在本屆的北京車展上，備受矚目的五菱星光共創(chuàng)版正式上市，包含純電版和插混版，純電版共推出兩款車型，售價(jià)9.98-10.68萬(wàn)元；插混版共推出四款車型，售價(jià)7.98-10.28萬(wàn)元。今天就由我來(lái)帶領(lǐng)大家看看，星光共創(chuàng)版到底有哪些亮點(diǎn)。

外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)介

五菱星光共創(chuàng)版是基于五菱天輿架構(gòu)D平臺(tái)打造的中型家用轎車，車身長(zhǎng)寬高分別是4835/1860/1515mm，軸距達(dá)到了2800mm。這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)相比同價(jià)位的秦PLUS要大了一圈，甚至比同樣在北京車展亮相的秦L和海豹06更為出色。

純電版車型的車頭采用了封閉式格柵的設(shè)計(jì)，配合機(jī)艙蓋上隆起的線條，看起來(lái)流暢并富有動(dòng)感，官方將其命名為“星翼美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。

插混版車型的車頭采用展翼式布局前格柵，內(nèi)部單元呈陣列式，整體風(fēng)格前衛(wèi)時(shí)尚。

車身側(cè)面的線條流暢動(dòng)感，腰線從車頭一直延伸至車尾，溜背的造型設(shè)計(jì)十分流暢，帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)感。門把手并沒有像大多數(shù)新能源車型一樣完全隱藏起來(lái)，而采用的是半隱藏式設(shè)計(jì)。

車尾采用貫穿式尾燈，配合著犀利的造型，具有較高的辨識(shí)度，并帶來(lái)一定的科技感，包圍下方還采用大面積的拼色設(shè)計(jì)，使得整體風(fēng)格十分運(yùn)動(dòng)。

星光共創(chuàng)版的內(nèi)飾采用當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表盤搭配大尺寸中控屏，并保留了部分物理按鍵。中控臺(tái)采用較為平直的線條，輔以鋼琴烤漆面板和金屬裝飾，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺層次感。

對(duì)于消費(fèi)者而言，家轎的空間是非常重要的。而作為一款軸距達(dá)到2800mm的中型車，星光共創(chuàng)版的后排空間表現(xiàn)非常出色，后排過(guò)道寬度達(dá)到了390mm，即便是1米8的大高個(gè)也能輕松翹起二郎腿。

另外在儲(chǔ)物空間方面，星光共創(chuàng)版的車內(nèi)共擁有14處儲(chǔ)物空間，位置設(shè)計(jì)合理，容積表現(xiàn)出色，拿取物品都非常方便。后備廂方面，容積高達(dá)540L，遠(yuǎn)超大多數(shù)緊湊級(jí)SUV車型。

底盤方面，當(dāng)下市場(chǎng)上的同級(jí)車型大多采用后扭力梁非獨(dú)立懸架，秦L也只是在純電車型上使用了多連桿獨(dú)立懸架。而星光共創(chuàng)版全系均采用的是前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架的組合，足夠扎實(shí)的用料也為星光共創(chuàng)版帶來(lái)了更出色的操控性與駕乘舒適性。

星光純電·共創(chuàng)版亮點(diǎn)

純電版車型采用前置單電機(jī)的形式，電機(jī)最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m。對(duì)于一臺(tái)10萬(wàn)左右的家用車而言，其動(dòng)力表現(xiàn)也已超過(guò)了大眾2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，日常使用完全足夠了。

電池方面，純電版車型搭載了五菱自研的神煉電池，在消費(fèi)者最為關(guān)注的電池安全方面，神煉電池可以實(shí)現(xiàn)1/3針刺正常循環(huán)，40%形變不起火、不爆炸。

其采用了五菱獨(dú)創(chuàng)多功能一體化結(jié)構(gòu)技術(shù)，形成三橫六縱的高穩(wěn)定電池結(jié)構(gòu)，面對(duì)托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場(chǎng)景，防撞吸能，輕松應(yīng)對(duì)。

此外，配合五菱自研的智能電池管理BMS系統(tǒng)，能做到全天候、全生命周期秒級(jí)電池安全巡檢，再結(jié)合云端AI-BMS系統(tǒng)，讓神煉電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)240余項(xiàng)電池安全監(jiān)管策略，80余項(xiàng)故障預(yù)警服務(wù)，且電池健康壽命監(jiān)測(cè)精度≤3%，行業(yè)領(lǐng)先，安全超耐用。

車輛的快慢充接口均位于車身左后翼子板處，純電版車型配備了2C快充，電量從10%-80%補(bǔ)能時(shí)間僅需要30分鐘。純電版兩款車型搭載41.9kWh及54.5kWh兩種容量的電池包，百公里能耗最低11.5kWh，CLTC續(xù)航里程達(dá)到了410km和510km，幾乎不會(huì)打折扣。

星光插混·共創(chuàng)版亮點(diǎn)

共創(chuàng)版的插混車型相較老款車型，在動(dòng)力系統(tǒng)方面也進(jìn)行了升級(jí)，換裝動(dòng)力更強(qiáng)的電機(jī)之后，電機(jī)最大功率達(dá)到了150kW，最高車速提升到了185km/h。在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航超過(guò)1100km，WLTC工況虧電油耗僅為3.98L/1000km。

插混版頂配車型還配備了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，這點(diǎn)或許大家覺得并不算新鮮，但要知道插混版頂配車型的售價(jià)也不夠10.28萬(wàn)元。而同價(jià)位區(qū)間，配備了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，售價(jià)都要高于星光共創(chuàng)版，如啟源A05頂配車型售價(jià)10.99萬(wàn)，秦PLUS卓越型售價(jià)12.58萬(wàn)，性價(jià)比不可謂不高。

與此同時(shí)，五菱官方還推出了包含3000元置換補(bǔ)貼、24期0利息、首任非營(yíng)運(yùn)車主三電終身質(zhì)保在內(nèi)的五大訂車禮，為用戶打消售前、售后的大部分疑慮，可謂誠(chéng)意滿滿。

編輯點(diǎn)評(píng):

星光共創(chuàng)版的上市對(duì)于10萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)的沖擊力可是非常巨大的，同樣是10萬(wàn)元的價(jià)格，消費(fèi)者能夠買到空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)、配置更豐富、操控與舒適性更出色的中級(jí)車，這無(wú)疑是星光共創(chuàng)版未來(lái)足以統(tǒng)治這一市場(chǎng)的最大資本。

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