大家好！我是開拓者車主，來自哈爾濱，我提的車型是"2023款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 白夜版"，購車價26萬，開了0公里，綜合油耗0.0L，大家覺得買它值嗎？

一、外觀與內(nèi)飾的感受

外觀造型是雪佛蘭的家族式設(shè)計，比途昂和漢蘭達都更年輕動感，反正我挺喜歡的。

最大的缺點就是設(shè)計落伍，不符合國人審美。車機系統(tǒng)運行速度還可以，滑動點擊都不會很卡，內(nèi)置了安吉星，能聽歌導(dǎo)航啥的，還可以緊急呼救。用料還行，手經(jīng)常碰到的地方基本是軟材料！高配是BOSE的8喇叭音響，低音效果挺強勁，確實有別于普通的。但整體真的太丑陋了。

二、舒適性感受

不比不知道，一比嚇一跳，我那臺老三系軸距2961mm，開拓者軸距2863mm，居然還要稍微短一點點，但實際乘坐起來，明顯感覺開拓者車內(nèi)空間更大，尤其第二排座椅調(diào)到最后狀態(tài)下，我可以收獲接近三拳的腿部空間，頭部距離車頂也有很大位置，有種小戶型換大別野的感覺。后備箱大不大取決于幾座狀態(tài)，七座狀態(tài)下比較小，帶不了太多東西，五座狀態(tài)下就很可觀了，目測正常大小的行李箱能放七八個。但話說回來，開拓者第三排空間也不大，成年人短途坐坐還行，長途肯定不舒服，所以我認為，長途旅行還是四個人一臺車最好，后備箱想帶啥就帶啥，第二排空間也大，即便長時間坐車也不容易腰酸背痛。

三、駕駛和動力感受

從外觀上看，開拓者是名副其實的大塊頭，但駕駛起來卻不覺得笨重，在080碼這個速度區(qū)間，動力隨叫隨到，提速感還是很強的，主要得益于通用這臺2.0T發(fā)動機237匹馬力，性能比大眾的EA888高功率，以及老三系的B48低功率發(fā)動機都更強，通用也夠?qū)嵲?，并沒有高低功率之分。匹配的是9AT變速箱，檔位多的好處就是高速更省油一些，動力傳遞也更綿密，頓挫感沒察覺出來，也可能是因為這次試駕一路都通暢，不知道遭遇堵車狀況會怎么樣。底盤表現(xiàn)挺不錯，給我的感覺就是很扎實，很有韌性的那種，在正常路面開夠平穩(wěn)，基本沒有顛簸震動，過減速帶也挺柔和的，不會有那種很強烈的沖擊感。并線轉(zhuǎn)彎肯定沒有老三系那么安穩(wěn)，畢竟車身更高大，重心不一樣，但也不會搖晃的特別厲害，還可以接受吧。油耗方面，22款一樣的動力總成，看車友們油耗基本都是1011個，跑長途就78個，這個油耗對于2.0T四驅(qū)SUV來說中規(guī)中矩，并不算很高。

四、總體感受

1.最大的亮點。家里有臺21款的三系，市區(qū)通勤代步用用還不錯，要是跑長途就力不從心了，空間小，帶不了太多東西，低功率的動力也一般，跑高速不夠從容。在此背景下，想再增購一臺七座SUV，預(yù)算2025萬，買了就給我開，老三系給媳婦。在手機查了半天，最感興趣的就是雪佛蘭開拓者，外觀很年輕動感，比漢蘭達和途昂好看多了，價格實惠，可以說是合資七座SUV“守門員”的角色！第二天約好時間試駕體驗了一下，優(yōu)點還是很顯著的！1:途昂指導(dǎo)價25萬起，漢蘭達指導(dǎo)價24萬起，開拓者指導(dǎo)價19萬起，在合資品牌陣營中，基本相當于用緊湊級SUV的價格買中大型SUV，這性價比杠杠的！2:外觀造型硬朗動感，帥氣逼人，是心動的感覺。展廳里有個全黑版本，連輪轂都是黑的，看到第一眼就浮現(xiàn)出“黑武士”這個詞語，也特別像是美劇里FBI特工的座駕。3:車內(nèi)空間很大，尤其是五座狀態(tài)下，坐在第二排感覺特別寬敞明亮，后備箱裝載能力也夠強，出去自駕游想帶啥就帶啥。駕駛體驗不錯，不管動力還是底盤都挺讓人滿意。

2.有何不足之處。十個人有九個人都說內(nèi)飾不好看，我也這么認為，通用真應(yīng)該為中國市場專門設(shè)計一下，否則銷量真起不來。其他好像真就沒啥了，說來也奇怪，開拓者各方面表現(xiàn)都挺出色的，銷量為啥就不好呢？另外進了雪佛蘭展廳店里燈光很暗，銷售員給人的感覺很不熱情，展廳的車輛衛(wèi)生也很一般。

3.值得入手嗎。相比較22款，23款價格已經(jīng)降了五六萬，相當于直接給現(xiàn)金優(yōu)惠了，所以我估計這個價格會很堅挺。

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