卷價(jià)格、卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷營(yíng)銷(xiāo)，一個(gè)“卷”字貫穿2023全年車(chē)市。隨著新四化變革不斷演進(jìn)，自主品牌和新勢(shì)力快速崛起，行業(yè)加速洗牌，合資遭遇空前挑戰(zhàn)，2023年市場(chǎng)份額進(jìn)一步下滑。在高烈度競(jìng)爭(zhēng)中，合資走到進(jìn)退維谷的十字路口，甚至有品牌黯然離場(chǎng)。在如此不利的環(huán)境下，有一家合資車(chē)企逆勢(shì)上行，交出了不俗的答卷。

2023年廣汽豐田全年零售銷(xiāo)量901025臺(tái)，位居日系第一、合資第三、行業(yè)第六。廣汽豐田2022年摘得日系第一，2023年在日系中的份額提升到25%，日系領(lǐng)頭羊地位愈加穩(wěn)固。在合資陣營(yíng)中，2022年位居第四，2023年再進(jìn)一步，力壓上汽通用摘得季軍，成為唯一進(jìn)入合資前三甲的日系品牌。在全行業(yè)排名中，廣汽豐田同樣逆勢(shì)進(jìn)階，從第七上升到第六，拿下日系合資近五年來(lái)最好的行業(yè)名次，同時(shí)也是合資唯一排名上升品牌，可以說(shuō)合資也有“優(yōu)等生”！。

在自主飛速蠶食合資份額的2023年，這份成績(jī)來(lái)之不易。面對(duì)去年初就打響的價(jià)格戰(zhàn)，廣汽豐田迎難而上，勇毅前行。3月，在全新?lián)Q代雷凌發(fā)布會(huì)上，于行業(yè)焦慮期發(fā)出了“以價(jià)值破卷”的理性聲音；4月，鋒蘭達(dá)智能電混雙擎上市，加速推動(dòng)“科技普惠”；6月，漢蘭達(dá)推出全新品牌口號(hào)“時(shí)間給你的答案”，與廣大用戶共鳴；8月，攜手豐田中國(guó)、小馬智行宣布成立合資公司，推進(jìn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地；10月，HEV銷(xiāo)量破百萬(wàn)，展現(xiàn)混動(dòng)引領(lǐng)者實(shí)力；11月廣州車(chē)展推出新體系、新布局、新產(chǎn)品，彰顯推進(jìn)轉(zhuǎn)型變革、迎戰(zhàn)智電賽道的堅(jiān)強(qiáng)決心。

2023年燃油車(chē)仍占車(chē)市三分之二，工信部等七部委發(fā)布的文件中明確提出穩(wěn)定燃油車(chē)消費(fèi)，無(wú)論是從市場(chǎng)需求還是從戰(zhàn)略導(dǎo)向來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)仍有廣闊空間。廣汽豐田在燃油車(chē)市場(chǎng)中的市占率節(jié)節(jié)攀升，從2020年3.9%提升到2023年的6.5%，位居合資前三甲。燃油車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)者愈強(qiáng)的馬太效應(yīng)不斷彰顯，廣汽豐田作為頭部品牌依然大有可為。

相比單一的銷(xiāo)量數(shù)字，良性的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)更加重要。透過(guò)2023年的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，廣汽豐田的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出3大特征，使企業(yè)發(fā)展更加健康、更有彈性。

第一、高價(jià)值車(chē)型表現(xiàn)好。在2023年銷(xiāo)量中，包括三大旗艦、威颯以及威蘭達(dá)在內(nèi)的20萬(wàn)以上高價(jià)值車(chē)型全年銷(xiāo)量累計(jì)401476臺(tái)，占比高達(dá)44.6%。其中，凱美瑞、漢蘭達(dá)和賽那三大旗艦銷(xiāo)量375515臺(tái)，占比高達(dá)41.7%。如此高的旗艦車(chē)型占比在合資陣營(yíng)中絕無(wú)僅有，在全行業(yè)也十分罕見(jiàn)。賽那上市后僅用17個(gè)月成為最快達(dá)成10萬(wàn)銷(xiāo)量的電混MPV，2023全年銷(xiāo)量76575臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.1%。漢蘭達(dá)全年銷(xiāo)量73437臺(tái)，智能電混雙擎版本占比高達(dá)77%。凱美瑞全年銷(xiāo)量225503臺(tái)，20萬(wàn)元以上車(chē)型銷(xiāo)量占比46.8%。高價(jià)值車(chē)型表現(xiàn)好，對(duì)于企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和盈利能力均有積極意義，面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)也有更好的應(yīng)對(duì)空間。堅(jiān)持價(jià)值戰(zhàn)，才無(wú)懼價(jià)格戰(zhàn)。

第三、電動(dòng)化普及率高。2023年，廣汽豐田HEV累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)首家達(dá)成這一里程碑的車(chē)企。得益于HEV的熱銷(xiāo)，廣汽豐田電動(dòng)化滲透率逐年攀升，從2022 年的 30.3% 上升到 2023 年的 32.2%。豐田最新最先進(jìn)的第五代智能電混雙擎已在雷凌、鋒蘭達(dá)、凌尚上率先搭載，2024年上市的全新第9代凱美瑞在中大型車(chē)率先導(dǎo)入，將加速實(shí)現(xiàn)最新一代電混從緊湊型車(chē)到大型車(chē)的全覆蓋。作為混動(dòng)先鋒者，廣汽豐田混動(dòng)銷(xiāo)量、占比與市占率均位居行業(yè)第一，收獲良好口碑。在傳統(tǒng)汽車(chē)混動(dòng)化大趨勢(shì)下，廣汽豐田將加速引領(lǐng)混動(dòng)普及，實(shí)現(xiàn)更大的電動(dòng)化量銷(xiāo)規(guī)模，為智電浪潮打下更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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