前不久，全新一代雷克薩斯RX正式開啟預(yù)售，新車共有三種動力版本，分別是RX 350h、RX450h+、RX500h，預(yù)售價在40.9萬-62.5萬元之間。相較于現(xiàn)款在售的雷克薩斯RX，新款入門車型取消了2.0T純?nèi)加桶l(fā)動機版本，改為用2.5L混動系統(tǒng)來代替，同時還新加入插電混動車型，這也算是順應(yīng)了新能源浪潮吧，那么全新一代雷克薩斯RX產(chǎn)品力如何呢？

全新雷克薩斯RX是RX家族里的第五代車型，新車重新設(shè)計的無邊界紡錘形中網(wǎng)格柵也將作為今后雷克薩斯的家族特征，而鐮刀型的日間行車燈作為“保留節(jié)目”被傳承了下來，即使遮住車標(biāo)也能讓人看出這是一輛雷克薩斯?？v觀整個車系，每一代雷克薩斯RX的外形變化都不小，但依然能看到上一代車型的影子。

相比于外觀的改變，車內(nèi)的變化更大。全新雷克薩斯RX的座艙采用了“Tazuna韁繩概念座艙”設(shè)計語言，讓它的整體中控布局向駕駛員傾斜，便于駕駛員更好的操控。值得一提的是，雷克薩斯居然將一塊14英寸“巨幕顯示屏”安在了新一代RX車型上，在此之前想都不敢想。

全新雷克薩斯RX的平臺也得到了更新，新車基于TNGA架構(gòu)中的GA-K平臺打造，定位中大型SUV，新車尺寸長寬高分別為4890/1920 /1695mm，軸距為2850mm。新車車長雖然與現(xiàn)款保持一致，但軸距長了60mm，因此后排空間也會有著不錯的表現(xiàn)。

全新雷克薩斯RX的動力也得到了大更新，全系均為混動版本，其中全新雷克薩斯RX350h提供兩驅(qū)與四驅(qū)可選，新車系統(tǒng)的最大功率均為184kW，零百加速時間分別為8.1s與7.9s；450h+車型為插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為227kW，零百加速時間為6.5s，CLTC純電續(xù)航里程為83km；500h搭載是2.4T混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為273kW，零百加速時間為6.2s。值得一提的是，500h車型匹配了一臺Direct Shift 6速自動變速箱，而其余車型均為E-CVT。

在我看來，新款雷克薩斯RX取消了孤傲的3.5L V6混動車型，但換來了售價更低動力更強的2.4T四缸混動車型，著實讓人又愛又恨。

現(xiàn)款雷克薩斯RX由于新加入了長軸距版本車型的緣故，讓它售價區(qū)間來到了40.5萬-80.1萬元，因此價格跨度很大。新款雷克薩斯RX的預(yù)售價在40.9萬-62.5萬元，推測正式上市后的售價大致與現(xiàn)款標(biāo)軸車型不會有很大的差距。

中國整體經(jīng)濟發(fā)展越來越快了，大多數(shù)人口袋里也慢慢有了不少積蓄，對于豪華車的需求也隨之增高，所以大部分人都會將“BBA”作為首選品牌。但并也不是所有人都喜歡這么招搖，畢竟中國有句老話叫做“悶聲發(fā)大財”，而品牌相對低調(diào)，豪華質(zhì)感不輸“BBA”的雷克薩斯剛好迎合了這部分人的需求。其實雷克薩斯車主們的經(jīng)濟實力普遍都不錯，特別是在2022年下半年之前，雷克薩斯大部分車型都是要加價的，實際落地價格比BBA更貴。

在我看來，如果把“BBA”稱為一線豪華品牌，那么雷克薩斯算得上是“1.5線豪華品牌”。雷克薩斯全系進口的身份，就比沃爾沃、凱迪拉克、捷豹、英菲尼迪等車型更有賣點。不僅如此，出色的質(zhì)感與穩(wěn)定性又為它積累了不錯的口碑，而高溢價能力最終決定了它在豪華車的地位。

奔馳GLC馬上迎來換代，新款GLC將是新款雷克薩斯RX的一位強有力競爭對手。新款GLC在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進一步加長加大，高配車型還提供7座可選，同時內(nèi)飾座艙的設(shè)計也迎來了重大更新，豪華科技范是這一代GLC最大的賣點。

寶馬X3的整體尺寸與新款雷克薩斯RX相近，但寶馬X3是縱置發(fā)動機布局，后排空間要遠遠小于橫置發(fā)動機布局的雷克薩斯RX，不過寶馬X3有著很強的運動屬性，主打操控的寶馬X3將會吸引更多年輕群體的目光。

奧迪Q5L有著較大的終端優(yōu)惠，實際成交價比雷克薩斯RX要低不少，所以不太能算競品。

全新雷克薩斯RX除了要應(yīng)對傳統(tǒng)豪華品牌的進攻外，國內(nèi)新勢力品牌也不容小覷，其中就有理想L9。理想雖然作為一個新勢力品牌，但它的目標(biāo)客群與雷克薩斯十分重合，因為買理想的車主幾乎不在意品牌，通常也有著不錯的經(jīng)濟實力，同時為人也比較低調(diào)。而在車型上，理想L9與雷克薩斯RX也有著重疊的售價，不過整體定位不在一個量級，相比之下理想L9更適合家用，雷克薩斯RX更適合自己開。

不少人認為雷克薩斯RX就是一款精裝修的豐田漢蘭達，畢竟雷克薩斯與豐田漢蘭達出自同一平臺，它們有著相同的軸距尺寸與動力系統(tǒng)。除此之外，橫置的發(fā)動機布局與前麥弗遜懸架的底盤也要比同級別競品檔次更低。不過好在，雷克薩斯RX在行駛質(zhì)感、隔音靜謐性與內(nèi)飾調(diào)性上確實達到了豪華品牌應(yīng)有的水平。就好比同樣是一套100平的房子，位置在城里精裝修就是豪宅，在農(nóng)村簡裝修就是住宅。

當(dāng)然雷克薩斯RX也有著獨特的優(yōu)勢，例如整車6年/15萬公里的免費保養(yǎng)保修、三電系統(tǒng)8年20萬公里的免費保修，光憑這兩點就讓車主省不少心。同時，全系搭載的混動系統(tǒng)又有著極低的油耗，雷克薩斯RX的整體用車成本要遠遠低于同級別競品車型。

綜上所述，如果你在糾結(jié)是否應(yīng)該購買一款雷克薩斯RX時，但凡你有一秒鐘猶豫，那么我勸你別買，因為想買雷克薩斯RX的人，你是攔不住的。那么你們覺得新款雷克薩斯RX怎么樣呢？歡迎大家在評論區(qū)與我們一同討論。

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