凱翼拾月自11月22日上市以來一直受到消費者的廣泛關(guān)注,其頗具獨特的設(shè)計,且基于自主研發(fā)i-EA平臺打造后的產(chǎn)品力提升,都是大家密切關(guān)心的焦點。面對同級電動小車市場上強勁的對手,后起之秀凱翼拾月汽車相較于長安Lumin、吉利熊貓mini 汽車,誰才是通勤代步最優(yōu)選擇呢?

單從設(shè)計上看,國產(chǎn)電力小車外形設(shè)計同質(zhì)化嚴(yán)重?？v觀國際市場,在傳統(tǒng)燃油小車方面,諸如高爾夫、MINI Cooper等經(jīng)典小車的設(shè)計長久不衰,目前高銷量同類電車亦是如此,MINI Crossover 懸浮式對比色車頂,雪鐵龍 My Ami Buggy EV電動無車門式越野設(shè)計,都具有出眾的設(shè)計標(biāo)志性,而反觀國產(chǎn)電動小車市場,從時尚小巧的長安LUMIN到圓潤萌系的吉利熊貓mini,整體風(fēng)格上如出一轍,都以“可愛”著稱,缺乏顯著亮點。

值得注意的是,凱翼拾月此次車型設(shè)計一改國產(chǎn)電動小車的刻板印象,在細節(jié)上增添更多運動感。造型上沿用凱翼系仿生學(xué)設(shè)計語言,采用封閉式格柵、犀利鷹眼三角形LED大燈、同級首創(chuàng)一體式尾翼等設(shè)計,車身植入鯊魚紋流暢線條設(shè)計,力量感十足,使車型視覺上動態(tài)更強,在新穎時尚的基礎(chǔ)上,更呈現(xiàn)出一絲凌動觀感。

當(dāng)然,算不算出色,還要消費者評價。目前來看,凱翼拾月采用的用戶共創(chuàng)模式占了些先機,尤其是針對有個性化需求的年輕消費人群而言,拾月舉辦的外觀涂裝大賽,讓拾月還未上市就吸引了大批年輕人群參與,可見一斑。

新能源小車的空間一直是車型硬傷,甚至可稱為“發(fā)展瓶頸”。凱翼拾月充分利用了其“后入局者”的優(yōu)勢,主打“大車級小旗艦”概念,強調(diào)其高品質(zhì)和實用性,特別在車身尺寸方面提出更優(yōu)解決方案,擁有同級最優(yōu)車身比例,尺寸分別為3360*1700*1605mm,軸距達到2160mm。除了駕駛空間外,后尾箱尺寸優(yōu)勢更加明顯。拾月的后備箱初始容量為130L,均大于長安LUMIN 104L和吉利熊貓mini 69L的容量。

要滿足日常通勤代步需求,新能源汽車?yán)m(xù)航能力與充電效率是必需考慮的要素。凱翼拾月與長安LUMIN同具備200km與300km級續(xù)航車型,均大于吉利熊貓mini最高200km續(xù)航能力,不僅通勤夠用,周末城市周邊野炊露營也綽綽有余?！背潆娨淮?通勤一周“,是每個電動小車上班族車主的理想需求,三款車同時擁有快充配置,吉利熊貓mini充電功率較小,僅為22kW,長安Lumin 最新蜜沁款最大功率為35kW,凱翼拾月則以40kW直流快充模式成為三車最佳,常溫下充滿80%電量僅需30分鐘。另外,得益于搭載的40Kw電機,凱翼拾月的動力更強,滿足城市出行的基本提速要求不是問題,在新能源電動小車領(lǐng)域,不僅可以滿足用戶的出行基本需求,完全解決用戶的“里程焦慮”應(yīng)該也不在話下。

除了上班通勤,接送小孩也是電動小車消費者核心需求之一,汽車安全性能決定著家人的安全。三輛車均具備主副駕雙安全氣囊、制動輔助系統(tǒng)、低速警示、胎壓監(jiān)測等安全功能,性能配置上差別不大。根據(jù)官方提供的資料顯示,各車整車標(biāo)配采用抗撞擊性強的環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu),凱翼拾月高強鋼占比達到65%,領(lǐng)先于五菱宏光MINI第三代馬卡龍的60.18%、長安LUMIN的42%。在結(jié)構(gòu)材質(zhì)上,凱翼拾月的安全性能更佳,更有效守護一家人的安全出行。

新能源小車長期占據(jù)新能源汽車市場的主流地位,市場內(nèi)卷嚴(yán)重。凱翼品牌新推出的拾月,將自身“后發(fā)優(yōu)勢”充分發(fā)揮了出來,就目前階段來看,憑借著獨特的造型設(shè)計、同級最大的車身尺寸、40kW快充功率、65%占比高強鋼結(jié)構(gòu)等同級領(lǐng)先配置,兼顧高性能和高性價比,被稱為這個細分市場的“天花板”并不為過。更為重要的是,主打“越級品質(zhì)”的拾月上市,或?qū)噭与妱有≤嚰毞质袌?未來引發(fā)更多品牌、產(chǎn)品快速跟進,能為我們這些關(guān)注新能源小車的消費者,提供更多、更豐富的產(chǎn)品選擇,又何嘗不是幸事一樁?

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