關于家用合資SUV，坊間一直有種說法:一類是漢蘭達，另一類是其他。而作為國內中型SUV市場的標桿車型，漢蘭達憑借實用的駕乘空間以及出色的品質口碑長期霸占著細分市場銷量第一的位置，累計銷量更是超過了140萬輛。不過，隨著國家鼓勵二胎計劃，不少家庭都迎來了新成員，因此對家庭用車的座椅和空間上有了更多的要求。

而在眾多車型中，大眾途昂與豐田漢蘭達一直備受矚目。它們之間的較量，就像是一場精彩的“王者之戰(zhàn)”。不過，隨著途昂2024出眾款全新上市，不僅直接把價格打到了24.9萬元起，而且購買2.0T車型還有2000元現金抵用券或3年無憂保養(yǎng)套餐。更可享“0壓購車”至低0首付0月供0利率，還有12000元置換或本品增購補貼，車主推新成功還能各獲1000元等值V豆，誘惑力可太大了。

與此同時，有媒體機構通過空間、自動泊車、燈光模擬、AEB主動剎車四個項目對大眾途昂和漢蘭達進行了實車測試，其結果顯示途昂在裝載能力，燈光模擬和AEB主動剎車等方面表現都要更好，同時也看到了途昂有了稱霸家用SUV市場的底氣。

首先，在車內空間和裝載能力上，漢蘭達長寬高分別為4965x1930x1750mm，軸距為2850mm；途昂長寬高分別為5052x1989x1773mm，軸距為2980mm；對比來看，途昂在車身長度、寬度、高度上分別多了87mm，59mm和23mm，軸距長了130mm；坐進車內，將前排座椅調整至舒適位置，途昂和漢蘭達后排的腿部空間分別有兩拳半和一拳半左右，頭部空間則有一拳半左右和一拳左右，同時后排座椅均支持比例放倒，基本上滿足日常用車的需求，整體空間比較富裕。

想象一下，你駕駛著途昂，在周末帶著家人去郊外野餐，車內寬敞的空間讓每個人都能找到最舒適的坐姿，后備箱裝載了帳篷、天幕、露營桌椅、燒烤架、防潮墊、睡袋、收納箱等若干行李，輕松享受愉快的旅程；與此同時，途昂配備皮織混搭座椅，并且標配主駕駛位腰部調節(jié)，第二排座椅靠背角度調節(jié)等舒適功能，即使是長途駕駛也不會感到疲憊。相比之下，漢蘭達則只配備織物座椅，雖然也有不錯的空間表現，但似乎對比途昂還是稍顯遜色一些；而在雙車空間實測中，通過露營裝備區(qū)、樂隊裝備區(qū)以及家庭出行區(qū)三個小項中的裝備分別裝入車內，可以看到，途昂舒適性和裝載能力都要更強。

其次，在智能配置和安全性能上，針對停車難、鬼探頭以及夜晚盲區(qū)大等日常用車痛點問題，通過模擬老舊小區(qū)停車位，設置三輪車、自行車等多種障礙物；在完全黑暗的場地，沿標線行駛并進行90度拐彎；以及在直路上設置障礙車，以不超過40km/h，測試假人從障礙車后竄出，車輛AEB功能對假人的識別等方式，真實反應兩款車型在安全性上的表現。

而實測結果顯示， 途昂擁有泊車輔助駕駛功能，而漢蘭達沒有，因此在老舊小區(qū)停車更加容易；在時速20km/h時，途昂漢蘭達均可有效剎車；在時速30km/h時，途昂可有效剎車，漢蘭達效果不如途昂，因此在AEB功能對假人的識別上，途昂表現更好；總的來說，途昂不僅在空間上占據優(yōu)勢，還在智能化配置上展現出了“黑科技”的實力，不僅配備了先進的L2級半自動駕駛技術，同時還擁有IQ.泊車管家和智能駕駛輔助系統(tǒng)，進一步提升駕乘體驗，相比漢蘭達說，途昂在智能化方面遙遙領先。

綜上所述，大頭覺得，雖然漢蘭達在家用合資SUV中占有舉足輕重的地位，但是作為二胎家庭用車來說，途昂不僅在車內空間和裝載能力上更強，而且還在智能配置和安全性能上更好，開起來更好開，就算是新手女性司機也能輕松駕馭。特別是24.9萬元的起售價，性價比直接碾壓了漢蘭達，你心動了嗎？

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