別看AION V Plus只是一款車身尺寸只有4650/1920/1720mm的緊湊型SUV，但它的軸距達到了2830mm，已經(jīng)達到了中型SUV的水準，加上這是一臺純電動車型，空間方面確實有很出色的表現(xiàn)。

從筆者的實際體驗來看，AION V Plus的后排空間完全不輸很多中型SUV，而且地臺完全純平，第二排座椅的靠背角度還支持調(diào)節(jié)功能，座椅填充物也比較柔軟，對于后排乘客的舒適性照顧的真的是非常到位。

這次實拍的是5座版本，AION V Plus還提供有7座版可選，不過受限于車身尺寸，第三排座椅基本上只能應急使用，但對于一臺緊湊型SUV來講也算是很出色的表現(xiàn)了，聊勝于無 ，至少偶爾對于7座有需求的時候，不至于無能為力。

AION V Plus的內(nèi)飾同樣屬于很有科技感的風格，全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏都沒有缺席，而且還采用了電子懷擋設(shè)計，操作臺部分的儲物空間非常豐富；中控臺和門板等區(qū)域基本上都使用了軟質(zhì)材料進行包裹，質(zhì)感表現(xiàn)也比較出色。

15.6英寸的中控屏采用了窄邊框設(shè)計，視覺效果比較震撼，界面UI則是小清新風格，圖標比較呆萌，像在線導航、語言識別、手機遠程互聯(lián)等功能都沒有缺席，實用性表現(xiàn)沒毛病。

高配車型還提供有NDA領(lǐng)航輔助功能，除了常規(guī)的車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航之外，還能夠根據(jù)導航路徑以及周圍環(huán)境實現(xiàn)自主變道超車、上下匝道、匯入主路等操作。

至于外形就屬于比較個性那種風格了，上下對稱的封閉式大燈組很有辨識度，懸浮式車頂同樣也有著非常時尚的視覺效果。

尾燈組的設(shè)計也很有意思，向兩側(cè)一直延伸到了后門彈出式門把手位置，進一步增強了個性感。

動力方面，AION V Plus普通版搭載的是最大功率165kW的電動機，電池組方面有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種類型可選，CLTC工況續(xù)航里程則有500公里、600km兩個版本。長續(xù)航版則把電機功率提升到了200kW，三元鋰電池組的容量提升到了95.8kWh，CLTC工況續(xù)航達到了702公里。

總的來說，AION V Plus這款車型有著個性的外形、極具科技感的內(nèi)飾以及充裕的空間，動力和續(xù)航表現(xiàn)也達到了主流水準，屬于一款各方面表現(xiàn)都比較均衡，空間有很大亮點的車型。

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