8月25日，上汽榮威中高級(jí)純電/混動(dòng)轎車D7 EV與D7 DMH在成都車展首度亮相，并發(fā)布了云宿座艙和斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)。D7雙車成都車展首秀，正式開啟了榮威馳騁新能源賽道的新征程。此外，上汽榮威還攜旗下10款在售主力車型，囊括轎車、SUV、MPV三大品類集結(jié)成都車展。

D7刷新中高級(jí)新能源轎車優(yōu)雅舒適價(jià)值標(biāo)桿

榮威D7采用全新的科技優(yōu)雅美學(xué)，以“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”的高級(jí)視覺感受吸引了眾多目光和期待。作為中高級(jí)座駕，D7對(duì)座艙舒適度的關(guān)注達(dá)到了前所未有的高度。D7車身達(dá)到同級(jí)最長(zhǎng)4890mm和2810mm的超長(zhǎng)軸距。大面積麂皮材質(zhì)，匹配絎縫工藝，以及9層材質(zhì)打造的高級(jí)座椅、180°放平的設(shè)置，帶來更高級(jí)的駕乘舒適體驗(yàn)。

D7采用五連桿后懸，匹配SKF、威巴克、GF等國(guó)際一流底盤供應(yīng)商，以及上汽創(chuàng)新研發(fā)總院底盤系統(tǒng)化的調(diào)校，讓操控精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向細(xì)膩的高端舒適體驗(yàn)得到有力的保障。

D7 EV搭載的魔方電池應(yīng)用了零燃技術(shù)，躺式電芯不僅能夠通過雙針刺四電池的嚴(yán)苛考驗(yàn)，還具備同級(jí)最高的電池能量密度。這些實(shí)現(xiàn)了610km的最大續(xù)航，6.5秒的百公里加速。而D7 DMH擁有行業(yè)領(lǐng)先的CLTC 1400km綜合續(xù)航，4.3升每百公里的饋電油耗，即便是CLTC 125km的純電續(xù)航里程，也能夠滿足用戶日常城市通勤。

全面升級(jí)的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，擁有一語多意、長(zhǎng)途充電自動(dòng)規(guī)劃、手車導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)等多項(xiàng)獨(dú)特功能，讓車機(jī)體驗(yàn)如同手機(jī)般流暢便捷。

主力車型集結(jié)，全方位滿足用戶需求

除了D7雙車之外，全新榮威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力車型在本屆車展悉數(shù)登場(chǎng)，以滿足用戶更多元化、個(gè)性化的購(gòu)車選擇。

作為上汽榮威旗下主力車型，榮威eRX5曾連續(xù)5年斬獲上海地區(qū)插電混動(dòng)SUV銷量冠軍，如今，全新榮威超混eRX5在行駛、駕控、安全、靜音四大維度全面優(yōu)化，將為用戶帶來更超值、更舒心的體驗(yàn)。豪華大七座純電MPV榮威iMAX8 EV憑借比肩合資的上乘品質(zhì)實(shí)力，越級(jí)的科技配置，滿足用戶不斷升級(jí)的出行需求。

站在新的賽道上，上汽榮威積極加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略落地，D7雙車將于年內(nèi)上市。未來三年，榮威將以D7為起點(diǎn)，持續(xù)投放8款新車，涵蓋純電、混動(dòng)及燃油車。為中國(guó)主流消費(fèi)者帶來舒適、愉悅的出行體驗(yàn)，助力榮威品牌走進(jìn)越來越多的用戶心里。

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