并且液晶儀表盤為內凹風格，在液晶儀表盤左側布置有燈光觸控區(qū)，換擋方式為懷擋式，因此副儀表臺區(qū)域空間被進一步釋放，空間利用性非常高，而且這款車做工用料上，都是高端軟質材料，舒適度方面有很好的保障。

安全方面，紅旗EH7基于Euro NCAP、C-NCAP雙5星安全標準打造的9H4M筑牢籠式設計，高強鋼用料占比74%，硼鋼占比22%，整車可以說能夠全方位保護駕駛者的安全。

當然新能源車，消費者最關心的還是續(xù)航/充電效率等方面，紅旗EH7搭載自研“三高”電驅系統(tǒng)，電機公告最高轉速能夠高到22500r/min，后電驅系統(tǒng)峰值功率253kW，而前電驅系統(tǒng)峰值功率202kW，整車總功率高達455kW，電機最大輸出扭矩450N.m/756N.m(四驅)，百公里加速僅3.5秒。

電池方面，新車提供75kWh、85kWh以及111kWh三種電池組，提供CLTC工況純電續(xù)航里程600公里、690公里、640、820公里、760公里。電量從10%快充到80%僅需快充0.33小時，而且新車搭載低溫高倍率電池系統(tǒng)，零下20度可用電量保持率可達90%，這對于北方寒冷地區(qū)消費者來說，還是非常友好的，畢竟新能源車在寒冷條件下，續(xù)航會大打折扣。

本身紅旗這兩年在市場上的熱度就是非常高的，所以說現在紅旗在市場上一舉一動都是備受關注的，此次全新的紅旗EH7上市后的關注度也非常高，畢竟從設計風格、安全指數、動力操控和充電效率來看，新車的表現都是蠻不錯的。對于這款國產中大型純電轎車，你是如何看待的？

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