豐田在前幾日的廣州車展亮相了兩款車型，公布了全新皇冠的預(yù)售價格區(qū)間，36.90-42.90萬元，一汽豐田皇冠Sedan進(jìn)行了首發(fā)亮相，也就是皇冠SportCross的轎車版本。

皇冠SportCross預(yù)計(jì)2023年第一季度上市，SportCross以進(jìn)口的身份銷售，外觀造型方面與15代皇冠有了顛覆性的改變，整體由豎向的延伸變?yōu)榱藱M向的延伸，雖然排量高達(dá)2.5L和2.4L，但也使用了封閉式的中網(wǎng)造型，不過對于熱管理方面我一向?qū)ωS田非常信任。

由于是跨界車型，車身會更接近四門GT的比例，但皇冠的粉絲不必?fù)?dān)心，轎車版本仍會提供，也就是圖中的皇冠Sedan，由一汽豐田進(jìn)行國產(chǎn)，并且國產(chǎn)后的售價值得期待。

尾部的造型像是SportCross包裹了一臺轎車，車漆顏色也有所不同，和前幾代的慣例一樣，尾部同樣是豐田的牛頭標(biāo)。

皇冠SportCross在去年11月15日就已經(jīng)發(fā)布，或許是聽到了呼聲，在展時推出了線條更容易被接受的皇冠Sedan版本，也就是轎車版，雖然行政的氣息淡了些，但不跨界才是那個味道嘛!

內(nèi)飾方面拋棄了從13代上延續(xù)的布局，雖然顛覆了傳統(tǒng)，但此前的造型會導(dǎo)致方向盤與座椅之間的距離極小，無論上下車還是駕駛都對我造成了不小的心理陰影，所以期待16代皇冠的乘坐空間表現(xiàn)。

雖然使用了連屏，但儀表盤與中控屏幕并未處于一個平面，內(nèi)飾也被不同顏色的飾板分割成了駕駛與操作區(qū)域、乘坐區(qū)域，這種設(shè)計(jì)在跑車中比較常見，比如科爾維特C7、雷克薩斯LC、捷豹F-TYPE等車型。

皇冠的方向盤在豐田系列的基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化，氣囊蓋皇冠的圖標(biāo)也更加具有設(shè)計(jì)感，下方玫瑰金色的描邊也讓車內(nèi)氣息稍顯活潑。雖然是經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的方向盤，但按鍵還是豐田味道，這倒無可厚非，只不過在此前的使用中，我對這套按鍵的撥桿手感不太滿意，希望會有所改進(jìn)。

動力方面，新車將擁有2.5L混動版以及2.4T混動版兩種動力選擇，其中2.5L混動匹配的是e-CVT無級變速箱，而2.4T混動版匹配的是6速手自一體變速箱。

在我心中12代皇冠是近幾年中皇冠的巔峰，其設(shè)計(jì)、用料等方面與競品車型不相上下，當(dāng)年豐田還是內(nèi)飾精美的代名詞，更不用說高端車型皇冠的表現(xiàn)了，不過要知道，12代皇冠在當(dāng)時并不是豪華C級車的代表，相反，它是競品中最便宜的車型之一，在當(dāng)時預(yù)算充足的話，更好的選擇還是BBA的C級轎車，奧迪有硬通貨般的A6、寶馬有班戈巔峰打造的5系、奔馳又有優(yōu)雅的四眼E。

而我認(rèn)為皇冠大放異彩的時刻是在這三款車開始進(jìn)入“維修期”時。首先，同期能算得上精美的內(nèi)飾就會給皇冠加很多分，并且后排扶手的設(shè)計(jì)也算是一個出彩的記憶點(diǎn)。

隨著13代皇冠的問世，并伴隨著這三款德系通病的展現(xiàn)，讓12代皇冠有了12代皇冠越發(fā)值得購買。

并且有著“雙重BUFF”加成，一個是隔壁德國列強(qiáng)雖然二手車價格很便宜，但購買的群體無法承受修車、養(yǎng)車的花費(fèi)，另一個是下一代車型受眾程度又不如自己，所以也讓皇冠的口碑逐漸鞏固，與豐田品牌一同攀登上了口碑的巔峰。

近段時間有人可能會發(fā)現(xiàn)，對豐田癡迷的人數(shù)在減少，豐田的新車銷量腰斬，二手車價格大跌，深究背后原因，“耐用、省心”已經(jīng)不再成為掩蓋瑕疵的優(yōu)點(diǎn)。

并且應(yīng)該會有消費(fèi)者逐漸發(fā)現(xiàn)，一些傳說中“修不起”的車并沒有那么不堪，而往往日系車會花著更多的車價用著更廉價的用料，也享受不到優(yōu)秀的駕駛感受，并且誰又敢說曾經(jīng)2.0L自吸的凱美瑞不燒機(jī)油。

尤其在自主品牌、新勢力品牌在國內(nèi)新能源汽車市場掌握話語權(quán)了之后，我們發(fā)現(xiàn)配置是可以如此輕易的獲得，這又給腹背受敵的日系品牌沉重一擊，擁抱“省心”的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)除此之外再沒有其他方面能給到舒心，用車過程也愈發(fā)疲憊。

其實(shí)對于豐田來說最大的敵人不是德系車，而是價格更實(shí)惠的美系車，同級別、同價格的車型美系車卻擁有更高的配置、更強(qiáng)的動力還有豪華感，比如賽那和GL8、凱美瑞和CT5。

又或者說，豐田最大的敵人是它自己。

總結(jié)

一汽豐田想要將皇冠打造成一個品牌的話，最貴的皇冠威爾法不一定是這個品牌的旗艦車型，正代皇冠才是代表，所以要想持續(xù)發(fā)展皇冠的影響力，離不開對正代的不斷深造，同時拋棄“利益至上”、轉(zhuǎn)為用戶至上才是可持續(xù)發(fā)展的方向。

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