現(xiàn)在的消費者在購車的過程中，不僅追求“有里有面”，更在意平臺架構(gòu)和技術(shù)，也就是車型滲透到“骨子里”的硬核靈魂。因此，越來越多的車企開啟了“平臺化”發(fā)展的道路，從早期大眾的MQB平臺、到豐田革新性的TNGA架構(gòu)，再到后來備受關(guān)注的現(xiàn)代汽車i-GMP平臺，每一個平臺都代表了車企最核心的技術(shù)。但當平臺技術(shù)發(fā)展至今，造車這門藝術(shù)，都應(yīng)該回歸到用戶價值原點，現(xiàn)代汽車i-GMP平臺在這方面顯然做得更好，基于該平臺打造的北京現(xiàn)代MUFASA 沐颯，就在機械素質(zhì)方面展現(xiàn)出了超越同級的全能與均衡，在它身上，我們可以看到現(xiàn)代汽車抓住了用戶的核心需求。

巧妙設(shè)計，達成空間、操控最優(yōu)解

相比于大眾MQB平臺，豐田TNGA架構(gòu)解決了空間、操控兼顧的問題，我們在卡羅拉、凱美瑞和榮放等車型上，都可以感受到豐田TNGA技術(shù)帶來的空間利用率方面的優(yōu)勢，由平臺帶來的車身姿態(tài)下調(diào)、軸距加長，讓空間增大、操控更靈活，而MUFASA 沐颯在i-GMP平臺的技術(shù)賦能下，同樣達成了空間、操控的最優(yōu)解。

在空間方面，現(xiàn)代汽車i-GMP平臺擁有“短前懸、長軸距、低重心”的技術(shù)特點，工程師對MUFASA 沐颯發(fā)動機艙精心設(shè)計，將前懸縮短，造就了2680mm的超長軸距，使得機械空間最小化，人員空間最大化，保證了前后排乘客充沛的膝部空間體驗。同時，優(yōu)化的車體設(shè)計讓MUFASA 沐颯的重心降低了40mm，帶來了更好的操控與乘坐感受。此外，工程師更在MUFASA 沐颯的內(nèi)部，對主駕位、副駕駛及后排進行了差異化設(shè)計，主駕氛圍極具運動風格，副駕座椅體感舒適，四周遍布靈活儲物單元，解決用戶儲物需求，而當用戶坐在后排時，更可以將副駕座椅放倒秒變踏腳凳，后排座椅更支持角度調(diào)節(jié)，簡直就是家中的“大沙發(fā)”，因此在人性化細節(jié)體驗方面，現(xiàn)代汽車i-GMP平臺更能讀懂用戶所需。

在同級市場中，很多車型由于沒有先進的平臺設(shè)計理念，經(jīng)常會為了空間而犧牲一定操控性能，比如說將車輛增高確保頭部空間，不考慮駕控體驗而盲目增加軸距等，這都會讓操控感大打折扣?，F(xiàn)代汽車i-GMP平臺就實現(xiàn)了對操控靈活性的追求，特別是在MUFASA 沐颯上，我們可以清晰地看到這一點，比如“短前懸”的技術(shù)設(shè)定，就可以提供較小的轉(zhuǎn)彎半徑，讓用戶在轉(zhuǎn)彎和掉頭時，感受到接近“人車合一”的駕駛體驗，而i-GMP平臺車型重心降低的特點，也讓MUFASA 沐颯的操控性再度提升，特別是在極速過彎，或者在山路狹窄、彎曲地帶行駛時，能夠展現(xiàn)出靈活的操控性能，不會發(fā)生過多車身側(cè)傾的情況，實現(xiàn)了空間和操控的絕佳平衡。

超高安全，為移動出行保駕護航

現(xiàn)如今，汽車已經(jīng)成為很多家庭用戶不可或缺的“第二空間”，所以用戶在選購車輛的時候，對車輛安全性的高要求更是不言而喻，誰都想買一輛安全的車型。

曾經(jīng)在車圈里有著不成文的刻板印象:日系車皮薄，不安全。但應(yīng)用TNGA架構(gòu)后，在國內(nèi)外嚴苛權(quán)威的碰撞測試中，豐田車型都取得了優(yōu)異的成績，絕對要歸功于車身先進設(shè)計。作為整車結(jié)構(gòu)的重要組成部分，汽車車身的輕量化設(shè)計至關(guān)重要，在現(xiàn)代汽車i-GMP平臺上，同樣為車型應(yīng)用了高安全技術(shù)，MUFASA 沐颯便擁有i-GMP平臺高剛度輕量化車身設(shè)計結(jié)構(gòu)，最大限度地提高了車身扭轉(zhuǎn)剛性，并最大程度減少碰撞時車身變形，保護用戶安全。此外，相對于不少車型H型的前副車架結(jié)構(gòu)，MUFASA 沐颯采用了“井”字型全框式結(jié)構(gòu)和大尺寸后副車架，可通過前方及后方的車身連接位置來分散荷重，有效提高了車體的強度和被動安全性能，同時彈簧、減振器采用最優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計，能有效減少沖擊感和小振動。不僅如此，更高的車身剛性也讓MUFASA 沐颯的NVH水平非常優(yōu)秀，無論是怠速工況、還是行駛工況，靜謐性表現(xiàn)都很好，讓駕乘更舒適，這一點要比TNGA架構(gòu)的同級別車型更好，因為不少豐田用戶都反饋路噪過大，特別是高速駕駛感受并不好，MUFASA 沐颯顯然做得要更全面。

在現(xiàn)代汽車i-GMP平臺基礎(chǔ)上，我們還可以看到北京現(xiàn)代極為厚道的一面，很多品牌只會把先進的安全配置搭載在頂配或者次頂配車型上，而MUFASA 沐颯全系標配了比同級別競品更高的配置，12.18萬元的入門版車型便裝備了倒車影像、定速巡航、車窗一鍵上下 等功能，12.98萬元的版本更擁有車道偏離預警、車道防偏離輔助、駕駛員注意力警告、遠近光自動切換、前車出發(fā)提醒、智能限速預警和智能限速輔助等諸多功能，這在相近價位的其他車型配置中是極為罕見的。而在現(xiàn)如今，人們對于車內(nèi)空氣安全同樣關(guān)心，MUFASA 沐颯車型還搭載了空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)、車內(nèi)PM 2.5空氣質(zhì)量監(jiān)測，具備抑制粉塵、凈化車內(nèi)空氣的功能，這也是很多同級車型所沒有的。

很多“技術(shù)黨”都明白，在造車平臺這個領(lǐng)域，大眾MQB、豐田TNGA、現(xiàn)代汽車i-GMP堪稱是業(yè)內(nèi)“三大平臺”。MQB無需多言，多年來為大眾節(jié)約了太多的成本，但無論內(nèi)外飾還是技術(shù)配置都過于單一。TNGA兼顧成本和技術(shù)兩方面優(yōu)勢，可是多年發(fā)展下來，不少技術(shù)也顯得略為中庸。相反，現(xiàn)代汽車i-GMP代表著當今汽車平臺最先進的技術(shù)和理念，從MUFASA 沐颯身上便可以映射出對用戶需求的最新洞察，以及現(xiàn)代技術(shù)的最新應(yīng)用?，F(xiàn)在購買MUFASA 沐颯，更可以享受4000元保險、出行補貼6000元、增換購補貼5000元，以及至高36期免息等豐富的購車福利，整體權(quán)益價值超過了3萬元！這樣的實力和鉅惠政策，足夠吸引不少用戶想要深度體驗這款產(chǎn)品的獨特魅力。

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