在傳統(tǒng)家用車領域，全球車市就看豐田和大眾這兩個大牌，尤其B級車領域，凱美瑞和帕薩特就占據(jù)非常重要的地位。但今年大眾積極研發(fā)純電產品，對于以往的中堅車型遲遲不換代；而豐田憑借雙擎混動技術在這個過渡時期發(fā)揮了很好的優(yōu)勢，到了第九代凱美瑞，豐田繼續(xù)延續(xù)這個優(yōu)勢，到底還能不能延續(xù)輝煌？

就發(fā)布會公布來看，第九代凱美瑞國產版共分有三套前臉，其中SE和XSE版本配備了大嘴式的進氣中網(wǎng)和兩側豎向布局的導流槽，看起來運動感更強一些。而這次實拍車型為LE版本，前臉采用了分體式進氣中網(wǎng)設計，上方是細長的黑色橫向格柵，下方是大型菱形中網(wǎng)，兩邊具有幾何參數(shù)打孔設計，與車身相融合。

燈光方面采用全LED等組，日行燈造型與海外版有所區(qū)別，C字形燈帶比海外版更長，整體效果更佳大氣。大燈與包圍造型相融合也是最新的豐田設計語言，在多款新車上可以看到類似的設計。

車身側面很大程度延續(xù)了第八代車型的設計風格，腰線細節(jié)作出了調整。這個版本車型配備了多輻條輪轂，造型偏向商務豪華，另外有更加運動的款式可選。尺寸方面新車長寬高分別為4915*1840*1450mm，軸距為2825mm，相比老款長度略有增加，高度略有下降，軸距保持不變。

新車尾部變化較大，后燈組與前大燈設計相呼應，采用了C字形燈帶，中間有CRMRY標識的飾板貫穿，排氣口繼續(xù)采用隱藏式設計，整體商務感比較重，相比上一代車型更加顯得大氣。右下角有2.0 Hev標志，代表這是一款2.0L混合動力車型。

內飾是變化最大的地方，第八代凱美瑞流線型的儀表臺設計給人留下深刻印象，但以往的布局難以容下大尺寸中控屏。這次第九代凱美瑞內飾采用時下更流行的設計，采用12.3英寸的懸浮式顯示屏，下方布有一列空調功能按鍵，出風口布置在再靠下的位置。三幅式方向盤設計比較纖細，左右兩邊帶有功能按鍵，前面是全液晶儀表。換擋桿依舊是傳統(tǒng)設計，后方是電子手剎，右方是杯座。用料方面采用了大量軟性材質包裹，部分采用了棕色與黑色相拼，并帶有真假縫線裝飾。

配置方面也跟上了主流水平，國產版本找到了華為合作打造了全新的車機系統(tǒng)，內置了高通驍龍8155芯片，智能表現(xiàn)值得期待一下。部分車型還配備了11揚聲器的JBL品牌音響、64色車內氛圍燈、AR-HUD抬頭顯示等。智能駕駛輔助方面搭載TSS豐田智行安全3.0增強版，帶有DRCC動態(tài)巡航、LTA彎道輔助以及PSC預碰撞系統(tǒng)等功能。

空間表現(xiàn)方面與上一代車型保持了一致的水準，座椅面料及填充方面獲得了優(yōu)化，相信會帶來更佳的乘坐體驗。同時新車也優(yōu)化了底盤表現(xiàn)和隔音效果。

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