當(dāng)十一假期的腳步越來越近，想必有不少人已經(jīng)按捺不住和親朋好友出去游玩的心情了吧。但是，長達八天的假期，行李肯定不能少帶；又想要大家都在，總要想著都坐得開。這個時候，大空間的七座SUV就是最合適的選擇了。而銳界L和漢蘭達，作為七座SUV市場最經(jīng)典的兩款車型，他們的空間和舒適度表現(xiàn)如何呢？

福特銳界L于今年4月份上市，該車共推出7款配置，售價區(qū)間22.98~30.98萬元。2023款豐田漢蘭達則于今年6月份上市，該車的售價區(qū)間為26.88~34.88萬元。從價格來看，兩車的售價區(qū)間有著一定程度重合，當(dāng)然銳界L明顯是更接地氣的那一個。作為家庭用車，空間表現(xiàn)，舒適性等方面自然是大家相當(dāng)關(guān)心的，接下來我們將進行以上部分的對比分析，看看哪一款車型實力更加突出。

空間以及布局

全家出行空間自然是重中之重，畢竟誰不想讓每一位家庭用戶都能得到妥善的安置呢？首先來看一下兩款車型的車身數(shù)據(jù)，其中福特銳界L的具體長寬高分別為5000mm×1961mm×1773mm，軸距則為2950mm，在同級車型中都是妥妥的大尺寸。

豐田漢蘭達的具體長寬高則為4965mm×1930mm×1750mm，軸距2850mm。從以上信息可以直觀看出，福特銳界L的各項數(shù)據(jù)全面占優(yōu)，尤其是車長以及軸距相當(dāng)突出，其中車長領(lǐng)先35mm，軸距則領(lǐng)先100mm。

更為出眾的車身數(shù)據(jù)也意味著更大的乘坐空間，在后兩排的乘坐體驗方面，兩款車型的表現(xiàn)也有著很大差距。身高1.8米的體驗者分別針對兩款車型的后兩排空間進行了乘坐體驗，其中福特銳界L的第二排腿部空間為一拳四指，第三排腿部空間為一拳，頭部空間同樣為一拳。而豐田漢蘭達到第二排乘坐空間雖然也有一拳三指左右，但是第三排并無任何剩余空間，只能當(dāng)作應(yīng)急使用，不適合長時間乘坐。

值得注意的是，這兩款車型的車內(nèi)座椅布局形式并不相同，福特銳界L采用2+2+3式布局，豐田漢蘭達采用2+3+2式布局。相比較而言，福特銳界L的座椅布局形式明顯更能吸引廣大家庭用戶。其中該車在第二排設(shè)置了兩張獨立座椅，底部190mm的超長滑軌讓第二排乘客擁有了足夠的調(diào)整范圍。同時第二排座椅中間通道的寬度為200mm，成年人可以毫無壓力的進出。作為對比，身為中大型MPV標桿的別克GL8第二排中央過道的寬度也僅有170mm。反觀采用傳統(tǒng)座椅布局的漢蘭達，進入第三排需要先把二排座椅翻折出一定角度，乘坐人再“擠”進三排的傳統(tǒng)設(shè)計，對老人、小孩很不友好。尤其是在長途出游需要頻繁上下車時，7座反而會成為一個負擔(dān)。

舒適配置與設(shè)計

除了大空間之外，乘坐舒適性同樣是家庭用戶十分在意的方面。相比較而言，福特銳界L在此方面的表現(xiàn)更有優(yōu)勢，其中福特針對國人體型特征，從包裹性、座椅調(diào)節(jié)和柔軟度等多個維度出發(fā)，打造了全新的座椅。其高配車型的座椅由皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，前排座椅支持10向電動調(diào)節(jié)座椅，加熱、通風(fēng)和記憶等功能一應(yīng)俱全。

與此同時，該車的第二排座椅采用高支撐環(huán)抱式設(shè)計，8大分區(qū)的細致調(diào)整使得椅背和坐墊的受力點分布極為均勻，可給予乘客良好的包裹感，久坐不易感到乏累。而且其靠背可向后調(diào)節(jié)至41度，靠背與大腿的夾角最高可達105度左右，將座椅調(diào)節(jié)至最靠后位置，乘客可以完全躺平，再加上獨立腿托設(shè)計，可以美美的睡上一覺。除此之外，獨立空調(diào)、獨立杯架、無線充電面板等配置也相當(dāng)實用。

相比之下，豐田漢蘭達在座椅配置方面的表現(xiàn)不盡如人意，該車只提供基礎(chǔ)的主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等功能。第二排座椅就很普通，只能滿足乘坐這一基礎(chǔ)需求。

進階配置有亮點

如果說空間以及舒適性是消費者們關(guān)注的重中之重的話，那么高品質(zhì)功能則是錦上添花的存在。在高品質(zhì)豪華配置方面，福特銳界L下了一番功夫，其中該款車型標配NAC主動降噪功能，前排設(shè)置5層夾膠聲學(xué)前擋風(fēng)玻璃，關(guān)閉車窗后可有效隔絕風(fēng)噪與胎噪，讓車內(nèi)乘客擁有一個舒適靜謐的環(huán)境。與此同時，該款車型還為大家準備了極具科技感的27英寸4K大屏、丹麥BO音響，再加上LED多色車內(nèi)氛圍燈，在行車時可以為用戶帶來一場聽覺與視覺的雙重盛宴。相比漢蘭達一直被車主吐槽的車內(nèi)噪音、老舊的12.3英寸屏幕，無論在科技感還是豪華質(zhì)感上，銳界L顯然都要更勝一籌。

總結(jié)

總的來說，整裝再出發(fā)的福特銳界L在產(chǎn)品力方面有了巨大的提升，其中該款車型經(jīng)過軸距加長，第二排換裝獨立座椅之后，在空間以及舒適性等方面有了實打?qū)嵉耐黄?。而豐田漢蘭達作為傳統(tǒng)合資七座SUV的代表，這么多年下來顯得有些保守了。更何況，銳界L在混動層面也擁有叫板漢蘭達的實力，大馬力混動技術(shù)的加入，讓銳界L不但油耗與漢蘭達相當(dāng)，而且有著比漢蘭達更強的動力輸出。

在我看來，豐田漢蘭達或許是一個不會出錯的選擇，但是福特銳界L的特點足夠鮮明，功能配置以及舒適性更到位，明顯更加符合當(dāng)代家庭全家出游的多場景需求。

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