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??一句話點評新車:

7萬左右就能買到一臺大廠出品且配置豐富的新能源代步小車，還要什么自行車。

優(yōu)勢:

1、 大廠出品，售前售后都有保障

2、 標配液晶儀表+中控大屏

3、 車機系統(tǒng)功能性強，在線音樂和地圖都有

4、 空間利用率高，坐5個人也沒問題

5、 起步輕快，市區(qū)駕駛很輕松

劣勢:

1、 車機系統(tǒng)反應(yīng)較慢

2、 只有頂配車型才有401km續(xù)航，其余均為301km

由于新車更多只是一個改款車型，因此外觀設(shè)計跟過去的幾何E是基本一致，一樣采用封閉式的中網(wǎng)和分體式大燈設(shè)計。我自己非常喜歡這名為螢火之眼的LED大燈，看著真的非常精神。

雙拼色+雙腰線的設(shè)計令幾何E螢火蟲的側(cè)面極具動感，同時還有三種不同造型的輪轂可選，滿足大家的個性化需求。門把手也采用了新能源車常見的半隱藏式設(shè)計，美觀之余又能減少風(fēng)阻。

新車尾部也具有不錯的辨識度，螢火飛翼運動雙尾翼搭配螢火流光 LED尾燈，看著還是很精致的。對于這種10萬不到的小車來說，我想精致兩個字真的特別重要。車輛絕對不能有廉價的感覺，而幾何E螢火蟲是真的做到了。

車身尺寸方面，吉利幾何E螢火蟲的長寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm，和同級別的比亞迪海鷗、五菱繽果、哪吒AYA等車型相比，它的尺寸會有一些優(yōu)勢的。這樣的優(yōu)勢能不能轉(zhuǎn)化為乘坐空間上的優(yōu)勢，我們上車看看。

我的身高是185cm，在調(diào)整后前排座椅后，我在后排還有能獲得少許的腿部空間，雖然算不上充裕，但絕對不會給到我擁擠的感覺。

說完空間我們回到前排看看整個中控臺的設(shè)計，大量平直線條加上環(huán)抱式設(shè)計，不存在太多的上手難度。全液晶儀表和10.25英寸中控屏組成的貫穿屏是中控臺上的視覺重心。值得一提的是，液晶儀表和中控屏在幾何E螢火蟲上是全系標配的。

配置方面，別看幾何E螢火蟲是一臺六七萬的車，可藍牙鑰匙、駐車舒適模式、鎖車斷電、抗菌多功能方向盤、CN95級別空調(diào)濾芯+新風(fēng)系統(tǒng)等功能和配置都給你安排上了。高配車型上還可選裝自適應(yīng)續(xù)航、自動緊急制動、車道偏離預(yù)警等駕駛輔助配置。

幾何E螢火蟲根據(jù)續(xù)航不同，有301km和401km兩種續(xù)航，分別對應(yīng)配備的29.67/39.3kWh兩款磷酸鐵鋰電池。新車的電機最大功率60kW，最大扭矩130N·m。看到這樣的動力參數(shù)，想必你也不會對其動力儲備有太高的期望。實際上，幾何E螢火蟲的起步還是很輕快的，60km/h左右的再提速也并不拖沓，整體動力水平其實并不差。在運動模式下，車輛的最高時速可以達到120km/h。

新車底盤給到駕駛者的感覺還是挺整的，一點松散的感覺都沒有。懸架也能很輕松地過濾掉一些小顛簸。能有這樣的底盤表現(xiàn)，我自己已經(jīng)非常滿意，畢竟新車售價就擺在這。當然，車輛在隔音降噪上還有明顯的提升空間。

??總結(jié)

過去，7萬多所能買到的飛度，可能連喇叭都沒有。而如今，7萬多你已經(jīng)能買到一臺配置應(yīng)有盡有的幾何E螢火蟲，加點錢甚至還能擁有自適應(yīng)巡航等駕駛輔助配置。不得不說，當下國內(nèi)新能源車市場實在太卷了。對于幾何E螢火蟲，我的評價可以總結(jié)成5個字:你買，我推薦！

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