你敢信嗎？一臺10萬級的家轎，跑完10萬公里，核心部件還能品質(zhì)依舊。你以為這是在開玩笑？NO！還真不是，在最近的“TOP Grade 10萬公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)”活動中，別克威朗Pro就以硬核實力通關(guān)，獲得了“耐久品質(zhì)之星”的稱號， 作為當前汽車行業(yè)最專業(yè)，最通用的里程測試方法之一，TOP Grade挑戰(zhàn)最大程度的還原駕駛?cè)藛T的真實用車場景，參與測試的產(chǎn)品需要在實驗臺上不停歇的行駛10萬公里，而且在這10萬公里的測試中，車輛會參照日常實際使用工況進行加減速、還會按照保養(yǎng)手冊要求進行保養(yǎng)，完成測試之后，還需對于車輛的動力總成進行拆解檢驗，考核關(guān)鍵部件的磨損情況。

油耗更平穩(wěn)，守住用戶的錢袋子

現(xiàn)實中的生活不似短視頻演繹的那般浮夸，普通消費者買臺車，很多都是搭上了好幾年的積蓄，如果愛車是個“油老虎”，更是要掏空每個月的私房錢。對此，別克威朗Pro的“解決方案”絕佳。這款車搭載的是上汽通用旗下最先進的1.5T發(fā)動機，能耗小，動力強，配合平順省油的CVT變速箱，它官方標準油耗只有6L左右。在中汽中心實測中，別克威朗Pro的油耗為6.15L/100km，而經(jīng)過了十萬公里長測之后，和之前的實測數(shù)據(jù)也是無限接近，百公里油耗為6.14L。

和日系車的“低油耗”有所不同，別克威朗Pro在這10萬公里長測中，經(jīng)歷的是上至120下至40碼不停變速的正常用車場景，油耗結(jié)果不摻水分，可以直接參考。而諸如軒逸一類的日系車，雖然官方油耗數(shù)據(jù)很好看，平時也給很多人營造了“低油耗”的印象，但它的省油需要你夠慢夠有技巧，否則7、8個油耗往上都很正常。這對于想輕輕松松開個車的普通人來說，還真是有點強人所難了。而相對于德系家轎對燃油的高要求，別克威朗Pro要親民得多，比如大眾朗逸要求加95號油，別克威朗Pro只需要92號油就足夠。不得不說，別克威朗Pro的這套全新動力總成實力不俗，平穩(wěn)的油耗也穩(wěn)穩(wěn)的幫大家守住了錢袋子。

駕控更自信，守住用戶安全感

新車開起來暢快淋漓，收放自如屬于正常，而十萬八萬公里開下來，如果依舊能保持給力狀態(tài)，才叫本事。當然，這涉及的就是發(fā)動機的加速、再加速能力以及整車的制動系統(tǒng)了。十萬公里長測之后，別克威朗Pro零百加速的平均成績甚至比新車還快了0.02秒，最高車速也和新車狀態(tài)基本保持了一致。眾所周知，當車輛跑到10萬公里的里程，發(fā)動機各個部件長時間摩擦，大多車輛的發(fā)動機性能都會逐漸衰退，此時別克威朗Pro還能有這么強的爆發(fā)力，顯然，它的發(fā)動機經(jīng)得起考驗。

在剎車制動方面，十萬公里長測的結(jié)果是，6個衰減測試項目中，剎停距離和新車狀態(tài)十分相近，始終保持在40m內(nèi)。與測試之前的新車狀態(tài)對比，僅增加1.6%~4.3%，遠低于5%的限制標準，制動能力的衰減微乎其微。這意味著，即便經(jīng)過了三五年的長期使用，別克威朗Pro仍然能保持出色的制動能力。不管是日常通勤，還是激情跑山，隨時可以收放自如，為全車人帶來安全感。

品質(zhì)更可靠，保障車輛長壽命

一款家轎是否足夠省心，不僅要看駕控和油耗，還要看整個動力總成的健康程度，簡單來說，就是核心部件的品質(zhì)，這會直接影響到車輛的使用壽命和用戶的“錢包”。畢竟換換小部件只不過是“撓癢癢”，傷筋動骨的大修可能會“破產(chǎn)”。別克威朗Pro在這方面也沒讓人失望，連續(xù)跑完十萬公里后的拆解測試就印證了這一點。通過對發(fā)動機和變速箱完整拆解檢測，別克威朗Pro的零部件磨損量非常低，其中，凸輪軸竄動量和新車的進氣、排氣狀態(tài)只相差了0.05mm。這樣的表現(xiàn)在合資車中優(yōu)勢非常明顯，要知道，按照常見的德系車凸輪軸檢修標準，竄動量增加超過0.125mm才符合檢修條件。別克威朗Pro的測試表現(xiàn)意味著，即便是跑了十萬公里，它的零部件表現(xiàn)依舊比競品靠譜。

另外，大家都知道，發(fā)動機壽命的長短，和氣缸套磨損程度是有很大關(guān)系的。而在十萬公里長測之后，別克威朗Pro的氣缸套磨損僅有0.619，還不到行業(yè)均值的1/3，這也代表著，即便是用了三五年，大概率也不用換件維修，大大降低了車輛用久了，要花錢換件維修的風險。同時，對于“積碳”、“油底殼油泥”方面的測試結(jié)果同樣證明了別克威朗Pro在10萬公里長測之后的健康狀態(tài)，這樣的表現(xiàn)說明了即便經(jīng)常用車， 別克威朗Pro產(chǎn)生的積碳、油泥也并不多，這就減少了大家在積碳清洗和油底殼清洗的花費。不得不說，“耐久品質(zhì)之星”是別克威朗Pro應(yīng)得的。

十萬公里長測之后的別克威朗Pro，排放成績也是相當亮眼，完成測試后的別克威朗Pro相較于出廠時的污染物排放水平增長幅度均不超過35%，指標低于國6b排放限制的50%和新車狀態(tài)相差不大。這對于用戶來說，哪怕車開了好幾年，仍然能輕松通過年檢的各項檢測環(huán)節(jié)。當然，別克威朗Pro對于環(huán)境保護的貢獻也值得肯定。

對于在購車上無比清醒的國人來說，完美的顏值、堆砌的配置或許能夠錦上添花，但也僅僅是“附加值”而已，一臺家轎的“正經(jīng)事”必須是好開會省，經(jīng)久耐用。很顯然，別克威朗Pro已經(jīng)做到了。更低的油耗、更小的損耗、更強的品質(zhì)，這臺能保用戶10萬公里無憂的家轎，已經(jīng)把“安全感”帶給了大家。當然，同時也把壓力給到了其它家轎們。

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