E系列是廣汽傳祺向新能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略產(chǎn)品家族。繼E9和ES9之后，該系列的第三個(gè)車型E8也在最近解開了面紗，預(yù)計(jì)它將在不久后正式上市。

與傳祺E系列前兩個(gè)長度超過5米的大家伙不同，傳祺E8是一款長度4.92米、軸距為2.93米的MPV。這樣的尺寸看似在與一票新能源MPV的競爭中不占優(yōu)勢，然而在擁擠狹窄的城市中使用要顯著地方便許多。

除了不刻意追求尺寸，傳祺E8也沒有俗套地安上一個(gè)埃爾法式的畸形大嘴。它的車頭面積仍然巨大，但在分體式前大燈和錯(cuò)落有致的進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴下，顯得新穎別致，半封閉式的進(jìn)氣格柵又凸顯出這款車的新能源身份。

車頭之后的部分，E8的造型相對比較傳統(tǒng)，平直的車頂造就了方正的整體風(fēng)格，同時(shí)也極大地?cái)U(kuò)充了內(nèi)部空間。不過在這平實(shí)的后車身上，貫穿式尾燈和新造型的輪轂還是平添了幾分精致的設(shè)計(jì)感。當(dāng)然了，車身還裝有更具實(shí)用意義的電動側(cè)滑門和電動尾門。

一輛MPV最大的價(jià)值就在于其駕駛室內(nèi)的寬敞空間。進(jìn)入傳祺E8車內(nèi)，首先給人的感受不僅是寬敞，而是設(shè)計(jì)師通過獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)帶來的通透、溫潤和精致感。扁平化的木質(zhì)面板讓副駕儀表臺的功能大大增強(qiáng)，在停車狀態(tài)下可以方便地放置諸多物品，猶如車內(nèi)的一張餐桌。

傳祺E8采用2+2+3的座椅布局，其優(yōu)勢在于第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅。這兩個(gè)座椅移至最后位置，可以與第一排座椅拼接在一起，形成一個(gè)連貫的休息空間。第二排座椅除了前后移動之外，均為電動調(diào)節(jié)，并且?guī)в蠺ype-C充電接口。

而它的第三排座椅也并非擺設(shè)，雖然看起來不如前排座椅，但經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，它的舒適性并不差，空間也基本夠用。同時(shí)，它還保留了傳祺MPV可將第三排座椅翻折隱藏至行李廂地板下的寶藏功能，進(jìn)過一番操作后可以獲得高達(dá)1917升的裝載空間，此時(shí)的E8完全可以滿足一般家庭的貨物運(yùn)輸工作。

作為E系列的新車型，E8采用了廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，其算力較傳統(tǒng)車型提高了50倍，數(shù)據(jù)傳輸速度提高了10倍。它配備了驍龍8155芯片，并搭配有14.6英寸的中控屏幕和8英寸全液晶儀表。ADiGO 5.0系統(tǒng)更是讓它的智能化程度不輸新勢力車型。

傳祺E8的插電混動系統(tǒng)以一臺140馬力的2.0升汽油機(jī)為基礎(chǔ)，電動機(jī)的最大功率為182馬力，并帶有2擋DHT變速箱，從靜止加速到每小時(shí)100公里的速度只需8.8秒。E8的電池組容量達(dá)25.57千瓦時(shí)，可支持其長達(dá)150公里的純電續(xù)航，總續(xù)航里程達(dá)1200公里。

在這次靜態(tài)亮相之后，傳祺E8很快將會向我們展示它的動態(tài)性能，而它的上市時(shí)間很可能是在廣州車展前后。

本文作者為踢車幫?阿來

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