最近一段時(shí)間，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂越來越激烈，不少品牌紛紛開啟了降價(jià)之旅，試圖通過這種策略達(dá)到提升競(jìng)爭(zhēng)力的目的。在這其中，比亞迪就是較為典型的代表，除了轎車領(lǐng)域的秦PLUS DM-i，起價(jià)下探至8萬以內(nèi)，定位插混緊湊型SUV的秦PLUS DM-i也推出了新車榮耀版，全系共有5個(gè)配置版本可選，官方指導(dǎo)價(jià)保持在12.98-16.98萬元之間。本篇文章小編就來聊聊宋PLUS DM-i榮耀版的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？是否值得考慮入手呢？

外觀方面，因?yàn)槭悄甓雀目钴囆?，所以整體造型依舊延續(xù)了海洋美學(xué)的設(shè)計(jì)理念。無邊框樣式的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部是由四根鏤空飾條組合而成，并且機(jī)艙蓋處隆起的線條，也進(jìn)一步提升了車頭的肌肉力量感。除此之外，造型銳利的頭燈組合以及C字形的日間行車燈，同樣起到了不錯(cuò)的點(diǎn)睛效果，點(diǎn)亮后有著較高的辨識(shí)度，且呈現(xiàn)出的燈光質(zhì)感值得稱贊。

來到宋PLUS DM-i榮耀版的車身側(cè)面，得益于厚實(shí)飽滿的造型布局以及貫穿前后的腰線，讓其設(shè)計(jì)主題做到了和前臉設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，凸顯出較強(qiáng)的力量感。另外車窗周圍修飾的鍍鉻條以及略顯溜背的車頂，也讓其達(dá)到了精致和運(yùn)動(dòng)兩者兼顧的水準(zhǔn)。

車尾部分，宋PLUS DM-i榮耀版的設(shè)計(jì)仍然是簡(jiǎn)約為主旋律。通過下方實(shí)拍圖來看，貫穿樣式的尾燈組合加以運(yùn)用，同時(shí)針對(duì)中間燈帶進(jìn)行了加粗處理，質(zhì)感還是挺不錯(cuò)的。并且下方兩側(cè)的豎狀導(dǎo)流槽裝飾以及后包圍處的銀色護(hù)板，也相應(yīng)提升了尾部的硬派氣質(zhì)。還是那句話，宋PLUS DM-i榮耀版的設(shè)計(jì)雖然沒有太大的改動(dòng)調(diào)整，但整體依舊契合主流消費(fèi)者的審美訴求，大氣耐看也成為了自身的真實(shí)寫照。

內(nèi)飾方面，宋PLUS DM-i的中控臺(tái)布局和以往車型保持高度一致。對(duì)稱式的中控臺(tái)布局附身，整體看起來有著不錯(cuò)的環(huán)抱美感。12.3英寸全液晶儀表盤和頂配版本的15.6英寸中控顯示屏，也成為了座艙的點(diǎn)睛之筆，營造出較強(qiáng)的前衛(wèi)科技氛圍。最為關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，大面積軟質(zhì)材料包裹其中，部分區(qū)域的鍍鉻飾板點(diǎn)綴，再加上雙拼的內(nèi)飾配色，著實(shí)給人一種越級(jí)的豪華感。

配置部分，從入門版本開始，就裝備了6安全氣囊、智能遙控駕駛、前排雙層隔音玻璃以及雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。上升到高配版本，還將APA全自動(dòng)泊車、動(dòng)態(tài)迎賓燈、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)防炫目內(nèi)后視鏡、前排座椅加熱/通風(fēng)等加以運(yùn)用。

硬件方面，宋PLUS DM-i榮耀版的插混動(dòng)力系統(tǒng)是由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+刀片電池組合而成。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有著81kW/135N·m的賬面參數(shù)，電機(jī)的最大功率145kW，最大扭矩達(dá)到325N·m。對(duì)于這套硬件總成，估計(jì)各位朋友都不陌生，實(shí)際開起來，動(dòng)力輸出較為順暢輕快，高速超車也能做到足夠從容，滿足日常家用綽綽有余。分別配備容量為12.9kWh/18.3kWh/26.6kWh的電池組，提供純電續(xù)航71KM、110KM、150KM在內(nèi)的三種版本。

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