在7月20日舉辦的2024夏測(cè)閉幕上，懂車帝正式發(fā)布“汽車主動(dòng)安全測(cè)試體系”。該體系將覆蓋前向主動(dòng)安全、后向主動(dòng)安全、極端天氣等3大類16項(xiàng)測(cè)試場(chǎng)景，360度無死角評(píng)估在多元復(fù)雜交通環(huán)境下，車輛的主動(dòng)安全表現(xiàn)。

據(jù)了解，“汽車主動(dòng)安全測(cè)試體系”中的部分測(cè)試項(xiàng)目，包括“雨夜之遇見故障車”“倒車幼兒橫穿”等，已率先在2024懂車帝夏測(cè)中啟用。

測(cè)試結(jié)果顯示，和2023年夏測(cè)相比，中國品牌在主動(dòng)安全方面整體提升明顯。但面對(duì)復(fù)雜環(huán)境時(shí)車輛的主動(dòng)安全能力還有提升空間，開車時(shí)不能因?yàn)檐囕v有主動(dòng)安全配置就掉以輕心。

在正向“雨夜遇見故障車”場(chǎng)景中，全部35輛測(cè)試車只有16輛車通過了最低60km/h速度的測(cè)試，通過率不足50%。問界M7、蔚來ET5、阿維塔12、智界S7、問界M9、小鵬G6、騰勢(shì)N7等7款車型通過了最高時(shí)速80km/h測(cè)試。從百萬元級(jí)別的仰望U8到10萬元級(jí)別的寶駿云朵，在測(cè)試中都展現(xiàn)出優(yōu)秀的智駕能力。

后向測(cè)試則模擬了“倒車幼兒橫穿”場(chǎng)景，和正向場(chǎng)景相比，35輛車中僅有6輛車通過測(cè)試，通過率僅17.14%。由于后向主動(dòng)安全目標(biāo)物白名單庫不完善、感知硬件識(shí)別能力有限等原因，新能源車后向主動(dòng)安全能力還有待提升。

測(cè)試過程進(jìn)行了直播，并邀請(qǐng)車企技術(shù)人員監(jiān)督。懂車帝原創(chuàng)測(cè)試負(fù)責(zé)人王若然表示，懂車帝夏測(cè)經(jīng)得起各方用放大鏡審視，測(cè)試也不是為了尋找“標(biāo)準(zhǔn)答案”，而是多方攜手共同為用戶創(chuàng)造價(jià)值。2024年，懂車帝主動(dòng)安全實(shí)測(cè)車型將達(dá)到100臺(tái)以上。

“消費(fèi)者要聽好話，更要聽真話，要看更多的角度，要聽更多的聲音，這樣才能把選擇權(quán)交給消費(fèi)者”，行業(yè)專家崔東樹認(rèn)為，他表示，只要保證過程公開透明，最終將真正有利于消費(fèi)者、車企和中國汽車行業(yè)。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。