在東莞跑貨運的羅洪章師傅今年6月投入了“以舊換新”的大軍中。

2020年，羅師傅加入貨拉拉平臺時買了一輛微貨，這一次他通過平臺的以舊換新置換補貼活動，出手了舊車，并購入新車中面。由油車換至新能源車，羅師傅計算了一筆“經(jīng)濟賬”，預估每月跑車成本將能降低80%左右。

從最新公布的中國經(jīng)濟上半年成績單看，中國消費市場規(guī)模持續(xù)擴大，1至6月份，社會消費品零售總額235969億元，同比增長3.7%。這其中，離不開以舊換新的貢獻，汽車品類更是貢獻巨大。

國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人表示，設備更新和消費品以舊換新需求正在逐步釋放。截至6月25日12時，商務部汽車以舊換新信息平臺已收到汽車報廢更新補貼申請約11.3萬份，申請量呈現(xiàn)加快增長態(tài)勢。

從國務院到各部委，汽車領域的以舊換新政策舉措頻出，政策利好疊加企業(yè)行動，汽車市場以舊換新正在逐步釋放消費潛力。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，1月份至5月份，汽車產(chǎn)銷分別完成1138.4萬輛和1149.6萬輛，同比分別增長6.5%和8.3%，汽車產(chǎn)銷量保持同比穩(wěn)步增長。

其中，1月份至5月份，新能源汽車產(chǎn)銷量達392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，市場占有率達33.9%。

從地方來看，上海發(fā)布了新一輪汽車以舊換新的實施細則，不僅補貼力度升級，還在暢通流通鏈條方面進行了不少新嘗試；北京市人民政府則印發(fā)了《北京市積極推動設備更新和消費品以舊換新行動方案》的通知，明確支持平臺企業(yè)創(chuàng)新汽車以舊換新商業(yè)模式。

互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺正在促進貨車以舊換新。中新網(wǎng)記者了解到，消費者可在貨拉拉平臺上享受一站式購車服務，司機只需在線上簡單填寫車輛信息，即可免費獲取舊車估價，并面向全國買家出售。隨后司機可在平臺上選購新車，新車簽約交付后司機將會獲得平臺的“以舊換新”返現(xiàn)補貼。

貨拉拉租買車相關負責人肖永強對記者表示，當前，國家大力推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新，而貨車是重要的消費品細分品類之一。目前，平臺月活司機達90萬，除傳統(tǒng)汽車銷售企業(yè)外，可以說是另一與車主聯(lián)系緊密的直接銷售渠道之一。

作為互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺，肖永強稱，其正積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+回收”，與各大生產(chǎn)商、銷售平臺合作建立貨車以舊換新“一站式”服務體系，為消費者提供更簡單便利的二手車回收服務體驗和更實惠的新車購置價格，有助于進一步激活貨車司機們參與“以舊換新”循環(huán)的積極性。

在北京某購物商場內(nèi)，聚集了理想、蔚來、阿維塔、問界等一眾車企的銷售門店，它們也都推出了各自的汽車以舊換新優(yōu)惠活動。

長城汽車股份有限公司相關負責人則表示，長城公司積極響應國家政策號召，不僅大大提高了各大品牌主流車型以舊換新的補貼額度，部分暢銷車型置換補貼已接近2萬元。

此外，長城公司給予客戶以舊換新的企業(yè)補貼也放寬了資料審核的規(guī)則，使得客戶最大程度上能夠享受到政府和長城公司的雙重置換補貼，“真金白銀”地讓利于消費者。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華指出，伴隨汽車以舊換新活動持續(xù)開展，地方配套政策陸續(xù)出臺，企業(yè)新車型不斷上市，疊加車企半年度節(jié)點沖量，6月汽車市場環(huán)比繼續(xù)保持增長。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，本輪以舊換新政策有三個顯著特點。一是意義深遠。大規(guī)模以舊換新既能促進消費、拉動投資、切實增強經(jīng)濟活力，又能增加先進產(chǎn)能、促進節(jié)能降碳、減少安全隱患，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

二是目標清晰。國務院印發(fā)《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》提出，到2027年，報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%。

三是舉措務實。加大財政支持、完善稅收支持、優(yōu)化金融支持、加強要素保障、強化創(chuàng)新支撐，五個方面強化政策保障的具體措施，將有力保障以舊換新的落實落地。

展望下半年，中汽協(xié)方面表示，以舊換新、新能源汽車下鄉(xiāng)等利好政策持續(xù)落地實施，企業(yè)新產(chǎn)品密集上市，將有助于進一步釋放汽車市場消費潛力，為行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長提供助力。

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