寶馬最新發(fā)布了第四代寶馬1系車型，作為換代產(chǎn)品，新車將提供前驅(qū)和四驅(qū)車型。預計新車將于10月在德國市場首發(fā)，隨后銷往歐洲其他地區(qū)和日本市場。

從外觀來看，全新一代1系的經(jīng)典的雙腎格柵，采用了扁平化處理，內(nèi)部裝飾線條首次采用垂直+對角的設計。大燈也進行了全新的裝飾，并支持選裝矩陣式LED光源和自適應大燈等功能。下包圍采用貫穿式格柵設計，不僅增強了散熱效果，還降低了視覺重心，并配備通風口設計。

車身側(cè)面，上揚的腰線和流暢的車頂線條為新車增添了動感。C柱保留了經(jīng)典的拐角設計，并鑲嵌了數(shù)字“1”。新車的尺寸相比老款有所增加，標配17英寸輪圈，可選裝18英寸輪圈。

全新寶馬1系還首次采用雙色車頂設計，增添了年輕的氣息。車尾設計層次感強，扁平化的尾燈讓人想起寶馬X2，下包圍的橫向布局增加了尾部的視覺寬度。

而全新M135車型在外觀方面更加運動化。下包圍處擁有更大的通風口和空氣動力學設計，格柵、翼子板等處都加上了M徽章。配備18英寸輪圈，可選裝19英寸輪圈，尾部設計更加兇猛，擁有更大的擴散器、雙邊公司出式排氣和尺寸更大的擾流板，展現(xiàn)出高性能的身份。

進入內(nèi)飾方面，新車采用了最新的家族式設計風格。10.25英寸+10.7英寸雙聯(lián)屏設計預示著該車將配備iDrive 9系統(tǒng)。大量的物理按鍵被取消，大多數(shù)功能都集成在屏幕中進行觸控操作，擋把也換裝為更加精致小巧的造型。此外，新車還將配備L2級駕駛輔助和自動泊車功能，并支持多個選裝升級，如撥桿變道、哈曼卡頓音響、抬頭顯示和前排無線充電等。

動力方面，新車將提供汽油和柴油發(fā)動機。汽油版本的120將搭載1.5T三缸發(fā)動機+48V電機的輕混系統(tǒng)，最大功率為170馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，采用前輪驅(qū)動，0-100km/h加速時間為7.8秒。全新M135搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為300馬力，匹配7速雙離合變速箱和全輪驅(qū)動系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.9秒。

然而，新寶馬1系也存在一些缺點。首先，新車的價格相對較高，可能超出一些消費者的預算。其次，雖然內(nèi)飾設計時尚，但取消了大量物理按鍵，可能導致操作不夠直觀，對一些傳統(tǒng)駕駛者來說可能需要適應。此外，盡管寶馬在動力方面做出了升級，但與競爭對手相比，新車的加速性能仍有待提升。最后，新車的后排空間相對較小，對于需要經(jīng)常搭載后座乘客的消費者來說可能不夠舒適。

總體而言，全新的第四代寶馬1系/M135車型在外觀、內(nèi)飾和動力方面都進行了全面升級，展現(xiàn)出更加年輕、運動的形象。然而，消費者在購買時需要考慮到價格、操作便利性、加速性能和后排空間等方面的因素。

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