在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)合資系列品牌當(dāng)中，別克汽車品牌是率先以降低價(jià)格水平，突出性價(jià)比的合資品牌，從轎車系列到mpv系列車型都是如此，并且也獲得了不錯(cuò)的效果，而當(dāng)下本田奧德賽這款經(jīng)典的家用mpv向別克看齊，終端降至17.98萬，并且全新改款車型，下半年預(yù)計(jì)上市，本田奧德賽定位為中型mpv，車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一直定位在25~40萬級(jí)別，當(dāng)下車型成功進(jìn)入到了20萬級(jí)別以內(nèi)，整體的性價(jià)比非常突出，從車型目前的價(jià)格水平來說，對(duì)于選擇mpv的消費(fèi)者，本田奧德賽還是非常具有吸引力的。

本田奧德賽

車型在空間表現(xiàn)方面，雖然沒有豐田塞納，更加具有吸引力，但是整體的品牌力還是比較強(qiáng)的，畢竟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型非常具有代表性，同時(shí)作為中型車，空間方面還是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的，中間座椅可以大幅度的調(diào)節(jié)，也能表現(xiàn)出空間感。

同時(shí)全新一代的車型在外觀設(shè)計(jì)方面提升了整體的氣場(chǎng)，內(nèi)飾方面也提升了一定的科技感，當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雖然比較多，尤其是豐田塞納，在價(jià)格水平下降之后，整體的性價(jià)比超過了本田奧德賽，但是畢竟作為互相的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田奧德賽也在不斷的升級(jí)。

雖然當(dāng)下新能源車型越來越多，對(duì)于本田奧德賽的競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)，但是本田的賽這款車型在燃油系列車型當(dāng)中表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，對(duì)于長(zhǎng)途使用來說，本田奧德賽有著自身的優(yōu)勢(shì)車型整體的舒適度還是比較高的，并且用車經(jīng)濟(jì)性也比較強(qiáng)，日系系列mpv在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，本田奧德賽也代表了家用mpv的產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于剛需家庭消費(fèi)者來說，目前本田奧德賽吸引力很足。

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