兄弟們，本期新車解讀——長安啟源A07。

新能源市場依舊處在起步階段，各大車企都在“搶灘登陸”，所以“多一條腿走路”也成了車企們?nèi)刖值闹饕呗?。像是我們今天要聊的啟源汽車，除了深藍(lán)、阿維塔，這是長安汽車旗下的又一個(gè)新能源品牌，而啟源A07就是該品牌旗下的首款車型。在最近的成都車展上，該車的亮相也吸引了不少朋友的關(guān)注。根據(jù)最新消息，該車有望在9月5號公布售價(jià)并接受預(yù)訂。

新車采用溜背的造型、無邊框車門、超4米9的車身和2米9的軸距，同時(shí)也提供了純電和插電混動兩種動力版本可選。看到這些，讓人不禁想到比亞迪漢系列是不是要“在劫難逃”了。當(dāng)然，漢的實(shí)力還是要給出肯定評價(jià)的，不過長安啟源A07也是“善者不來”，下面我們就一起來看看這臺車。

先從外觀說起，作為新能源產(chǎn)品，長安啟源A07并沒有采用過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸封閉式格柵的應(yīng)用便讓前臉整潔了很多。上方貫穿式LED燈帶有著不錯(cuò)的辨識效果，而兩邊隱藏起來的分體式大燈組也并未給前臉帶來太多的突兀感。格柵中的黑點(diǎn)便是前置攝像頭，這也預(yù)示著高階輔助駕駛功能將會出現(xiàn)在新車之中。

車身側(cè)面的造型比較流暢，溜背式設(shè)計(jì)也提供了不錯(cuò)的運(yùn)動氛圍，隱藏式門把手在提供視覺效果的同時(shí)，也降低了風(fēng)阻系數(shù)。值得一提的是，新車還將配備無邊框電吸車門，該配置在一定程度上提升了新車的競爭力。

車尾部分，提供了造型簡潔的貫穿式尾燈，獨(dú)特的光源也為新車帶來了不錯(cuò)的視覺效果。另外，新車還配備有掀背式尾門，較大的開口提供了不錯(cuò)的便利性。

尺寸方面，長安啟源A07長寬高分別為4905/1910/1480mm，軸距達(dá)到2900mm，與比亞迪漢DM相比，長安啟源A07長度、高度和軸距不及對手，分別減少了70mm、15mm和20mm，寬度保持一致。理論上說，長安啟源A07的空間應(yīng)該略小于漢DM，但具體情況有待測試。

作為新能源車型，長安啟源A07的內(nèi)飾也采用了比較簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且中控臺這里還取消了儀表盤，行車信息將會在HUD抬頭顯示中提供。中控區(qū)則提供了一塊大尺寸懸浮屏。此外，扶手區(qū)也不再采用T字形環(huán)抱設(shè)計(jì)，而是換用了懸浮島式布局設(shè)計(jì)，上方為無線充電、杯架，下方為大尺寸儲物格，換擋機(jī)構(gòu)采用了懷擋式設(shè)計(jì)，所以懸浮島位置的儲物能力也有所提升。

動力方面，新車將會提供純電和增程兩種動力規(guī)格可選。前者搭載一臺最大功率為190kW的電機(jī)，并配備三元鋰電池續(xù)航里程分為515km、710km兩種里程版本。增程版車型則是搭載一臺1.5L增程器，最大功率70kW，純電續(xù)航里程為170km，饋電狀態(tài)下的綜合油耗為5L。

寫在最后:

綜合來看，長安啟源A07的亮點(diǎn)還是比較多的，特別是無邊框電吸車門和掀背式尾門。不過想憑借這兩點(diǎn)追逐上漢的步伐還是不太現(xiàn)實(shí)，所以產(chǎn)品力如何才是解鎖銷量的秘鑰。大家認(rèn)為新車上市后，長安啟源A07的銷量是否能步入萬臺大關(guān)？評論區(qū)里交流一下吧。

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