北京時(shí)間11月21日，24小時(shí)內(nèi)，F(xiàn)IFA世界杯卡塔爾2022亞洲足壇接連遭受重創(chuàng)。先是當(dāng)天凌晨，東道主卡塔爾慘敗，成為世界杯歷史上首個(gè)輸?shù)艚夷粦?zhàn)的東道主。當(dāng)晚深夜，“亞洲第一”伊朗以2:6的大比分被英格蘭擊敗。一天之內(nèi)，“感冒”從足球蔓延到整個(gè)亞洲。其實(shí)不僅僅是足球圈，早在今年8月，國(guó)內(nèi)最強(qiáng)科技公司之一華為的創(chuàng)始人任就在內(nèi)部文件中表達(dá)了“把生存作為最重要的綱領(lǐng)”和“把感冒傳給每一個(gè)人”的觀點(diǎn)。任的“冷論”一經(jīng)問世，舉國(guó)嘩然。今天，也就是11月22日，中國(guó)各地都在進(jìn)入小雪節(jié)氣，也就是說從今天開始會(huì)越來越冷。在這種天氣下，在中國(guó)和全球市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的電動(dòng)汽車將在空調(diào)、加熱和續(xù)航里程方面受到考驗(yàn)。

針對(duì)這種“冷”的緊迫局面，處于風(fēng)口浪尖的中國(guó)新勢(shì)力是如何應(yīng)對(duì)的？中國(guó)有一股造車新勢(shì)力堪稱這方面的代表。這個(gè)企業(yè)就是愛知。近日，中國(guó)新能源全球化的“先鋒”愛知在公開場(chǎng)合表示，中國(guó)的造車新勢(shì)力太“涉入”中國(guó)，愛知無意搞“軍備競(jìng)賽”，而是更愿意專注于每一項(xiàng)實(shí)用功能。

“不常用的功能，其實(shí)是廠商在搞‘軍備競(jìng)賽’，消費(fèi)者在為品牌和參數(shù)買單。對(duì)于愛知來說，把消費(fèi)者常用的功能打磨到極致，讓用戶得到實(shí)惠，這才是真正的性價(jià)比”，愛知副總裁李輝近日在接受媒體采訪時(shí)表示。事實(shí)上，“把消費(fèi)者常用的功能打磨到極致”是愛知重要的產(chǎn)品和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。目前，正是冬季“寒冷”來臨的時(shí)候?？紤]到電動(dòng)汽車冬季取暖普遍面臨的問題，以及如何盡一切努力保證冬季最大續(xù)航里程，愛知領(lǐng)先一步，旗下所有新品愛知U6均標(biāo)配熱泵空調(diào)。與傳統(tǒng)汽車空調(diào)不同，廣泛應(yīng)用于中高端電動(dòng)汽車的熱泵空調(diào)以其更高的能效系數(shù)，正成為電動(dòng)汽車消費(fèi)者的首選。

“實(shí)用功能，愛知必須標(biāo)配！”

開新能源車的朋友都知道，開車載空調(diào)會(huì)產(chǎn)生一定的能耗，大大降低續(xù)航能力。所以很多車主即使在極端天氣也不愿意開空調(diào)。這種現(xiàn)象在配備PTC加熱的車輛中很常見。

由于具有成本低、制造工藝簡(jiǎn)單、升溫快等諸多優(yōu)點(diǎn)，PTC加熱已被純電動(dòng)汽車廠商廣泛采用。但在使用過程中，PTC加熱耗電量大、車載熱量難以綜合利用等諸多弊端也逐漸顯現(xiàn)。因此，高端機(jī)型已經(jīng)逐漸放棄PTC制熱模式，采用了效率更高、能耗更低的暖風(fēng)解決方案，即熱泵空調(diào)。根據(jù)海通國(guó)際的研究報(bào)告，與傳統(tǒng)的PTC技術(shù)相比，熱泵技術(shù)的能效系數(shù)可以達(dá)到后者的5倍，表現(xiàn)出優(yōu)越的性能。換句話說，如果電動(dòng)車用的是熱泵空調(diào)，在冬天顯然更有資格“把暖氣傳給大家”。

但由于熱泵空調(diào)成本較高，目前大部分高端車型如特斯拉、蔚來、Kyk-氪等品牌都會(huì)采用這種制熱方式，而愛馳U6售價(jià)僅為21.99萬，但全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，可見愛馳在照顧用戶需求方面的厚道與用心。同時(shí)，作為一款30W以內(nèi)的智能純電動(dòng)SUV，愛馳U6進(jìn)一步提升了高端智能汽車的全新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)！

愛知U6車載空調(diào)

熱泵空調(diào)能帶來哪些好處？

愛知U6熱泵空調(diào)系統(tǒng)示意圖

與傳統(tǒng)PTC制熱模式相比，愛馳U6搭載的熱泵空調(diào)只需消耗少量的反循環(huán)凈功即可獲得更多的供熱，最低能耗可達(dá)PTC制熱模式的50%，對(duì)續(xù)航影響較小，成功緩解了電動(dòng)車行業(yè)的“續(xù)航焦慮”問題。同時(shí)，愛知U6還配備了先進(jìn)的余熱回收系統(tǒng)，可以通過四通換向閥回收余熱加熱電池組，減少冬季電池壽命衰減。在熱泵空調(diào)和余熱回收系統(tǒng)的配合下，愛知U6冬季續(xù)航能力大幅增強(qiáng)，理論上可在-7℃的溫度下增加10%左右的續(xù)航里程，讓用戶享受到愛知U6高科技帶來的“溫暖”。

愛知U6

愛知副總裁李輝此前在接受媒體采訪時(shí)多次表示，“愛知會(huì)把大量的精力和時(shí)間放在打磨可靠的產(chǎn)品上，會(huì)把很多過去需要訂購的配置變成標(biāo)配”正因如此，價(jià)格比傳統(tǒng)車載空調(diào)高4到5倍，市場(chǎng)價(jià)格一般在1萬到2萬元區(qū)間的熱泵空調(diào)搭載在每一臺(tái)愛知U6上。愛知縣希望通過這種方式，在冬季為每一位用戶帶來足夠的暖氣。

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