輕型商用車是歐洲熱門改裝車型之一，方向往往以姿態(tài)為主，車主更喜歡改裝前后的反差感。

但今天這臺來自英國的大眾開迪更偏向于性能方向，同時外觀細節(jié)拿捏的也很得當(dāng)，可以作為一個優(yōu)質(zhì)參考案例。

車主名叫Joe Baitboat Jacobs，2016年買下了這臺白色的第三代大眾開迪，原車為最低配版本，因此前杠還是黑色“杠皮”狀態(tài)，連烤漆都沒有，輪轂也是低配鋼圈。

三年之后Joe Baitboat Jacobs開始改裝這臺貨車，最開始也是外觀方面的變化，最早移植了一套高爾夫MK7 R的前杠，后來更換為上圖中的奧迪RS 3前杠。

外觀的細節(jié)處理非常得當(dāng)，包括前后翼子板輪眉的處理、側(cè)裙、兩側(cè)LED燈光、車頂行李架、以及熏黑的車門把手。

輪轂更換了金色拋光Vortex 19 英寸合金輪轂，輪胎為米其林 Pilot Sport 4 輪胎，內(nèi)部是碩大的RS制動卡鉗，車尾部增加了黑色的定制擾流板，車尾下方改裝了奧迪RS的橢圓形尾喉，升級之后的小貨車很有質(zhì)感

內(nèi)部改裝了奧迪RS 3的全液晶儀表盤、RS方向盤，中控位置原本的多媒體娛樂車機被換成了電子數(shù)據(jù)顯示器，能展現(xiàn)性能方面的相關(guān)信息，而多媒體功能也得到了保留，轉(zhuǎn)換為上方的8英寸顯示屏。

在引擎蓋之下是一顆經(jīng)過多次改裝的Daza 2.5L TFSI 渦輪五缸發(fā)動機，改裝了 LMS850 渦輪增壓器、RPC 進氣口、980cc 噴油器、鍛造彎頭和收集罐、水/甲醇噴射、直管 Miltek 排氣裝置和定制 ECU 映射。因此，功率輸出高達 726 馬力，比奧迪 RS3 Sportback(2011-2012 款)的 335 馬力(250 千瓦/340 馬力)有了顯著提高。

由于車主還要用這臺車送貨，因此在ECU映射中設(shè)定了多種馬力配置，包含420馬力、522馬力(384千瓦/426 PS)、626馬力(467千瓦/635 PS)或全726 馬力(541 千瓦/736 PS)。

馬力達到736匹，底盤不可能不做出提升，首先車主移植了整套奧迪RS 3的四驅(qū)系統(tǒng)，這必須要切割后方底盤和車架才能完成，配備了一套全新的 MMS 可完全調(diào)節(jié)的降低彈簧，并結(jié)合了奧迪磁力減震器。

最后，制動力也得到了充分升級，前制動器尺寸為 390 毫米，后制動器尺寸為 365 毫米(14.4 英寸)。

車主表示還會繼續(xù)提升這臺車的性能，他的最終目標為1000匹機頭馬力。

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