邁騰和雅閣都是目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的比較火爆的主流中級(jí)車(chē)，但一個(gè)是德系車(chē)，另一個(gè)是日系車(chē)，他們的使用方式和駕駛體驗(yàn)完全不同，包括車(chē)輛的賣(mài)點(diǎn)。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)邁騰和雅閣的優(yōu)缺點(diǎn)，而作為普通消費(fèi)者，我們?cè)撊绾芜x擇呢？

對(duì)于現(xiàn)在的絕大多數(shù)車(chē)輛來(lái)說(shuō)，良好的路面性能是可以保證的，跑在高速公路上問(wèn)題不大，再說(shuō)你平時(shí)的路況是110km以?xún)?nèi)的高速公路，雅閣或者邁騰都行！要知道一輛客車(chē)只需要55千瓦的功率就可以保持120公里的勻速行駛。

從這點(diǎn)來(lái)看，無(wú)論是本田雅閣還是邁騰都足夠了！1.5T雅閣:143千瓦，260牛米，330邁騰:137千瓦，320牛米。對(duì)比兩者的加速成績(jī)，邁騰用時(shí)7.5秒，雅閣用時(shí)8.8秒。

邁騰的2.0T第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上明顯強(qiáng)于雅閣的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里時(shí)速制動(dòng)性能雅閣37.1米，大眾邁騰39.1米，在登機(jī)性能上，邁騰不如雅閣，但差距很小。

邁騰的前排座椅只支持六向調(diào)節(jié)，而雅閣豪華的座椅比邁騰多了腰部支撐調(diào)節(jié)，對(duì)于經(jīng)常跑高速、神經(jīng)緊繃的車(chē)手來(lái)說(shuō)，這樣的配置是很好的保護(hù)腰椎的配置，此外，兩款車(chē)的座椅材質(zhì)也有明顯差異。

邁騰的座椅采用的是合成革，而雅閣豪華版的材質(zhì)則是真皮，與合成革相比，真皮座椅的透氣性更好，有的，也有助于提升車(chē)輛的整體氛圍。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的差異，兩車(chē)變速箱的差異對(duì)兩車(chē)的整體動(dòng)力表現(xiàn)影響更大。

邁騰使用的是代號(hào)為DQ380的7速濕式雙離合，臺(tái)灣雙離合變速箱的效率非常高，而且換擋速度非?？?，相比之下，雅閣采用CVT變速箱匹配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，客觀的說(shuō)，這臺(tái)CVT一天到晚嚴(yán)重拖累了車(chē)子的性能。

相比大眾DSG的低效率，雅閣在起步加速上沒(méi)有邁騰快，所以一般來(lái)說(shuō)，330TSI邁騰在高速二加速時(shí)的表現(xiàn)會(huì)略好于260TURBO雅閣，當(dāng)車(chē)輛在高速行駛時(shí)，有一項(xiàng)配置對(duì)駕駛者在行駛過(guò)程中非常有幫助，那就是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

相信經(jīng)歷過(guò)高速駕駛的人都會(huì)明白，車(chē)輛上的自適應(yīng)巡航功能對(duì)駕駛舒適性的幫助有多大？該功能開(kāi)啟后，駕駛者的雙腳可以得到徹底的解放，可以大大減輕行車(chē)負(fù)擔(dān)，奇怪的是，雅閣260TURBO全系標(biāo)配這套系統(tǒng)。

按照本田以往的配置風(fēng)格，旗下車(chē)型很少有這樣的科技安全配置，相反，邁騰只有頂配車(chē)型才有，這對(duì)于邁騰來(lái)說(shuō)是非常嚴(yán)重的失分，日系車(chē)之所以油耗低，是因?yàn)檐?chē)身采用輕質(zhì)材料，自重輕，跑高速很容易發(fā)瘋。

大眾邁騰的德系車(chē)底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)都是按照常用的德系車(chē)進(jìn)行調(diào)校，所以德系車(chē)給人的感覺(jué)就是路感不是很清晰，底盤(pán)厚重，是高速或者比較平坦的路段，我覺(jué)得大眾邁騰比較值得買(mǎi)。

因?yàn)閷?shí)車(chē)感覺(jué)比較舒適安靜，而且空間也很大，在家完全沒(méi)有壓力，如果綜合考慮市區(qū)和高速行駛，選擇成本相對(duì)較低，未來(lái)家用保值率相對(duì)較高的車(chē)型，那么本田雅閣更值得考慮。

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