知嘹汽車/MR

插電式混合動力車是目前比較熱門的新能源車型，既可以充電又可以加油的屬性，讓不少想要擁抱新能源又不想買純電動車的朋友所心動。在幾年前，插電式混合動力技術(shù)還不成熟，這些車型的價格都普遍偏高。近年來，隨著汽車廠家們的大力投入，市場上出現(xiàn)了很多插電式混合動力車型，插電式混合動力轎車的價格也已經(jīng)達(dá)到了一個非常親民的水平。就以我們今天要研究的吉利帝豪L Hi·P為例，這款車的售價從12-16萬不等，同尺寸的純?nèi)加娃I車已經(jīng)非常接近了。

這個價位的插電式混合動力轎車，能夠獲得什么樣的體驗?zāi)?？接下來就讓我們一起來看一下帝豪L Hi·P這款產(chǎn)品表現(xiàn)如何。

顏值怎么樣？

雖說家用車的外觀可能并不是那么重要，但車子的外觀可以一定程度體現(xiàn)車主的品位，一個出色的設(shè)計還是可以為車主加分不少。帝豪L Hi·P使用了大嘴式的中網(wǎng)造型，官方將其稱為能量矩陣的造型，內(nèi)部擁有3000多個菱形格，組合起來辨識度十足。車頭的標(biāo)識使用了全新的材質(zhì)，以彰顯其混動車型的獨特身份。大燈造型犀利，燈組內(nèi)部由12顆LED燈珠組成，三段式的日間行車燈極具辨識度，一眼就能夠認(rèn)出這是一臺來自吉利的轎車。側(cè)面造型修長且流暢，車身上使用了一條簡潔有力的線條貫穿前后門，看起來力量感十足。輪轂為雙色的配色，看起來很有科技感，也符合這款車新能源汽車的身份。

車尾的造型比較簡潔，并沒有太多的標(biāo)識。尾廂蓋上沿為鴨尾的造型，看起來很有轎跑的感覺。尾燈使用了貫穿式的造型，內(nèi)部由多個258顆LED燈珠組成，視覺效果相當(dāng)突出。在車身尺寸上，帝豪L Hi·P的長寬高分別為4735/1815/1495mm，軸距達(dá)到了2700mm，屬于一臺標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車，說實話尺寸在同級別中并不算突出。

車廂好用嗎？

車內(nèi)使用了吉利最新的家族式設(shè)計，車廂內(nèi)使用了大量橫向布局的線條，中控造型非常舒展。在用料上，通過大量軟質(zhì)材料的運用，在觸感和觀感上都能夠給人帶來不錯的體驗，檔次感比較突出。三幅式的方向盤為平底的造型，環(huán)身使用細(xì)膩的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感比較扎實。

在車內(nèi)配置方面，人機(jī)交互界面由10.25英寸液晶儀表和12.3英寸中控液晶屏組成。車機(jī)內(nèi)部搭載了吉利銀河OS系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的云端語音識別能力，實際感受也是相當(dāng)不錯的，無論是功能還是響應(yīng)速度都能夠令人滿意。在配置上，車內(nèi)提供了胎壓顯示、360度全景影像、電動調(diào)節(jié)主駕駛座椅、72色氛圍燈等配置，高配車型還配備了L2級輔助駕駛等科技配置，對于一臺家用車來說可以說是綽綽有余。

空間表現(xiàn)怎么樣？

座椅使用了皮質(zhì)和翻毛皮材質(zhì)的搭配，既提供了皮質(zhì)材料順滑的手感，又可以起到不錯的防滑效果。座椅的填充物比較厚實，人機(jī)工學(xué)的造型可為身體提供不錯的包裹性，乘坐舒適度能夠令人滿意。坐在后排，無論是腿部空間還是頭部空間都能夠令人滿意，符合緊湊級轎車的常規(guī)表現(xiàn)。后排配備了USB充電接口和空調(diào)出風(fēng)口的配置，對后排乘客非常友好。

混動系統(tǒng)的體驗怎么樣？

作為一臺插電式混合動力轎車，帝豪L Hi·P之所以受到人們關(guān)注，就是因為這套混動系統(tǒng)。帝豪L Hi·P的混動系統(tǒng)由1.5T四缸發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)的最大輸出馬力為181Ps，峰值扭矩達(dá)到了290N.m，電機(jī)的最大輸出馬力為136Ps，傳動系統(tǒng)為3擋位DHT變速箱。這套混動系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了317Ps，峰值扭矩則是達(dá)到了610N.m，官方公布的百公里加速時間僅為6.9S。油耗表現(xiàn)也是這款車的優(yōu)勢之一，饋電下的油耗為3.8L/100km，最大續(xù)航里程可以達(dá)到1300km。

在城市使用中，這套混動系統(tǒng)擁有電機(jī)獨特的順滑以及迅速的動力響應(yīng)，在市區(qū)走走停?？梢哉f是隨心應(yīng)手。在進(jìn)行全力加速時，前輪甚至?xí)霈F(xiàn)一些打滑。在急加速的過程中，我們還是能夠感受到一點DHT變速箱換擋的動作，體驗還是比較獨特的。這款車在純電狀態(tài)下?lián)碛?00km的續(xù)航里程，不過值得注意的是，電池不支持快充的補(bǔ)能方式，比較適合有充電條件的朋友入手。操控部分能說的地方不多，轉(zhuǎn)向的手感和底盤的調(diào)校都是輕松舒適的風(fēng)格，即便是新手也很容易上手。

跟秦PLUS DM-i怎么選？

帝豪L Hi·P最直接的競爭對手莫過于現(xiàn)在如日中天的比亞迪秦PLUS DM-i，同樣是13萬左右的售價、同樣可以上綠牌。即便這兩款車有諸多相似的地方，但兩者的取舍還是不太一樣的。秦PLUS DM-i的優(yōu)勢在于擁有快充的功能，對沒有充電條件需要到充電站充電的朋友更加友好；帝豪L Hi·P則是更多在強(qiáng)調(diào)性能，3檔DHT變速箱的加入也讓這臺車擁有更強(qiáng)大的中高速加速能力。

總結(jié):

帝豪L Hi·P不僅擁有非常低的油耗，在動力的體驗上更是越級般的存在，是一款很有特點的插電式混合動力轎車。不過這款車沒有提供快充的補(bǔ)能方式，確實會勸退一些沒有充電條件的買家。這么一款優(yōu)缺點明顯的車型，你會考慮入手嗎？

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