現(xiàn)在的汽車市場真是一片混戰(zhàn)，新能源汽車的一片大好，讓燃油車幾乎沒有了生存之地了，曾經(jīng)的大佬們，比如奔馳、寶馬、奧迪等等，紛紛開始降價賣了，合資車大佬們都被這當頭一棒敲懵逼了。

要說這中型轎車里面大眾帕薩特，本田雅閣，豐田凱美瑞算的上資深大佬了，曾經(jīng)30萬都不一定能得到，現(xiàn)在更是降價降到了白菜價，車企們的價格戰(zhàn)已經(jīng)打到白日化了，說說今天的主角吧，豐田亞洲龍，

作為凱美瑞的親哥哥，但是并沒有像凱美瑞一樣吃得開，從上市到現(xiàn)在的表現(xiàn)都是一般般，又到現(xiàn)在這個時候，終究還是低頭，從20.98萬的起售價降至13萬的起售價， 優(yōu)惠了7.98萬，這簡直就是把一輛本田飛度給降沒了有木有，

降之前的亞洲龍平平無奇，降之后的亞洲龍真無敵，不到15萬就能全款拿下中型合資B級車那是真的香，將近5米長的車身，配上犀利的流線外觀，喝得還是92號粗糧，這還看啥大眾帕薩特？

說這車的動力吧，亞洲龍不是那種一腳油門下去就能讓你感受到推背感很強的那種車，但它穩(wěn)當?shù)煤?，開它就是得不急不躁的勁兒，2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力177匹，最大扭矩207N·M，加的是92號汽油，這車主打就是省油，百公里綜合油耗才6L左右，加速雖然不像渦輪增壓車那么猛，但日常超車啥的還是沒問題的，動力輸出線性，開著不累。

亞洲龍的前臉看起來很大氣，大嘴式的進氣格柵，一看就有派頭，鍍鉻裝飾條點綴得恰到好處，不浮夸，但讓人一眼就能記住。有的人可能覺得這前臉還有點“霸道總裁”的意思，開出去有面子。

車身側(cè)面，線條流暢，腰線從前翼子板一直延伸到車尾，顯得車身修長，有點行政級轎車的感覺。車窗邊框用了鍍鉻裝飾，高級感一下子就上來了。車長接近5米，寬1米85，軸距兩米八多，所以不管是看起來還是坐進去，空間都是相當寬敞的，后面坐三個成人也不擠。

貫穿式尾燈是現(xiàn)在流行的設(shè)計，尾部微微上翹，有點小鴨尾的感覺，上面還有個小小的鯊魚鰭增加了幾分運動感覺，整體看起來還是屬于沉穩(wěn)大氣的。

內(nèi)飾這塊，中控臺布局簡單合理，用料上大面積軟質(zhì)材料包裹，手感不錯，還有一些木紋和金屬質(zhì)感的裝飾條，豪華感一下就上去了。中控大屏也是有的，支持觸控操作，導(dǎo)航、音樂這些常用功能都齊全，最精品的地方，還是保留了實體按鍵，有時候感覺還是實體按鍵用著更方便一些。

座椅寬大舒服，長途開車坐著也是很舒服的。高配車型上的座椅還有加熱通風功能，夏天涼快冬天暖和，挺貼心的。后排座椅也很寬敞，腿部空間很大，中間地臺凸起的不算高，跟大眾的車比較來好多了，后排坐三個人輕輕松松。

亞洲龍的底盤調(diào)校的偏向舒適風格，前麥弗遜后E型多連桿，都是獨立懸掛，過濾路面上的顛簸還是很強的，50碼過減速帶也不會有很大的震動傳到車里去。轉(zhuǎn)彎時側(cè)面支撐還算到位，沒有那種晃晃悠悠的感覺，適合家用，跑長途也完全沒問題。

總的來書，豐田亞洲龍不錯，關(guān)鍵是這個價位是真的香，不過網(wǎng)上的評論兩邊倒，有人喜歡它大氣穩(wěn)重，空間寬敞。也有人嫌它動力太差，內(nèi)飾保守。不管怎么說，適合自己的才是最好的，亞洲龍這款車作為家庭用車來說，是個不錯的選擇。那你們認為如何

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