今天聊聊最近大家比較關(guān)注的一款車長安福特蒙迪歐，因為很多人第一次看到福特蒙迪歐的時候都會覺得很帥，被顏值吸引到了。而且后臺也有很多人留言福特蒙迪歐到底值不值得購買，最近這臺車我也開了有一千多公里了和大家分享一下我個人使用感受，閑言少敘，下面進入正題。

定價方面，長安福特蒙迪歐的定價沒讓我們失望，14.98-21.68萬元的售價區(qū)間在同級車型中確實很劃算，提供了1.5T和2.0T發(fā)動機，并且全系搭載了8AT變速箱。說實話，這價格能能買到這配置以及這體型，已十分厚道，但是買車不能單靠參數(shù)，還要看實際體驗，隨著時代的不同，消費者對于汽車的理解也越來越深，福特深知消費者不會單靠時髦外觀或者是瘋狂堆料買單，因此在新一代福特蒙迪歐上，機械素質(zhì)和行車品質(zhì)也變得尤為重要，因此我們先從三大件部分講起。

動力層面上，搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面則是8AT變速箱，其中2.0T發(fā)動機最大馬力為238Ps、最大功率為175kW、最大扭矩為376N·m，零百加速6.5秒。當(dāng)你一腳油門到底的時候，你會有那種被推著往前沖的感覺加速甚至要比原廠大眾GTI更快一些，但是你要知道這可是一臺中型車，體感上會更刺激一些，那在同級別或同級價格里面比它更快的幾乎沒有吧。而8AT變速箱也足夠的平順換擋速度也夠快，所以第一個感受就是開起來真的很爽。

底盤部分，使用了麥弗遜式獨立懸架/多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合，實車體驗福特蒙迪歐這款車的調(diào)校風(fēng)格與印象中的福特歐洲部門的產(chǎn)品有著很大差異，它不再強調(diào)運動感，而是以舒適性為主導(dǎo)。而底盤的濾震性表現(xiàn)還不錯，長波路很柔韌，對減速帶的過濾能力比較強，乘坐舒適性很好。轉(zhuǎn)向手感很輕，即便在運動模式，隨速隨角度增益不明顯，低速時中心區(qū)穩(wěn)定感不足，中高速時沉手感不足，以家用標(biāo)準(zhǔn)來看，長安福特蒙迪歐是能夠勝任的。

后備廂方面，可以看出它的行李廂擁有巨大的容積，常規(guī)容積達到了520L，并且第二排座椅還支持4/6比例放倒功能，這樣也提升了后備廂的儲物空間，完全可以滿足日常通勤時和裝載時的需求。

接著在看看外觀設(shè)計部分，車輛繼續(xù)采用最新的家族式前臉設(shè)計，采用了大尺寸的前進氣格柵，并搭配了名為“3D參數(shù)化鱗甲中網(wǎng)”設(shè)計，在解鎖車輛或帶著鑰匙靠近車輛時，便會呈現(xiàn)出呼吸式的起伏。另外，前大燈采用分體式大燈，上方的LED日間行車燈造型非常犀利，同時整個視覺重心位于上方，所以看上去依然比較協(xié)調(diào)，并且還有一條LED燈帶貫穿整個前臉。同時，引擎蓋上隆起的筋線、棱角分明的前包圍設(shè)計讓原本凸顯運動的福特蒙迪歐顯得更年輕運動。

此外，車身腰線采用層次頗為豐富的線條刻畫，并且還配備了隱藏式門把手，而大尺寸鋁合金輪圈放在接近5米長的車身上剛剛好，短小的尾部是全新福特蒙迪歐的一大特點，這讓它看起來并不像是一臺中型轎車。同時，尾部設(shè)計也使用了最新的設(shè)計理念，“MONDEO”字樣及貫穿式后尾燈都做了黑化，仔細看還能發(fā)現(xiàn)尾廂上的“小鴨尾”，其實我個人并不喜歡尾部設(shè)計，視覺重心太高了，高了就不運動了。

來到車內(nèi)，首先映入眼簾的就是超大屏幕了幾乎覆蓋了整個中控臺，福特蒙迪歐就是用這種粗暴的方式展示出極強的科技感，三幅式多功能方向盤采用平底設(shè)計，并加入了紅色縫線增強運動感，不過方向盤下半圈包裹的鍍鉻飾條開起來是不是有點不太協(xié)調(diào)？并且使用了旋鈕式換擋機構(gòu)，這樣的設(shè)計可以有效利用擋把區(qū)域的空間。

師哥車談:可以看出這一代的福特蒙迪歐性價比真的非常高，不管從動力、行駛品質(zhì)、乘坐空間以及用料等方面都可以看出它擁有不錯的產(chǎn)品力。14.98萬元就可以買到一臺190馬力1.5T+8AT的動力，同樣的價格你連1.4T大眾帕薩特都買不到，所以值得大家去店里對福特蒙迪歐進行一次試駕。

如果您預(yù)算15-20萬想購買一臺合資B級車，還注重產(chǎn)品力和性價比的話，長安福特蒙迪歐這款車還是值得購買的。

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