來自上?？诎侗O(jiān)管和商務(wù)主管部門的統(tǒng)計顯示，從2021年到2023年，上海口岸進(jìn)出口連續(xù)三年超10萬億元人民幣，分別達(dá)10.09萬億元、10.4萬億元、10.66萬億元。

在2023年上?？诎?0.66萬億元進(jìn)出口中，約四成來自上海市企業(yè)，其余為國內(nèi)其他省區(qū)市企業(yè)的進(jìn)出口。目前，上海口岸占全球貿(mào)易的比重已達(dá)3.6%左右，上海作為“全球最大貿(mào)易口岸城市”的地位不斷鞏固。

2023年，上海浦東國際機(jī)場進(jìn)出境快件達(dá)4.84億件，比上一年增長1.45倍，平均每天進(jìn)出境快件超過132萬件。

上海外高橋港區(qū)海通國際汽車碼頭是中國最大的汽車滾裝出口碼頭。2023年，這里出口汽車102.5萬輛，創(chuàng)歷史新高，汽車出口連續(xù)兩年突破百萬輛。全年共停靠830艘次外貿(mào)滾裝輪，平均每天將2800多輛中國制造的汽車運(yùn)往世界各地。

2024年新年伊始，15.8噸西班牙柿子在上海洋山口岸完成通關(guān)手續(xù)發(fā)往國內(nèi)水果賣場。這是2023年4月中國與西班牙簽訂相關(guān)議定書以來，首批獲準(zhǔn)進(jìn)入中國市場的西班牙柿子。2023年，上海口岸水果進(jìn)口量占全國總量的四分之一，貨值達(dá)26.76億美元，比上一年增長21.8%。伊朗柑橘、厄瓜多爾火龍果等新獲得準(zhǔn)入資格的水果紛紛選擇從上海首次進(jìn)入中國市場。

大量的數(shù)據(jù)、繁忙的節(jié)奏，已成為浦東國際機(jī)場、洋山港、外高橋港等上海主要空運(yùn)和海運(yùn)口岸的日常寫照。它們與上海其他特色鮮明的港口碼頭以及海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)一起，共同推動上?？诎哆M(jìn)出口連續(xù)三年超10萬億元，對外貿(mào)易不斷走向高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展。

羅涇是上海長江之濱的一個散雜貨碼頭，其業(yè)務(wù)重點(diǎn)是紙漿、鋼材、重大件及成套設(shè)備以及各類車輛的裝卸。2023年，羅涇碼頭向相關(guān)共建“一帶一路”國家出口了140萬噸非集裝箱貨物。2024年1月，這里接連向贊比亞出口醫(yī)療項(xiàng)目貨物，向土耳其出口冷軋不銹鋼板，向沙特阿拉伯出口雙層集裝箱平車和磷酸鹽漏斗車，向埃塞俄比亞出口用于交通項(xiàng)目的振動篩，在共建“一帶一路”事業(yè)中扮演著不可或缺的角色。

“今后，免稅行業(yè)企業(yè)在上海開展貨物進(jìn)境業(yè)務(wù)時，可選擇直接免稅進(jìn)境或者保稅進(jìn)境再轉(zhuǎn)免稅進(jìn)口兩種模式，‘保稅’與‘免稅’無縫銜接，進(jìn)口通關(guān)更具靈活性、機(jī)動性和時效性?！鄙虾：ｊP(guān)下屬黃浦海關(guān)副關(guān)長張馳海說。

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