長城汽車在新能源領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，旗下各大品牌爭相發(fā)力，推出了不少”黑科技”車型。

這不，隨著新摩卡Hi4的上市，長城又一次向大家展現(xiàn)了它在混合動(dòng)力領(lǐng)域的硬實(shí)力。這款車搭載的Hi4智能四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)有何過人之處？咱們一起來扒一扒。

Hi4混動(dòng)系統(tǒng)可以說是新摩卡Hi4最大的亮點(diǎn)。

它集成了四擋混動(dòng)變速箱、前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)以及1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱頂級(jí)混動(dòng)技術(shù)的集大成者。跟傳統(tǒng)的單擋、雙擋混動(dòng)變速箱相比，Hi4的四擋設(shè)計(jì)能更好匹配不同工況，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出線性平順，徹底告別頓挫感。

再來看前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

Hi4系統(tǒng)擁有九種驅(qū)動(dòng)模式，能夠根據(jù)駕駛需求和路況，智能無縫切換純電兩驅(qū)/四驅(qū)、串并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)單雙驅(qū)等模式，始終讓車輛處于最高效狀態(tài)。 也就是說無論你是在市區(qū)還是山路，都能輕松應(yīng)對(duì)。

這才是真正的智能混動(dòng)該有的樣子啊！

混動(dòng)系統(tǒng)再牛，動(dòng)力參數(shù)也得給力才行。新摩卡Hi4的綜合最大功率達(dá)到了350kW，峰值扭矩更是高達(dá)760N·m。有了如此強(qiáng)悍的動(dòng)力參數(shù)作為后盾，新車的0-100km/h加速僅為4.7s，直接把同級(jí)對(duì)手都按在了地上摩擦。

誰說國產(chǎn)車就不能造運(yùn)動(dòng)型SUV？這波”混子”操作，我給滿分！

動(dòng)力強(qiáng)勁歸強(qiáng)勁，可千萬別以為Hi4系統(tǒng)是個(gè)”油老虎”。得益于智能驅(qū)動(dòng)策略的優(yōu)化，新摩卡Hi4百公里綜合油耗竟然只有5.95L，比同級(jí)別插混車型還省油。

開這么個(gè)性能野獸居然比開代步車還省錢？這就是Hi4”黑科技”的魅力所在。

總的來說，新摩卡Hi4標(biāo)志著長城汽車在新能源領(lǐng)域正加速轉(zhuǎn)型。這款車集成了長城多年來在混動(dòng)、四驅(qū)技術(shù)上的研發(fā)成果，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力、低油耗、靈活驅(qū)動(dòng)的有機(jī)統(tǒng)一。對(duì)普通消費(fèi)者而言，不僅意味著更舒適省心的用車體驗(yàn)，更昭示著國產(chǎn)車在核心技術(shù)上的不斷突破。期待長城后續(xù)還能給咱們帶來更多”黑科技”驚喜！

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