如今的中國(guó)車(chē)市，新能源汽車(chē)是絕對(duì)主角，中國(guó)品牌爭(zhēng)相秀肌肉。前期，造車(chē)新勢(shì)力有著足夠的話(huà)題，隨后，新能源專(zhuān)屬品牌的推出試探市場(chǎng)，如今，不少傳統(tǒng)中國(guó)品牌加速向新能源轉(zhuǎn)型。

而消費(fèi)主力的15萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)新能能源轎車(chē)市場(chǎng)，成為各大廠商重要的戰(zhàn)略部署。在本屆成都車(chē)展上，上汽榮威D7雙車(chē)首度亮相、吉利銀河L6開(kāi)啟預(yù)售，以及深藍(lán)SL03全面煥新而至。

上汽榮威D7首發(fā)亮相:向新能源全面轉(zhuǎn)身

榮威D家族的開(kāi)山之作、榮威首款中高級(jí)純電轎車(chē)、拉開(kāi)榮威新能源轉(zhuǎn)型的重磅車(chē)型，足見(jiàn)榮威D7雙車(chē)被賦予的意義和期望有多高。本屆成都車(chē)展上，上汽榮威D7雙車(chē)正式首發(fā)亮相。榮威D7雙車(chē)將以純電和混動(dòng)雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同用車(chē)需求。

榮威D7雙車(chē)的車(chē)長(zhǎng)接近4.9米，軸距為2.81米，妥妥的中高級(jí)轎車(chē)身材。D7 EV與D7 DMH構(gòu)成雙前臉設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足多元化審美需求。D7 EV的設(shè)計(jì)風(fēng)格是純粹和優(yōu)雅和穩(wěn)健，而采用閃電形一體式日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)的D7 DMH則多一份力量感。

榮威D7 EV基于上汽星云平臺(tái)開(kāi)發(fā)，技術(shù)先進(jìn)性不可小覷。升級(jí)的全新魔方電池、VGA六合一電驅(qū)全新三電技術(shù)，最大功率達(dá)到155kW，D7 EV零百公里加速僅需6.3s。D7 EV提供兩種續(xù)航版本，CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。

而榮威D7 DMH具備長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、超安靜三大核心優(yōu)勢(shì)。全新DMH雙電機(jī)超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程125km，配備熱效率超過(guò)43%的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，CLTC饋電油耗低至4.3L/100km，整體CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1400km。

吉利銀河L6開(kāi)啟預(yù)售:秦DM-i最強(qiáng)對(duì)手

再次發(fā)力新能源賽道，吉利推出了“中高端新能源系列”銀河。首款產(chǎn)品銀河L7憑借新技術(shù)、智能化體驗(yàn)和高性?xún)r(jià)比，開(kāi)局首戰(zhàn)報(bào)捷。乘勝追擊，銀河系列首款轎車(chē)銀河L6在本屆成都車(chē)展正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.8-15.8萬(wàn)元。

有人說(shuō)過(guò)，銀河L7其實(shí)是博越L的插混版本，銀河L6是帝豪L HiP的拉皮版。但是，銀河L6基于e-CMA智能電混架構(gòu)打造，車(chē)身尺寸比帝豪L HiP大半圈的同時(shí)，綜合性能和智能化等各項(xiàng)表現(xiàn)都有所升級(jí)。即便如此，還是感覺(jué)銀河L6的價(jià)格有點(diǎn)“飄”了。

同樣的事3擋DHT架構(gòu)的插混系統(tǒng)，相比帝豪L HiP，銀河L6搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力有所下調(diào)，但換裝了高功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率也有所增加，所以動(dòng)力性能表現(xiàn)要更好。同時(shí)，銀河L6采用液冷的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航能力也比帝豪L HiP強(qiáng)。

底盤(pán)方面，銀河L6采用了雙叉臂式的后獨(dú)立懸架，而非帝豪L HiP身上的扭力梁式非獨(dú)立后懸架。智能化應(yīng)用方面，銀河L6搭載了吉利集團(tuán)最新的銀河N OS系統(tǒng)，性能和功能相較于帝豪L HiP的銀河OS系統(tǒng)都有所提升。

最后，銀河L6車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm，確實(shí)比A級(jí)車(chē)大不少，但還沒(méi)達(dá)到B級(jí)車(chē)的尺寸，A+級(jí)別的定位更為確切。所以，銀河L6直面的對(duì)手不是海豹DM-i等中高級(jí)轎車(chē)，而是緊湊型轎車(chē)的秦DM-i。

新款深藍(lán)SL03正式上市:向舒適全面進(jìn)階

新款深藍(lán)SL03“從良”了！老款車(chē)型設(shè)計(jì)犀利前衛(wèi)，駕乘緊繃硬朗，更符合年輕消費(fèi)者的口味，但不一定能滿(mǎn)足家用需求。而新款深藍(lán)SL03，里里外外都向“舒適”靠攏。

本屆成都車(chē)展上，新款深藍(lán)SL03正式上市，增程版售價(jià)區(qū)間14.59萬(wàn)-15.69萬(wàn)元，純電版售價(jià)區(qū)間16.39萬(wàn)-19.19萬(wàn)元，售價(jià)不可謂沒(méi)誠(chéng)意了吧。

首先，新款深藍(lán)SL03在外觀升級(jí)上并沒(méi)有太多的變化，整體設(shè)計(jì)依然是非常激進(jìn)銳利，寬體低趴的造型盡顯年輕運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。外觀造型上，升級(jí)有三處，19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂，側(cè)裙和后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了細(xì)節(jié)的優(yōu)化，視覺(jué)上更加“舒適”，更有親和力。

接著是內(nèi)飾的升級(jí)，以提升檔次和舒適體驗(yàn)為首要任務(wù)。新款深藍(lán)SL03內(nèi)裝的用料更加講究，工藝更加精細(xì)。對(duì)稱(chēng)式的中央操作地臺(tái)視覺(jué)上更為典雅莊重。同時(shí)，后排靠背調(diào)整為30°，更符合人體工學(xué)，坐感更加舒適，還增加空調(diào)觸控面板。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款深藍(lán)SL03并沒(méi)有任何變化。增程版最大功率高達(dá)190kw，激情可以隨時(shí)獲得。即使在增程模式下，增程器可以做到全域無(wú)感運(yùn)行。增程器的最高效率96%，1L油發(fā)電3.3度，在饋電狀態(tài)下，百公里油耗為4.5L/100km。

看不見(jiàn)底盤(pán)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)教，與舒適性相關(guān)的襯套，剛度下降了40%；對(duì)操控行相關(guān)的襯套，進(jìn)行結(jié)構(gòu)升級(jí)，提升襯套剛度。前后穩(wěn)定桿直徑和減振器閥系都重新調(diào)整了。新款深藍(lán)SL03整體駕乘感受更舒適，?駛更穩(wěn)定，操控依舊靈活。

寫(xiě)在最后:

15萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)別轎車(chē)市場(chǎng)，基本被合資中高級(jí)車(chē)型占據(jù)。但隨著新能源取代燃油車(chē)進(jìn)程加速，同樣的售價(jià)，你能買(mǎi)到性能和智能更佳的自主新能源轎車(chē)。與此同時(shí)，傳統(tǒng)中國(guó)品牌也正加速轉(zhuǎn)換新能源賽道。新時(shí)代汽車(chē)市場(chǎng)，誰(shuí)能脫穎而出，成為轎車(chē)價(jià)值新標(biāo)桿呢？留待市場(chǎng)給予答案。

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