評論5月15日，蔚來在國際家庭日這天，正式推出第二品牌ONVO樂道汽車。至此，蔚來也率先成為首個(gè)完成多品牌布局的造車新勢力。

不止樂道，蔚來第三品牌“螢火蟲”也有望在一年內(nèi)推出。不過，對于外界將蔚來品牌與樂道品牌比做“父子關(guān)系”、樂道是“創(chuàng)二代”等說法，蔚來董事長、CEO李斌予以糾正，在他看來三個(gè)品牌是“家里的三個(gè)孩子”，都是“創(chuàng)一代”。

讓李斌高興的是，樂道汽車很快為“家里貢獻(xiàn)收入”了。他還透露，預(yù)售價(jià)21.99萬元的樂道L60“毛利率還是不錯(cuò)的”。

一、樂道，為規(guī)模而來

樂道品牌發(fā)布會選在上海西岸穹頂藝術(shù)中心舉行，當(dāng)我刷身份證進(jìn)入園區(qū)之后，就有工作人員揮動(dòng)著雙手歡迎，歡樂的氣氛渲染得有點(diǎn)兒像迪士尼樂園。

說到迪士尼，就不得不提樂道汽車總裁艾鐵成。在一周前蔚來第50萬輛新車下線儀式活動(dòng)期間，李斌就將艾鐵成介紹給了外界。首次非正式亮相，“樂道鐵成”、“迪士尼”和“創(chuàng)始版車主”三個(gè)標(biāo)簽，就成為了這位蔚來第二品牌負(fù)責(zé)人留給媒體的鮮明印象。

而15日的樂道品牌發(fā)布現(xiàn)場，才是艾鐵成的正式首秀舞臺。

實(shí)際上，進(jìn)入西岸穹頂藝術(shù)中心，不少媒體都感慨“這個(gè)場地挺小的”。確實(shí)，與2017年蔚來首屆NIO Day在北京五棵松體育館的盛大場面、包機(jī)接車主到現(xiàn)場的豪橫相比，樂道品牌的“出道”發(fā)布會，從會場布置到人數(shù)規(guī)模，都顯得非常樸實(shí)無華。

發(fā)布會上，李斌首先上臺介紹了蔚來推出樂道汽車品牌的必要性。

對于蔚來而言，過去10年在12個(gè)全棧自研領(lǐng)域的巨額研發(fā)投入，將隨著多品牌時(shí)代到來，得到攤薄，制造成本會更低。

蔚來在智能化、電動(dòng)化方面的技術(shù)能力也將進(jìn)入賦能多品牌的階段，上至80萬的ET9，下到20萬的樂道L60，甚至還有價(jià)格區(qū)間更低的“螢火蟲”。

樂道品牌、以及接下來“螢火蟲”，也讓蔚來有了類似大眾、豐田等傳統(tǒng)汽車集團(tuán)的技術(shù)層次和品牌梯度。作為蔚來逐步“向下”的布局，樂道品牌有著承上啟下的戰(zhàn)略作用。

就像房地產(chǎn)市場的至理名言是“地段、地段還是地段”，汽車市場的取勝法寶則是“規(guī)模、規(guī)模還是規(guī)模”，因此，沒有人會質(zhì)疑蔚來推出樂道的正確性。

隨著李斌將舞臺交給艾鐵成，后者沒有過多的自我介紹，而是直奔主題介紹品牌首款車樂道L60——這個(gè)承載著蔚來“規(guī)模”使命的家庭新成員。

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樂道L60將在9月上市即交付。5月16日上午，艾鐵成稱15日晚間發(fā)布后預(yù)訂訂單數(shù)“遠(yuǎn)超預(yù)期”，但他和李斌也都強(qiáng)調(diào)，蔚來并不會將預(yù)訂量作為核心目標(biāo)。

實(shí)際上，在樂道L60預(yù)訂頁面也清楚寫著“如購車計(jì)劃有變，可隨時(shí)退訂金”，這的確也讓預(yù)訂數(shù)并不具備作為核心的目標(biāo)的價(jià)值，但另一方面也展示了蔚來這家公司一直以來的“厚道”品質(zhì)。有網(wǎng)友就說“比那些7天自動(dòng)鎖單的企業(yè)格局大多啦”。

二、鐵成，李斌的新搭子

艾鐵成接管舞臺的那一刻，也標(biāo)志著李斌在發(fā)布會、溝通會上有了新搭子。

如果說面對媒體，李斌一向輕松自信、秦力洪總是出口成章，那么艾鐵成的風(fēng)格則顯得直接與簡練。此前在寶潔、迪士尼、WeWork等國際大廠履歷，也沒有影響艾鐵成在介紹新車時(shí)“接地氣”的發(fā)揮，“樂道加電，行業(yè)第二”的笑梗也讓品牌發(fā)布會一時(shí)間充滿歡樂。

然而，盡管在多家國際大廠有光鮮的履歷，但此前沒有車企工作經(jīng)驗(yàn)的艾鐵成，能夠管理好樂道汽車嗎？艾鐵成到底能為蔚來帶來什么？這是外界對于李斌這個(gè)新搭子的兩大疑問。

“我覺得迪士尼或者說星巴克他們都有一個(gè)非常好的地方，他們都還是相信人心里面好的那一部分，都是從這樣一個(gè)角度出發(fā)，為價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)的公司。迪士尼給家庭創(chuàng)造歡樂，真的是這么想的，也是這么去做的，包括星巴克。第二個(gè)，我認(rèn)為迪士尼這個(gè)公司有很重要一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，它非常與時(shí)俱進(jìn)?！崩畋笠膊⒉涣呦Φ鲜磕峁镜馁澝乐~。

為家庭用戶造車、給家庭創(chuàng)造歡樂，也是樂道品牌的理念核心。正因如此，讓有著迪士尼背景的艾鐵成成為了李斌心儀的樂道品牌負(fù)責(zé)人人選?！爱?dāng)時(shí)找Alan就是在很早心里面就是種了這個(gè)種子。”李斌笑稱。

不過要說樂道品牌發(fā)布會誰最輕松，那要數(shù)蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、蔚來總裁秦力洪。發(fā)布會開始前，李斌和艾鐵成在后臺做準(zhǔn)備的時(shí)候，他已來到現(xiàn)場，在會場閑庭信步跟相熟的媒體打著招呼，迎接著陸續(xù)而來的嘉賓。

在第二天上午的媒體溝通會現(xiàn)場，由于上一場國際媒體溝通會超時(shí)，李斌跟艾鐵成遲遲沒有出現(xiàn)，也是秦力洪前來“救場”，跟國內(nèi)媒體解釋原因，并開玩笑說“今天自己主要坐在下面，等著被CUE就行了”。

秦力洪不但被CUE了，需要回應(yīng)的問題還非常犀利:樂道到來之后，是否會與蔚來品牌產(chǎn)生內(nèi)耗？

“總體來說還是洋溢著家里添丁的喜慶氣氛。適度內(nèi)卷以后，可能大家會有一些壓力。但是這是好事。你壓力不來自于內(nèi)部，就來自于外部。如果能夠提前從內(nèi)部感知到壓力，毫無疑問會提高整個(gè)公司的緊迫感和水平?？偠灾?，我覺得也是對消費(fèi)者是好的。核心還是我們對品牌的區(qū)隔，要足夠地清晰，足夠地深刻。”秦力洪說道。

進(jìn)入多品牌時(shí)代之后，秦力洪負(fù)責(zé)的蔚來品牌將繼續(xù)品牌高端化之路，而艾鐵成負(fù)責(zé)的樂道品牌將為蔚來的規(guī)?；_疆拓土。

最后

蔚來進(jìn)入多品牌時(shí)代，也代表著中國造車新勢力進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)代。

6月份，小鵬汽車子品牌MONA也將正式發(fā)布。就在樂道品牌發(fā)布會結(jié)束后第二天，MONA首款車的諜照也出現(xiàn)在網(wǎng)上。

無論是一開始高舉高打的蔚來品牌，還是一開始就進(jìn)入“橄欖球中間”的小鵬汽車，在2024年都將殊途同歸、持續(xù)“向下”布局，以尋求企業(yè)的“規(guī)?；彪A段來得早一些、再早一些。

畢竟月銷3萬輛的甜美滋味，不能只讓理想汽車品嘗啊。

不過，高調(diào)對標(biāo)Model Y的樂道L60，距離上市交付還有4個(gè)月的時(shí)間，但這是否會給對手留下了很充裕的調(diào)價(jià)空間？

在這4個(gè)月之中，Model Y會不會降價(jià)？特斯拉FSD是否會快速落地？吉利、長安等等跟樂道L60有競爭關(guān)系的品牌車型會不會降價(jià)？這些也都將影響樂道L60正式上市后的表現(xiàn)。

李斌認(rèn)為，這段時(shí)間可以讓家庭用戶“多一點(diǎn)時(shí)間考慮”。艾鐵成也說:“買車的周期不是今天想、明天就去買，總得三到六個(gè)月。我們希望5月份是個(gè)品牌發(fā)布會，對這個(gè)品牌先要認(rèn)識。認(rèn)識之后，它是很順利的。它要去了解。再經(jīng)過幾個(gè)月的時(shí)間，到了9月份正好是決策周期的時(shí)間?！?/p>

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