據(jù)外媒報(bào)道，受利率上調(diào)、經(jīng)濟(jì)低迷和全球供應(yīng)鏈中斷等影響，預(yù)計(jì)2022年現(xiàn)代汽車(chē)等韓國(guó)汽車(chē)品牌的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量將降至9年來(lái)的最低水平?！　?2月25日，韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)透露，今年韓國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量(不包括進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量)預(yù)計(jì)為139萬(wàn)輛，較去年(142萬(wàn)輛)減少2.5%，是自2013年以來(lái)的最低水平。據(jù)悉，韓國(guó)車(chē)企的本土銷(xiāo)量在2020年之后持續(xù)下降?！　〗衲晗掳肽?，汽車(chē)行業(yè)的芯片短缺情況有所緩解，但全球經(jīng)濟(jì)低迷和利率上升影響了消費(fèi)者需求。隨著汽車(chē)分期付款利率的上升，新車(chē)購(gòu)買(mǎi)合同相繼被取消。Hyundai Capital Services的新車(chē)分期貸款利率以36個(gè)月為基準(zhǔn)，從4月份的2.7%上升到了11月份的5.9%，增加了一倍以上?！　「鳈C(jī)構(gòu)對(duì)明年韓國(guó)車(chē)市的前景看法不一。韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，隨著明年上半年芯片供應(yīng)短缺有所緩解，需求恢復(fù)，2023年韓國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量(不包括進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量)將達(dá)到142萬(wàn)輛，較2022年增長(zhǎng)2.2%。據(jù)悉，明年晚些時(shí)候，隨著新車(chē)的推出，需求可能會(huì)增加。　　但是，韓國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究院(Korea Automotive Technology Institute)則預(yù)測(cè)，明年韓國(guó)車(chē)企在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量將繼續(xù)下降。車(chē)用半導(dǎo)體的供應(yīng)瓶頸將在一定程度得到解決，但部分芯片企業(yè)因經(jīng)濟(jì)不景氣正在修改投資計(jì)劃，因此能否增加低利潤(rùn)的車(chē)用半導(dǎo)體的生產(chǎn)，還有待觀察。(蓋世汽車(chē) 譚璇)

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。