回到新車的造型方面，對此我相信大家并不陌生，像新車也直接采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體的樣式與ID.系列的產(chǎn)品相差不大，不過根據(jù)版本不同，新車在設(shè)計(jì)上也做出了調(diào)整。

像eHYBRID版本的前保險(xiǎn)杠、輪圈都采用了不同的設(shè)計(jì)，此外在門上也貼有R的標(biāo)識，所以這套前臉應(yīng)該是R-Line運(yùn)動版。

車身側(cè)面的線條以簡約為主，像混動版本的充電口也設(shè)置在前翼子板位置。

另外，旅行車的輪廓設(shè)計(jì)讓整車看起來十分協(xié)調(diào)，不得不說，大眾集團(tuán)在造旅行車方面的確很有一手，尤其是對于瓦罐迷來說，這樣的設(shè)計(jì)絕對是無法拒絕的。

尾部的造型同樣簡潔，像新車也采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)。

而旅行車的優(yōu)勢是擁有一個非常大的后備廂，根據(jù)官方所述，新車的后備廂容積為690L，后排座椅放倒后能達(dá)到1920L，主打的就是實(shí)用。

來到車內(nèi)，這一次新車也采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分簡潔，并且新車還會配備10.25英寸全液晶儀表和大尺寸的懸浮式中控屏幕。

此外，新車還將提供無線充電、感應(yīng)雨刷、R-Line運(yùn)動座椅等配置。

至于在動力方面，根據(jù)此前消息，全新一代Passat也將會提供汽油、柴油和插電式混動系統(tǒng)，但詳細(xì)的參數(shù)目前暫未公布，值得一提的是，新車還會配備DCC Pro自適應(yīng)地盤，能夠顯著提升乘坐舒適性。

不得不說，全新一代大眾Passat還是一款極具看點(diǎn)的產(chǎn)品，但從目前情況可以看到，大眾目前也是將研發(fā)重心放在新能源產(chǎn)品上，至于只推出旅行版，最關(guān)鍵的還是為了服務(wù)歐洲市場，畢竟在當(dāng)?shù)厥袌鲑u得好的永遠(yuǎn)是旅行車。

另外，大眾Passat旅行版對應(yīng)國內(nèi)的是進(jìn)口的大眾蔚攬，該車的指導(dǎo)價(jià)為26.48萬-33.88萬元，而且目前新車也有著極其客觀的優(yōu)惠力度，但比較可惜的是，雖然國內(nèi)旅行車討論話題度極高，但仍屬于小眾車市場，所以像這類型產(chǎn)品在國內(nèi)并不好賣，雖然目前全新一代大眾Passat旅行版暫時(shí)沒有引進(jìn)國內(nèi)銷售的信息，但我相信即便是進(jìn)來了也不會有太大的作為。

反觀國內(nèi)，其實(shí)全新的國產(chǎn)B9的轎車版本，也已經(jīng)進(jìn)入路試階段，但很明顯可以看到這將是一臺由國內(nèi)主導(dǎo)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，其實(shí)與歐洲原版的Passat會有比較大的區(qū)別。

再說回全新一代大眾Passat這個話題，可以發(fā)現(xiàn)其實(shí)國內(nèi)大部分消費(fèi)者對于旅行車的了解并不透徹，畢竟所謂的大尾廂，其實(shí)是可以拿SUV產(chǎn)品直接平替。而實(shí)際上旅行車也就是在轎車的基礎(chǔ)上延伸出來的產(chǎn)品，其實(shí)與所謂的“跨界”產(chǎn)品類似，但它卻能夠同時(shí)兼顧轎車的駕駛感受以及高使用的產(chǎn)品，的確很符合當(dāng)下年輕一代消費(fèi)者的用車需求，這也是這類型產(chǎn)品在國內(nèi)越來越受歡迎的主要原因。

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