越來越多汽車企業(yè)正在形成這樣的認(rèn)知:2022年已經(jīng)充滿挑戰(zhàn)，2023年更是如此。于是，車企們已經(jīng)默默開始為此做前瞻性布局。不只是為了2023年，還為了更遠(yuǎn)的2025年。這些布局中，有兩個(gè)甚為矚目:一是原材料，二是供應(yīng)鏈。

越大的麻煩　　解決就越有價(jià)值　　原材料處于汽車行業(yè)最上游，重要性毋庸置疑。只不過，長(zhǎng)久以來，原材料的價(jià)格一直比較穩(wěn)定，或許偶有波動(dòng)，但都能迅速回歸行業(yè)合理水平。但去年那次不同，以碳酸鋰為首，原材料價(jià)格長(zhǎng)時(shí)間維持在高位，甚至已經(jīng)直接影響整車制造商的利潤(rùn)?！　恚S著新能源汽車加速普及，原材料只會(huì)越來越貴。原材料是不可再生資源，不能通過工業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)獲得。為控制成本，整車制造商只能自己下場(chǎng)找礦、挖礦?！　÷闊?？那是肯定的；需要付出許多時(shí)間、資金和人力？也是肯定的。不過，“麻煩”背后的另一面，是潛在的市場(chǎng)需求。通常，越大的麻煩，解決起來越是痛苦，但將來的收獲卻可能更大?？吹健奥闊?，有些“勇士”就是兩眼放光，不退縮不說，還更興奮了?！　〔慌隆奥闊薄　〔槐堋爸鼗睢薄　V州汽車產(chǎn)業(yè)正在推動(dòng)核心零部件就近設(shè)廠。為此，還責(zé)任到人，政府是鏈長(zhǎng)，企業(yè)是鏈主。通過推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅推升當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)值，還增加就業(yè)?！　‘a(chǎn)業(yè)鏈完善、齊整，不僅能優(yōu)化流程，而且能提升品質(zhì)，降低成本。同樣零部件，即便定價(jià)相同，也能夠節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。在新能源汽車領(lǐng)域，時(shí)間寶貴，快發(fā)先至。在越短的時(shí)間內(nèi)完成新車交付，就能擁有更大的市場(chǎng)份額。隨著市場(chǎng)份額擴(kuò)大，品牌美譽(yù)度、產(chǎn)品品質(zhì)、科技創(chuàng)新會(huì)呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)——這就是“滾雪球”效應(yīng)?！　赍X，不寒磣，也要不怕“麻煩”、不避“重活”。與智能化和年輕化相比，開礦挖礦和梳理供應(yīng)鏈，一點(diǎn)都不“光鮮亮麗”，更多的是“力氣活”，但實(shí)在?！　〕藪赍X以外，這兩件布局的事，往大里說，還隱隱指向了社會(huì)責(zé)任:只有產(chǎn)業(yè)鏈上的“大家都好”，你才能更好。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。