到了年底，大家都在盤(pán)點(diǎn)過(guò)去一年的得失。2020年是不尋常的一年，受經(jīng)濟(jì)環(huán)境和疫情影響。

到了年底，大家都在盤(pán)點(diǎn)過(guò)去一年的得失。2020年是不尋常的一年。受經(jīng)濟(jì)環(huán)境和疫情影響，有人出局，有人苦苦掙扎，有人蓄勢(shì)待發(fā)，積極尋求向上突破。對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)，他們也在經(jīng)歷一系列戰(zhàn)斗。對(duì)于進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)18年的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，2020年是考驗(yàn)，是積累的一年。

產(chǎn)品技術(shù)為核心，力爭(zhēng)2020年進(jìn)步。

2020年，北京現(xiàn)代領(lǐng)克鋌而走險(xiǎn)，菲斯塔純電動(dòng)、第十代索納塔、第七代伊蘭特、全新ix35四款新車(chē)型如期上市；新技術(shù)加速發(fā)展。除了具有全新競(jìng)爭(zhēng)力的i-GMP平臺(tái)，還有CVVD技術(shù)，智慧和心靈的統(tǒng)一；駕駛輔助系統(tǒng)、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，彰顯了硬核實(shí)力；通過(guò)現(xiàn)代嘉年華2.0、GDSI數(shù)字化升級(jí)改造經(jīng)銷(xiāo)商展廳等項(xiàng)目，充分利用雙微搖等社交新媒體創(chuàng)造流量的同時(shí)，聯(lián)手楊冪和空運(yùn)聯(lián)盟；頂流明星、與騰訊視頻明星大賞合作等一系列線上動(dòng)作，都實(shí)現(xiàn)了全方位、多圈層、大流量的多點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)引爆，開(kāi)啟了品牌年輕化的營(yíng)銷(xiāo)之路，在網(wǎng)上掀起了不小的聲音。

北京現(xiàn)代用技術(shù)帶來(lái)了新產(chǎn)品，用營(yíng)銷(xiāo)推動(dòng)了技術(shù)。全年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了環(huán)比連續(xù)正增長(zhǎng)，并畫(huà)出了一條先抑后揚(yáng)的上升曲線，最終完成50.2萬(wàn)輛的終端銷(xiāo)量，在年末車(chē)市打了一個(gè)漂亮的翻身仗。

2021年技術(shù)導(dǎo)向營(yíng)銷(xiāo)助推品牌升級(jí)。

北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型突破的路徑逐漸清晰，企業(yè)未來(lái)的布局和發(fā)展也在不斷朝著完善新產(chǎn)品布局、提升技術(shù)、以銷(xiāo)量搶占市場(chǎng)和營(yíng)銷(xiāo)聚焦年輕人、坐地的方向前進(jìn)；一千萬(wàn)用戶對(duì)于它來(lái)說(shuō)，品牌向上的鏈接已經(jīng)打開(kāi)。

俗話說(shuō)，各行各業(yè)都強(qiáng)調(diào)金九銀十但2020年底，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情依然高漲，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)也在不斷升級(jí)，進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。北京現(xiàn)代以科技為導(dǎo)向的HSMART+品牌戰(zhàn)略，作為品牌轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo)，將在2021年持續(xù)關(guān)注科技品牌戰(zhàn)略的升級(jí)，以科技品牌為基礎(chǔ)，以強(qiáng)大的產(chǎn)品為載體，提升用戶的品質(zhì)用車(chē)體驗(yàn)，最終刷新用戶對(duì)北京現(xiàn)代品牌的認(rèn)知，提升品牌溢價(jià)能力，提升消費(fèi)者的認(rèn)同心理。

深化產(chǎn)品矩陣，繼續(xù)全線更新。

2020年是大考之年，產(chǎn)品線的豐富讓北京現(xiàn)代依然帶給消費(fèi)者諸多驚喜；2021年是機(jī)遇之年。北京現(xiàn)代將在全面迭代產(chǎn)品線的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化D+S+N產(chǎn)品的布局方向，提升戰(zhàn)略車(chē)型的銷(xiāo)售占比。

在汽車(chē)市場(chǎng)，7年后回歸經(jīng)典人人車(chē)全新一代名圖也將于3月正式上市，與第十代索納塔、第七代伊蘭特、菲斯塔一起加入轎車(chē)陣營(yíng)值得期待。與此同時(shí)，新能源汽車(chē)也緊隨其后。明途純電動(dòng)作為合資純電動(dòng)產(chǎn)品中唯一的中高端車(chē)型，將與全新一代明途同步上市。作為肩負(fù)北京現(xiàn)代HSMART+戰(zhàn)略使命的又一力作，名圖純電動(dòng)將與Onsino純電動(dòng)、Fista純電動(dòng)等車(chē)型組成新的矩陣，繼續(xù)鞏固北京現(xiàn)代新能源合資龍頭的地位。

在SUV領(lǐng)域，基于i-GMP平臺(tái)的第五代途勝L將于第二季度上市，這將提升途勝品牌在緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。智慧和心靈的統(tǒng)一；安全系統(tǒng)、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等諸多高級(jí)功能也將全面配備，為用戶帶來(lái)更智能、更便捷的汽車(chē)生活。此外，北京現(xiàn)代首款MPV產(chǎn)品和首款基于專屬電動(dòng)E-GMP平臺(tái)的新車(chē)也將推向市場(chǎng)。2020年和2021年眾多新車(chē)型的上市，不僅將豐富北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線，還將提升北京現(xiàn)代的大廠形象，為消費(fèi)者帶來(lái)信心。

延伸創(chuàng)新技術(shù)，快速高效落地。

除了優(yōu)秀的產(chǎn)品力，技術(shù)支持也不可或缺。作為全球第五大汽車(chē)制造商，現(xiàn)代的技術(shù)實(shí)力如何轉(zhuǎn)化為北京現(xiàn)代的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力？那就是通過(guò)產(chǎn)品導(dǎo)入實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速落地。

在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)方興未艾的背景下，一批傳統(tǒng)車(chē)企只有擁有優(yōu)秀的產(chǎn)品和核心技術(shù)作為有利支撐，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。而北京現(xiàn)代延續(xù)HSMART+戰(zhàn)略的規(guī)劃路徑，既能繼續(xù)發(fā)揮合資車(chē)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)HEV、PHEV、EV的全面量產(chǎn)，又能實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。2021年是HSMART+戰(zhàn)略發(fā)布的第二年。在HSMART+戰(zhàn)略的指引下，北京現(xiàn)代第十代索納塔已經(jīng)搭載了最新的第三代i-GMP平臺(tái)，成為品牌升級(jí)承擔(dān)責(zé)任。i-GMP平臺(tái)作為北京現(xiàn)代的核心技術(shù)，是北京現(xiàn)代技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐，也是從性價(jià)比向技術(shù)轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵一步。通過(guò)領(lǐng)先的智能安全輔助駕駛和第三代智能網(wǎng)聯(lián)的應(yīng)用，北京現(xiàn)代在自動(dòng)駕駛和互聯(lián)出行方面的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力也將保持領(lǐng)先，尤其是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，讓很多北京現(xiàn)代車(chē)主真正體驗(yàn)到了與智能汽車(chē)對(duì)話的感覺(jué)，反應(yīng)迅速，接受指令準(zhǔn)確，給新用戶帶來(lái)了不小的驚喜。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理范景濤表示，未來(lái)，北京現(xiàn)代將在HSMART+戰(zhàn)略的指引下穩(wěn)步發(fā)展。未來(lái)，北京現(xiàn)代將繼續(xù)聚焦環(huán)保出行、互聯(lián)出行、自由出行三大技術(shù)領(lǐng)域，開(kāi)啟北京現(xiàn)代二次發(fā)展的新篇章。

執(zhí)行流量營(yíng)銷(xiāo)，提升品牌

北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線不斷豐富，技術(shù)布局更加清晰。同時(shí)，營(yíng)銷(xiāo)仍然是不可或缺的一部分。在北京現(xiàn)代副總經(jīng)理范景濤看來(lái)，顛覆北京現(xiàn)代在中國(guó)消費(fèi)者心中根深蒂固的形象，重塑lsquo技術(shù)迷rsquo人們認(rèn)為雖然產(chǎn)品最重要，但還是需要時(shí)間沉淀。如果我們能改變中國(guó)消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代品牌的看法，市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量自然會(huì)提高。

時(shí)代不同，汽車(chē)行業(yè)也在不斷變化創(chuàng)新。如今，90后、95后已經(jīng)成為汽車(chē)的消費(fèi)主力。他們鮮明的互聯(lián)網(wǎng)屬性和新時(shí)代塑造的消費(fèi)觀念，正在使企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式發(fā)生巨大變化。基于年輕用戶的特點(diǎn)，北京現(xiàn)代成立流動(dòng)池概念新的營(yíng)銷(xiāo)定位將在新的一年與Tik Tok、Aauto Quicker、今日頭條系、騰訊系、百度系看齊；流動(dòng)池開(kāi)展更深層次的合作。營(yíng)銷(xiāo)從產(chǎn)品思維到用戶思維，從信息傳遞到與用戶互動(dòng)，從營(yíng)銷(xiāo)To 用戶操作轉(zhuǎn)化并精準(zhǔn)激活老用戶，捕捉潛在用戶。

現(xiàn)代嘉年華線下體驗(yàn)活動(dòng)的開(kāi)展，是北京現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新的一個(gè)具有代表性的重要舉措。從傳統(tǒng)硬營(yíng)銷(xiāo)到口碑營(yíng)銷(xiāo)，從場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)到娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)，北京現(xiàn)代緊跟時(shí)尚營(yíng)銷(xiāo)潮流，大膽拓展?fàn)I銷(xiāo)思路。

實(shí)力厚積薄發(fā)，可見(jiàn)未來(lái)可期。

2020年北京現(xiàn)代結(jié)束了先抑后揚(yáng)的上升曲線，2021年延續(xù)了2020年底的迅猛勢(shì)頭。根據(jù)車(chē)友聯(lián)合會(huì)等權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，2021年的汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)延續(xù)去年回暖的趨勢(shì)，呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。基于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的判斷，北京現(xiàn)代加大了D+S車(chē)型的銷(xiāo)售比重，降低了10萬(wàn)元以下產(chǎn)品的投入，通過(guò)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)的調(diào)整，逐步推動(dòng)產(chǎn)品和品牌形象的升級(jí)。

展望2021年，讓我們一起期待汽車(chē)市場(chǎng)的積極變化，關(guān)注北京現(xiàn)代在新的一年里會(huì)有怎樣的出色表現(xiàn)。

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