如果你手握十萬出頭的預(yù)算，打算買輛純電SUV，那候選清單中大概率會有比亞迪元，問個問題:如果元PLUS和元UP放到一起，你會怎么選？

兩車都是比亞迪王朝網(wǎng)的元家族成員，都基于e平臺3.0打造，都是元氣滿滿的純電SUV，都面向年輕家庭人群，但是兩車卻有迥然不同的個性，價格也不同:元UP最貴11.98萬元，元PLUS最便宜11.98萬元，兩者剛好無縫連接，覆蓋了9.68萬-14.68萬元的價格區(qū)間。

6月15日，“元家族新青年 不一-YOUNG”元家族活力改色巡展來到成都，兩款車貼著川劇臉譜元素的改色膜出現(xiàn)在商場中庭，畢竟是兩兄弟，長了一張家族臉，所以初看上去一眼難辨，但是大犇現(xiàn)在仔仔細(xì)細(xì)找一下不同，找到它們的區(qū)別后，方便你的選擇。

哥哥元PLUS要比弟弟元UP大一圈，但是車內(nèi)空間卻沒有外部尺寸差別那么明顯，兩車都是五座，元UP雖然軸距短了10厘米，但是卻高了6厘米，而且元UP的CBT電池車身一體化技術(shù)也優(yōu)化了它的垂直空間，坐得直一些，腿部空間也就得到了舒展。兩車寬度差別只有4.5厘米，所以基本上坐進去沒啥大差別，都不會有摩肩接踵的局促感。因為盡可能多的擴大乘坐空間，所以元UP的行李箱空間會比元PLUS小一些，這個你應(yīng)該不會有太大意見，畢竟你日常通勤，很難把行李箱塞滿。

但是它倆的個性迥異，哥哥元PLUS居然比弟弟元UP更標(biāo)新立異，這點可以從它門板上的琴弦、造型獨特的開門把手以及多曲面曲線的中控臺造型等地方一眼看出來。元UP則是這些部件該是什么樣就什么樣，該放什么地方放什么地方，一看就是老實本分的模樣。還有幾個細(xì)節(jié)上的區(qū)別，不知道是不是代表比亞迪以后設(shè)計風(fēng)格的變化，一個是元UP尾標(biāo)不再是build your dreams，而就是BYD，而且門扳手采用了半隱藏式門把手。

兩車的內(nèi)飾看起來都挺精致的，不管是座椅造型還是擋把都挺漂亮有質(zhì)感?？尚D(zhuǎn)的中控大屏當(dāng)然是標(biāo)配，DiLink系統(tǒng)拓展性和穩(wěn)定性是不錯的，而且“小迪”也是聰明伶俐，反應(yīng)迅速，且支持雙音區(qū)識別和連續(xù)對話。

從性能來看，元PLUS要比元UP跑得更快更遠，按CLTC標(biāo)準(zhǔn)，元UP有301公里和401公里兩個續(xù)航版本，元PLUS則有430公里和510公里兩個版本。至于加速，純電車是沒啥短板的，元UP零百加速可以最快7.9秒，元PLUS則可以達到7.3秒，比同級燃油車實在是快了不少。電池都是磷酸鐵鋰刀片電池，并采用了寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，在-30℃-40℃都能正常工作。

配置上來講，元PLUS畢竟貴一些，所以提供后排隱私玻璃、前排座椅通風(fēng)加熱等配置，而且后懸掛是多連桿獨立懸掛。還可搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括智能領(lǐng)航、后方碰撞預(yù)警、盲區(qū)檢測等功能。至于外放電、全景透明影像系統(tǒng)、遙控駕駛、NFC鑰匙等比亞迪的看家本領(lǐng)，都出現(xiàn)在兩車的配置清單中，元UP竟然有8英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，這個，元PLUS是沒有的。

里里外外的差別大概就是這些，哪個更對你的味呢？

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