近日，科技圈和汽車圈最大的事件，就要數(shù)小米發(fā)布C級豪華轎車——SU7了，其價格、配置、營銷引起了廣泛討論。當然，從目前看，市場反饋是很好的。

也就是說，即使有的人是誤觸大定，即使我們只看看，就是不買，也不影響今年小米汽車的產(chǎn)量將全部賣光的節(jié)奏。

那么，有人問了，今年20-30萬新車一大把，該怎么選呢？這里，我們縮小下范圍，不談獨特地位的特斯拉，也不加入剛剛發(fā)布的阿維塔12，就縮小點范圍，談談小米SU7，比亞迪漢EV 715KM旗艦版，以及極氪001新款，來分析分析。

這里說明一下，為啥是極氪001，而不是價格更接近的極氪007呢？這里主要涉及一個首位度問題。城市首位度，是提到一個省最先想起的城市。而車型首位度，我們可以理解為，提到一個品牌的一個車型，或者一個系列中，大家首先想到的型號。極氪007雖然價格匹配，但大家最先想到的，肯定還是極氪001。

從這張圖里，我們其實能看到很多信息。

首先，這三款車雖然都是C級轎車，但定位就是不同的。

小米強調的是動力感覺，流線設計，低風阻。這從其整備質量可以看出，更為輕盈，其加速也更快。

漢EV榮耀版則強調的是舒適感，包括NVH，免費送的的云輦C，這樣乘坐者會更為舒適，帶來愜意體驗。

等到極氪001，總體感覺類似西裝暴徒，富有張力的設計，強悍的動力，龐大的車體，帶來一定的壓迫感，同時內(nèi)部還有很舒適豪華的體驗。

所以，我們可以理解為，漢EV是綜合家用商用轎車，小米SU7是高顏值高駕駛體驗轎車，而極氪001是高配高動力大空間轎車。

其次，就是小米的續(xù)航力是如何實現(xiàn)的。

對于小米SU7標準版，如何實現(xiàn)了700km CLTC續(xù)航這件事，很多人還是好奇的。這里我們從參數(shù)上就能找到答案。

首先，其整車質量比漢EV、極氪001都要輕。其次，其風阻系數(shù)更低。第三，其采用了可實現(xiàn)更長續(xù)航的輪胎。

前兩點都很好理解，輪胎方面，小米用的這款米其林e·Primacy輪胎可以提升單次續(xù)航里程。米其林自家測試顯示，這款輪胎比其他輪胎滾動阻力降低了29.1%，讓車輛續(xù)航提升了8%，可供參考。

也因如此，小米可以達成CLTC 700公里的成績，當然實際上使用可能達到90%，冬天可能60%等等，也是目前純電汽車都會面臨的問題。

第三，就是不同家庭怎么選車的問題。

家庭選購，首先一個問題就是預算，這方面小米SU7和漢EV榮耀版更好，價格更低。尤其是漢EV，最低17.98萬，對于預算有限的家庭有吸引力。

其次，就是家庭成員的使用。

如果是單人，那么這三款都不錯，但極氪和小米顯然更有個性。

如果是雙人，這三款都可以選?？紤]到一輛車用8年的話，這三款車都可以給乘坐者足夠的空間。

如果已經(jīng)是三人，就要看出行習慣，如果是加上姥姥姥爺，或者爺爺奶奶，一大家子出行，目前看空間大一些更好，漢EV，以及極氪001就更有優(yōu)勢一些。

如果是四人，也就是兩個孩子，那么有條件的話，這三款都不會選，而會選大五座，六座，比如比亞迪唐，理想L7等等大尺寸SUV。

而如果家里有兩輛車的話，就更好安排了。

從宣傳圖上，我們也看出這種趨勢。有的車型，有很多拉家?guī)Э诘膱鼍澳M照片，但小米SU7上沒有。這樣也能看出小米SU7的主張:華麗設計下有強勁動力，低趴車身在城市中靜謐穿行，轉彎瞬間婉如游龍，飛揚自我，張揚個性。

其實這么設計挺好，如果每家車都是完全一致的使用方向，那么可能場面會很尷尬。各家在玩、用、玩+用的維度上調節(jié)，設定自己的車輛，也是很好的。

至于800V高壓系統(tǒng)，高速領航輔助，城市領航輔助這些方面，超級充電樁的普及還很遙遠，各家輔助駕駛也都在進化中，目前還不好確定未來的效果。而冰箱儲物等細節(jié)，也是看各自喜好吧。

所以，預算充足下都買頂配自然好，但是在有限的預算內(nèi)，買到符合自己使用風格的汽車，就可以了，能獲得更多的便利和快樂。

免責聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。